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Tag: sistema di trasporto

  • Avancon costruisce il nuovo centro di distribuzione per Samsung

    Insieme all’appaltatore di sistemi sudcoreano Asetec, uno specialista di sistemi di controllo elettronici, “Pick-to-Light” e comunicazione con sistemi BUS / IT di livello superiore, Avancon SA ha costruito il centro di spedizione per Samsung per piccole unità, come il nuovo Galaxy Note 10, ma è anche ideale per altre scatole e prodotti.

    I requisiti per questo sistema di smistamento e distribuzione erano tra gli altri: tempi di consegna molto brevi, il sistema doveva adattarsi a un’area esistente relativamente piccola, essere abbastanza veloce e gestire delicatamente i loro pregiati prodotti. Doveva inoltre essere sicuro per gli operatori e, ultimo, ma non meno importante, doveva essere economico. Avancon è riuscita a soddisfare tutte le richieste.

    “Samsung Electronics aspira a creare design unici e audaci che perseguono continuamente nuove scoperte e avventure. Ci assicuriamo di infondere autenticità e sensibilità emotiva nel nostro design in modo che permea naturalmente la nostra vita quotidiana. Siamo pionieri consapevoli che sfidano lo status quo e parlano con una voce che si traduce in un vero valore per i nostri clienti. Attraverso i nostri progetti, apriamo la strada a un mondo migliore con esperienze più emozionanti, storie significative e connessioni organiche.”
    (Samsung Design/New Era, New Thinking).

    Questa è la filosofia di design di Samsung ed è pienamente in linea con il DNA di Avancon, ovvero essere pionieri, producendo un design eccezionale, moderno e all’avanguardia con una funzionalità semplice ma elevata per tutti i prodotti che vengono realizzati e installati.

    I sistemi di trasporto Avancon e OTU (Unità di trasferimento omnidirezionale) forniscono un valore reale, come dimostra il sistema di smistamento e distribuzione costruito per Samsung.

    Il team di Avancon e l’amministratore delegato asiatico, Hyunmin Park basato a Seoul / Corea del Sud, sono stati sottoposti a forti pressioni per realizzare il progetto. Infatti questo complesso sistema di smistamento doveva essere prodotto in sole quattro settimane.

    “Con il nostro appaltatore di Sistema Asetec a Seoul e i responsabili della logistica di Samsung, ho avuto molti confronti, conferenze, riunioni, telefonate ed e-mail. La domanda era: come si poteva piazzare questo sistema nello spazio esistente e come poteva avvenire la distribuzione rapida di 30.000 cartoni al giorno verso 28 destinazioni?

    Abbiamo valutato diversi layout,” Riferisce Hyunmin Park,”Quindi abbiamo visitato il sistema di prelievo degli ordini Avancon presso Hanmi Pharmaceutics, che è operativo da oltre un anno. I decisori e i dipendenti di Samsung sono stati in grado di vedere e toccare con mano questo fantastico sistema.  Erano convinti del design elegante e aerodinamico come pure dell’efficienza. Quindi abbiamo ricevuto l’ordine.”

    Non è stato facile per gli ingegneri e il direttore tecnico della sede centrale di Avancon in Svizzera produrre tutto in così poco tempo.Tuttavia, siamo stati puntiali. Il Signor Hyunmin Park e Asetec dovevano inoltre assicurarsi che il sistema fosse installato e testato rapidamente. È stato difficile. Non c’era molto spazio tra i 28 scivoli a controllo elettronico.

    Il vero concetto di plug-in e la semplicità del sistema di controllo basato sul famoso bus di campo ASi hanno consentito ad Avancon e Asetec di soddisfare i requisiti e le aspettative di Samsung.

    È stato un vero piacere lavorare insieme a persone così motivate da entrambe le parti, Asetec e Samsung.

    Qualunque problema sorgesse durante il test e la programmazione dei diversi componenti, come ad esempio questioni legate ai lettori di codici a barre, i due team lavoravano duramente e fino a tarda notte per risolvere le problematiche.

    Da quando Samsung ha iniziato a spedire il nuovo Galaxy Note 10, tutto funziona alla perfezione.

    Il concetto di Avancon non era solo molto più economico, ma anche più silenzioso e di design superiore rispetto ad altre possibili soluzioni, come le selezionatrici a cinghia incrociata e lo smistatore a benna.

    Non appena clienti come Samsung vedono il design del trasportatore di Avancon, lo apprezzano all’istante.

    “Oggi posso confermare che ne è valsa la pena”, afferma Hyunmin Park molto soddisfatto.

    “Entrambe le società, Asetec e Samsung-Logistics vogliono lavorare con Avancon per ulteriori progetti. Concreti sistemi sono già sul tavolo.”

     

    Se anche a voi piace il design Avancon e lo smistatore realizzato per Samsung, guardate il video sull’intero sistema https://avancon.biz/video/  “Smistatore per smartphone Samsung” oppure potete contattare direttamente Avancon.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

  • Nuovo ed economico sistema di controllo

    La società svizzera Avancon SA lancia un sistema trasportatore che non richiede alcun costo aggiuntivo per i controlli. Si controlla da solo, anche in sistemi di movimentazione di materiali molto grandi nei centri logistici. Il vantaggio economico chiave è che non sono necessari né un quadro elettrico né delle canaline per cavi. L’integrazione in una topologia bus / IT superiore è incredibilmente semplice.

    Secondo la norma DIN 19233 „Automazione significa „Equipaggiare un dispositivo in modo che funzioni in conformità con lo scopo previsto, totalmente o parzialmente, senza la partecipazione degli esseri umani…“ (vedi Wikipedia).

    Pertanto, un sistema di trasporto automatico che opera senza intervento umano è l’epitome di „automazione“ ed è ciò che è stato implementato semplicemente con il nuovo sistema ZPC di Avancon SA.

    Può essere utilizzato universalmente e consente un notevole risparmio di energia e di costi per l’operatore. Questo sistema è prodotto esclusivamente per il concetto ZPC (ZPC = Zone Powered Conveyor). Ciò significa che tutto si riferisce ad una singola zona, il sistema di controllo, i foto-sensori e i motori DC senza spazzole. La cosa geniale è che non ci sono cavi da tirare in cantiere e non sono necessari cabine di controllo e condotti dei cavi aggiuntivi. Ciò riduce i costi d’investimento.

    “Vogliamo far risparmiare lavoro e soldi ai nostri clienti. Ecco perché stiamo costruendo questo concetto ZPC, un sistema di propulsione a zone. I vantaggi sono evidenti, sia per il produttore di sistemi di trasporto che per il “system integrator”, ma anche per i proprietari dei sistemi di logistica, in termini di manutenzione e risparmio energetico. “È così semplice e si controlla da solo, funziona autonomamente.” Afferma il Dr. Daniele Gambetta, direttore tecnico di Avancon SA. “In generale, un enorme sistema trasportatore ZPC può essere gestito da solo, senza una topologia bus o IT superiore. Questo sistema si guida e si controlla da solo. Visto che usiamo solo questo concetto, non costa di più, perché questi sistemi ZPC sono pre-programmati. Ciò significa che non sono necessari ulteriori sforzi di programmazione e non ci sono neppure delle cabine di controllo centrali, nonché nessun canale di cavi sul cantiere. Tuttavia il sistema di controllo ZPC può comunicare con quasi ogni architettura bus/IT superiore.”

    Esternamente tutto è liscio, chiuso e progettato con un design moderno. Non si vedono né il motore, né il sistema di controllo e nemmeno i cavi. Tutto è nascosto, installato in modo sicuro e pulito all’interno dei profili, anche l’alimentatore di corrente e nel futuro pure i motori DC senza spazzole.

    Tuttavia, se si desidera intervenire nel sistema o rendere visibili i processi oppure ricevere segnali di avvertimento quando un elemento si guasta o un motore si sovraccarica, Avancon SA ha una soluzione pronta per queste eventualità.

    Ma non solo: se si volessero integrare ulteriori dispositivi, come elevatori, traslo elevatori, macchine di recupero, macchine per l’imballaggio e la pallettizzazione, o robot, ciò è fattibile a condizione che altri sistemi di bus per questo scopo siano già stati predisposti.

    “OK, è facile”, afferma Denis Ratz, CEO di Avancon SA, “Il nostro sistema di controllo è equipaggiato con l’intelligenza necessaria ed è in grado di comunicare con quasi tutte le topologie bus e IT superiori. Questo è il nostro grande vantaggio. Per i sistemi di grandi dimensioni di solito siamo molto economici, a condizione che “l’integrator” abbia compreso la filosofia del sistema e segua le nostre linee guida.”

    Bene, perché il sistema ZPC di Avancon SA è così semplice?

    Prima di tutto, dal punto di vista meccanico, tutti gli elementi di controllo possono essere montati senza attrezzi, senza viti né fissaggi per i cavi. Questo semplifica l’assemblaggio e anche la manutenzione è rapida e a basso costo.

    Per il cliente è tutto già pre-programmato nel firmware, anche per gli incroci e gli scambi, e le linee di smistamento. Sul livello più basso è usato il conosciuto e quotato interfaccia di campo ASi, che svolge già molte funzioni.

    Per avere ulteriori informazioni riguardo l’interfaccia ASi, potete visitare il sito

    www.as-interface.net a anche scaricare il manuale d’uso sul proprio cellulare. Inoltre non sono presenti “DIP-switches” e non bisogna neppure programmare dei comandi di arresto e avvio.

    Fino a un massimo di 31 zone del sistema ZPC possono essere controllate e monitorate da un master d’interfaccia ASi. Se necessario, la rete interna del ZPC può essere fornita di un MCC (Main Control Center), il quale ha un’unità di programmazione pre-programmata (PLC) e un gateway modulare per quasi tutti i sistemi bus/IT superiori. Generalmente, Avancon SA raccomanda MCC per sistemi più grandi e complessi. Comprende tutte le unità master della rete ZPC e può anche assumere molte altre funzioni, quindi non ci sono limiti alle dimensioni di un sistema di movimentazione di materiale.

    Se il sistema ZPC viene accettato così com’è, si risparmiano molti costi di programmazioni aggiuntivi. Tuttavia, l’MCC può continuamente trasferire questi dati a livelli superiori attraverso il “gateway”. Ogni master ASi ha lo stato attuale di tutte le zone (massimo 31 – 62 slaves), che lui stesso guida e controlla – ogni 10 metri.

    Inoltre l’MCC può anche ricevere ed elaborare comandi di livello superiore, sempre tramite il gateway integrato. In questo caso servono solo pochi “bits”, sia per trasportare verso destra (01), sinistra (10) e diritto (00). Tutto il resto è gestito in modo indipendente dalla rete ZPC.

    C’è anche una via più facile, prendiamo l’esempio seguente: un livello superiore BUS o un sistema IT sono connessi ai lettori di codici a barre, che sono collegati al sistema trasportatore. Dopo aver valutato i rispettivi codici a barre di un’unità da trasportare, il sistema di livello superiore invia l’ordine alla rete ZPC per spostarlo nella direzione determinata. Tutto qui. ASi devia. Finito!

    Pertanto, il sistema di livello superiore riconosce in quale posizione della linea si trova l’unità e quando è nuovamente rilevata da un altro lettore di codici a barre, può essere ulteriormente direzionata come descritto. In questo modo è tracciato fino alla destinazione. Semplice vero?

    Macchinari e operazioni integrati nel sistema di trasporto, come reggiatrici, etichettatrici, bilance, pallettizzatori, robot, eccetera, tutti posso essere facilmente integrati in vari modi. >> si ripete (vedi sopra)

    Albert Einstein diceva: “Rendi tutto il più semplice possibile, ma non più semplice.” E bisognerebbe aggiungere “ma non più complicato! – per favore.

    E’ assolutamente non necessario ripetere e programmare tutti i comandi ad un livello superiore, in quanto ASi lo esegue comunque.

    Se siete interessati a questo semplice e affidabile sistema di controllo, potete trovare ulteriori informazioni sul sito http://www.avancon.biz/controlli.html – oppure telefonare agli esperti di Avancon SA.

    Avancon SA offre come specialità un semplice profilo di controllo ZPC a quei produttori che, comprensibilmente, amano il concetto ZPC, ma che hanno ancora una vecchia costruzione dei loro trasportatori. Questo permette di montare tutti i comandi senza attrezzi e di usare completamente il concetto brevettato ZPC, come descritto sopra. Il profilo del controllo ZPC può essere collegato ovunque, semplicemente usando alcune viti autofilettanti.

    Lo volete ottenere ancora più facilmente?