COMUNICATO LAV. 80MILA CAVALLI COSTRETTI A VIAGGI MORTALI. (EMBARGO FINO A DOMANI 12 FEBBRAIO ORE 10)

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Comunicato stampa LAV di martedì 12 febbraio 2008 (embargo fino alle ore
10:00 del 12 febbraio 2008)

LOGO LAV Onlus.jpg
Trattare con cura logo.jpg

80.000 CAVALLI COSTRETTI A VIAGGI MORTALI DA SPAGNA E EST EUROPA VERSO
L’ITALIA: LAV DIFFONDE NUOVO VIDEO-DENUNCIA E DOSSIER SU ATROCITA’ E
ILLEGALITA’. LA CAMPAGNA INTERNAZIONALE “Handle with Care” (Trattare con
cura). APPELLO AI MINISTRI DELLA SALUTE E DELLE POLITICHE AGRICOLE: FERMARE
IL TRASPORTO DI ANIMALI VIVI DESTINATI AL MACELLO.

Un nuovo video e un nuovo dossier, distribuiti in Italia dalla LAV (il
download del video si può eseguire il 12 febbraio 2008 da
www.digitalnewsagency.com/wspa,
selezionare il filmato “Spain to Italy” ed eseguire la procedura di
registrazione sotto indicata) documentano il trattamento impietoso e il
trasporto in condizioni drammatiche, spesso illegali, dei cavalli destinati
alla macellazione in Italia: l’Italia importa l’84% dei cavalli vivi
movimentati nell’Unione Europea, equivalenti a circa 80.000 cavalli vivi nel
2006 e 90.000 nel 2005, la maggior parte dei quali provengono dalla Spagna e
dall’Est Europa, in particolare Lituania, Romania e Polonia. Con 170.000
cavalli macellati ogni anno, l’Italia detiene il negativo primato del più
alto consumo europeo di carni equine, sebbene in flessione rispetto agli
anni ’90 (260.000 cavalli macellati in Italia nel 1995).

I cavalli sono trasportati su camion per 36-46 ore verso l’Italia, spesso
senza riposo, senza cibo e acqua adeguati, a temperature che d’estate
superano i 40° C. Alcune investigazioni hanno documentato gravi illegalità
come la violazione del requisito (Regolamento (CE) N.1/2005) del trasporto
dei cavalli in “stalli individuali”, per viaggi lunghi più di 8 ore.

“Per fare un paragone, immaginate quanto sarebbe drammatico se migliaia di
persone fossero ammassate su un autobus o nei vagoni della metropolitana per
36-46 ore consecutive, senza possibilità di muoversi, senza acqua e cibo, al
caldo e al freddo – dichiara Roberto Bennati, vicepresidente della LAV – I
controlli di polizia hanno costantemente rivelato la sofferenza e la
crudeltà del commercio di cavalli vivi destinati al macello, dal momento che
la normativa comunitaria che prevede che i cavalli viaggino in box singoli e
possano riposare, nonché avere cibo e acqua sufficienti, viene regolarmente
ignorata. Seguendo l’impegno del Piano quinquennale sul benessere animale,
l’UE entro quest’anno proporrà nuove e più restringenti norme per ridurre i
tempi di viaggio e le densità di carico degli animali vivi destinati al
macello; ai nostri Ministri della Salute e delle Politiche Agricole
chiediamo l’impegno a seguire questa linea, a contrastare le illegalità e a
fermare questo crudele trasporto di animali vivi.”

“Il trasporto di carni refrigerate è in corso da più di 125 anni, eppure
ancora milioni di cavalli, bovini, suini e pecore soffrono e muoiono ogni
anno per essere trasportati su lunghe distanze, inutilmente, soltanto per
essere macellati sul luogo d’arrivo e per un consumo di cui non vi è alcuna
reale necessità – continua Roberto Bennati – Il trasporto su lunga distanza
di animali vivi destinati alla macellazione è un grande business mondiale,
malgrado gli evidenti e seri problemi di salute, di sicurezza e di qualità
della carne che provoca. In qualsiasi momento del giorno ci sono più animali
in viaggio, che persone.”

Il consumo di carne di cavallo è concentrato in alcune regioni: la Puglia
consuma il 32% del totale nazionale, la Lombardia il 14,3%, il Piemonte il
10,8%, l’Emilia Romagna il 9,2%; il Veneto il 7,6%, il Lazio il 5,5%; tale
consumo risulta in diminuzione (la media procapite è di quasi 1 kg), segno
di una evoluzione culturale probabilmente legata ad una sempre più estesa
identificazione del cavallo come animale “da compagnia”.

I consumatori italiani non sono correttamente informati circa l’esatta
provenienza di questa carne: in particolare in Puglia, dove i consumatori
richiedono carne di cavallo “fresca” acquistata esclusivamente presso il
macellaio di fiducia, i consumatori sono convinti di comprare carne di
cavalli “locali” cioè allevati in zone vicine al luogo di macellazione e
comunque animali che non subiscono un lungo trasporto verso il macello. In
realtà i cavalli provengano da Lituania, Romania, Polonia e Spagna e per
arrivare al mattatoio sono costretti a viaggiare anche per due o tre giorni.

Questo consumo conserva ancora forti connotazioni tradizionali, che tuttavia
non trovano conferma e apprezzamento tra le giovani generazioni.

Il dossier distribuito in Italia dalla LAV e in tutto il mondo dalla
Coalizione internazionale “Handle with Care” (Trattare con Cura)*, documenta
i principali effetti del trasporto sugli animali e quindi sulla qualità
delle carni, tra questi: lesioni ed ecchimosi, e quanto più queste sono
gravi minore è la quantità di carne commerciabile; la cosiddetta carne DFD
(Dark, Firm, Dry: scura, rigida e secca), provocata dal consumo del
glicogeno nei muscoli a causa della spossatezza degli animali dovuta ai
lunghi viaggi; una maggiore durezza delle carni e la cosiddetta carne PSE
(pale, Soft, Exudative: pallida, molle, essudativa); contaminazioni da
salmonella.

I tassi di mortalità degli animali sono maggiori in presenza di temperatura
e umidità elevate: gli scienziati affermano che questo tasso aumenta
significativamente anche del 50% a seconda della durata del viaggio, circa
il 70% dei decessi si verifica a bordo del camion e il restante durante la
stabulazione. Secondo la FAO, il trasporto su lunghe distanze di animali
d’allevamento è un facile veicolo di diffusione di malattie: il problema non
è solo la diffusione geografica delle malattie, ma anche il fatto che lo
stress subito dagli animali li rende più vulnerabili alle infezioni. Gli
scienziati della Texas Tech University hanno scoperto che se gli animali
vengono stipati su un camion, bastano soli 30-40 minuti perché i livelli di
salmonella nelle feci balzino dal 18% al 46% e il numero di animali infetti
all’arrivo al mattatoio passi dal 6% all’89%.

Tra le malattie animali legate al trasporto vi sono: l’ipertermia maligna, i
colpi di calore, la sindrome da stress (PSS), una malattia grave che può
portare alla morte. La congiuntivite infettiva (arterite virale equina)
invece è una malattia perniciosa che si verifica regolarmente durante il
trasporto su nave: benché non sia mortale, riduce significativamente il
benessere degli animali a causa dell’irritazione provocata e contribuisce a
ridurre la fertilità.

Durante i lunghi viaggi, gli animali sono costretti a stare sugli escrementi
e il gas di ammoniaca generato dall’urina può irritare le vie respiratorie
sia degli animali che degli uomini.

*La LAV collabora con la coalizione “Handle with Care” (Trattare con Cura),
composta da: WSPA, CIWF, RSPCA, RSPCA Australia, Dieren bescherming (Dutch
SPCA), Dyrenes Beskyttelse (Danish SPCA), International League for the
Protection of Horses, Humane Society International, Born Free USA and
Eurogroup for Animals.

ALLEGATI:

– Dossier (pdf) “Crudele e inutile. Il benessere degli animali durante il
trasporto su lunga distanza”.

– Scheda: I consumi di carne di cavallo in Italia (importazioni,
macellazioni, canali d’acquisto)

VIDEO “Spain to Italy”: disponibile su
www.digitalnewsagency.com/wspa

12.2.2008

Ufficio Stampa LAV tel. 06 4461325 – 339 1742586 – www.lav.it

Istruzioni per eseguire il download del video cavalli:

1) Andare su
www.digitalnewsagency.com/wspa: selezionare il filmato “Spain to Italy” e
scegliere la lingua (italiana, inglese o spagnola) dal menu “video” (simbolo
telecamera).

2) è necessario registrarsi compilando il form con nome, cognome, tel.,
email, ecc.

3) Arriverà una prima email di conferma della registrazione e poi, pochi
minuti dopo, una seconda mail con il link ad una pagina (cliccare sul link)
nella quale dovrete inserire una vostra password a scelta (minimo 6
caratteri) e dovrete confermare la password nello stesso form.

4) Arriverà poco dopo una 3° mail che vi conferma la vostra password e
l’username. Ora potete inserire username e password sul sito
www.digitalnewsagency.com/wspa negli
appositi campi che si trovano in alto

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Comunicato stampa LAV di martedì 12 febbraio 2008 (embargo
fino alle ore 10:00 del 12 febbraio 2008)

LOGO LAV Onlus.jpg

Trattare con cura logo.jpg

80.000 CAVALLI COSTRETTI
A VIAGGI MORTALI DA SPAGNA E EST EUROPA VERSO L’ITALIA: LAV DIFFONDE
NUOVO VIDEO-DENUNCIA E DOSSIER
SU ATROCITA’ E ILLEGALITA’. LA CAMPAGNA INTERNAZIONALE “Handle with Care” (Trattare con cura). APPELLO
AI MINISTRI DELLA SALUTE E DELLE POLITICHE AGRICOLE: FERMARE IL TRASPORTO DI
ANIMALI VIVI DESTINATI AL MACELLO.

Un nuovo
video e un nuovo dossier,
distribuiti in Italia dalla LAV
(il download del video si può eseguire il 12 febbraio 2008 da www.digitalnewsagency.com/wspa, selezionare il filmato “Spain to
Italy” ed eseguire la procedura di registrazione
sotto indicata) documentano il trattamento impietoso e il
trasporto in condizioni drammatiche, spesso illegali, dei cavalli destinati
alla macellazione in Italia: l’Italia
importa l’84% dei cavalli vivi movimentati nell’Unione Europea,
equivalenti a circa 80.000 cavalli vivi nel
2006 e 90.000 nel 2005, la maggior parte dei quali provengono dalla
Spagna e dall’Est Europa, in particolare Lituania, Romania e Polonia. Con
170.000 cavalli macellati ogni anno,
l’Italia detiene il negativo primato del più alto consumo europeo di
carni equine, sebbene in flessione rispetto agli anni ’90 (260.000
cavalli macellati in Italia nel 1995).

I cavalli sono trasportati su camion
per 36-46 ore verso l’Italia, spesso senza riposo, senza cibo e acqua
adeguati, a temperature che d’estate superano i 40° C. Alcune
investigazioni hanno documentato gravi illegalità come la violazione del
requisito (Regolamento (CE) N.1/2005) del trasporto dei cavalli in “stalli
individuali”, per viaggi lunghi più di 8 ore.

“Per fare un
paragone, immaginate quanto sarebbe drammatico se migliaia di persone fossero
ammassate su un autobus o nei vagoni della metropolitana per 36-46 ore
consecutive, senza possibilità di muoversi, senza acqua e cibo, al caldo e al
freddo – dichiara Roberto Bennati,
vicepresidente della LAV – I controlli di polizia hanno
costantemente rivelato la sofferenza e la crudeltà del commercio di cavalli
vivi destinati al macello, dal momento che la normativa comunitaria che prevede
che i cavalli viaggino in box singoli e possano riposare, nonché avere cibo e
acqua sufficienti, viene regolarmente ignorata. Seguendo l’impegno del
Piano quinquennale sul benessere animale, l’UE entro quest’anno
proporrà nuove e più restringenti norme per ridurre i tempi di viaggio e le
densità di carico degli animali vivi destinati al macello; ai nostri Ministri
della Salute e delle Politiche Agricole chiediamo l’impegno a seguire
questa linea, a contrastare le illegalità e a fermare questo crudele
trasporto di animali vivi.”

“Il
trasporto di carni refrigerate è in corso da più di 125 anni, eppure ancora
milioni di cavalli, bovini, suini e pecore soffrono e muoiono ogni anno per
essere trasportati su lunghe distanze, inutilmente, soltanto per essere
macellati sul luogo d’arrivo e per un consumo di cui non vi è alcuna
reale necessità – continua Roberto Bennati
– Il trasporto su lunga distanza di animali vivi destinati alla macellazione è
un grande business mondiale, malgrado gli evidenti e seri problemi di salute,
di sicurezza e di qualità della carne che provoca. In qualsiasi momento del
giorno ci sono più animali in viaggio, che persone.”

Il consumo di carne
di cavallo è concentrato in alcune regioni: la Puglia consuma il 32% del totale nazionale,
la Lombardia il 14,3%, il Piemonte il 10,8%, l’Emilia Romagna il 9,2%; il Veneto il 7,6%, il Lazio il 5,5%; tale consumo risulta in
diminuzione (la media procapite è di quasi 1 kg), segno di una evoluzione
culturale probabilmente legata ad una sempre più estesa identificazione del
cavallo come animale “da compagnia”.

I consumatori italiani non sono
correttamente informati circa l’esatta
provenienza di questa carne: in particolare in Puglia, dove i
consumatori richiedono carne di cavallo “fresca” acquistata
esclusivamente presso il macellaio di fiducia, i consumatori sono convinti di
comprare carne di cavalli “locali” cioè allevati in zone vicine al
luogo di macellazione e comunque animali che non subiscono un lungo trasporto
verso il macello. In realtà i cavalli provengano da Lituania, Romania, Polonia
e Spagna e per arrivare al mattatoio sono costretti a viaggiare anche per due o
tre giorni.

Questo consumo conserva ancora forti
connotazioni tradizionali, che tuttavia non trovano conferma e apprezzamento
tra le giovani generazioni.

Il dossier distribuito
in Italia dalla LAV e in tutto il mondo dalla Coalizione internazionale “Handle with
Care” (Trattare con Cura)*,
documenta i principali effetti del trasporto
sugli animali e quindi sulla qualità delle carni, tra questi:
lesioni ed ecchimosi, e quanto più queste sono gravi minore è la quantità di
carne commerciabile; la cosiddetta carne DFD (Dark, Firm, Dry: scura, rigida e
secca), provocata dal consumo del glicogeno nei muscoli a causa della
spossatezza degli animali dovuta ai lunghi viaggi; una maggiore durezza delle
carni e la cosiddetta carne PSE (pale, Soft, Exudative: pallida, molle,
essudativa); contaminazioni da salmonella.

I tassi di
mortalità degli animali sono maggiori in presenza di temperatura e
umidità elevate: gli scienziati affermano che questo tasso aumenta
significativamente anche del 50% a seconda della durata del viaggio, circa il
70% dei decessi si verifica a bordo del camion e il restante durante la stabulazione.
Secondo la FAO, il trasporto su lunghe distanze di animali d’allevamento
è un facile veicolo di diffusione di malattie:
il problema non è solo la diffusione geografica delle malattie, ma anche il
fatto che lo stress subito dagli animali li rende più vulnerabili alle
infezioni. Gli scienziati della Texas Tech University hanno scoperto che se gli
animali vengono stipati su un camion, bastano soli 30-40 minuti perché i
livelli di salmonella nelle feci balzino dal 18% al 46% e il numero di animali
infetti all’arrivo al mattatoio passi dal 6% all’89%.

Tra le malattie animali legate al trasporto vi sono:
l’ipertermia maligna, i colpi di calore, la sindrome da stress (PSS), una
malattia grave che può portare alla morte. La congiuntivite infettiva (arterite
virale equina) invece è una malattia perniciosa che si verifica regolarmente
durante il trasporto su nave: benché non sia mortale, riduce significativamente
il benessere degli animali a causa dell’irritazione provocata e
contribuisce a ridurre la fertilità.

Durante i lunghi viaggi, gli animali
sono costretti a stare sugli escrementi e il gas di ammoniaca generato
dall’urina può irritare le vie respiratorie sia degli animali che degli
uomini.

*La LAV collabora con la coalizione “Handle with Care” (Trattare
con Cura), composta da: WSPA, CIWF, RSPCA, RSPCA Australia, Dieren bescherming
(Dutch SPCA), Dyrenes Beskyttelse (Danish SPCA), International League for the
Protection of Horses, Humane Society International, Born Free USA and Eurogroup
for Animals.

ALLEGATI:

– Dossier (pdf) “Crudele e inutile. Il benessere degli
animali durante il trasporto su lunga distanza”.

– Scheda: I consumi di carne di cavallo in Italia (importazioni,
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VIDEO “Spain to
Italy”: disponibile su www.digitalnewsagency.com/wspa

12.2.2008

Ufficio Stampa LAV tel. 06 4461325 – 339 1742586 – www.lav.it

Istruzioni per eseguire il
download del video cavalli:

1) Andare su www.digitalnewsagency.com/wspa:
selezionare il filmato “Spain to
Italy” e scegliere la lingua (italiana, inglese o spagnola)
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2) è necessario registrarsi compilando il form con nome, cognome, tel., email,
ecc.

3) Arriverà una prima email di conferma
della registrazione e poi, pochi minuti dopo, una seconda mail con il link ad
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dovrete confermare la password nello stesso form.

4) Arriverà poco dopo una 3° mail che vi
conferma la vostra password e l’username. Ora potete inserire username e
password sul sito www.digitalnewsagency.com/wspa
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COMUNICATO LAV. 80MILA CAVALLI COSTRETTI A VIAGGI MORTALI. (EMBARGO FINO A DOMANI 12 FEBBRAIO ORE 10)

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