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Tag: Stralis

  • IL NUOVO IVECO NATURAL POWER NASCE A BRESCIA

    Sarà lo stabilimento Iveco di Brescia la «cornice» per la presentazione del nuovo modello di Eurocargo natural power e i nuovi standard di «world class manufacturing» (Wcm) voluti dall’azienda per rafforzare la competitività, mondiale, di una delle realtà produttive più importanti della provincia. Far nascere un veicolo leader di mercato in centro di produzione d’eccellenza darà due «primati» nel settore dell’allestimento camion ad Iveco.

    Il cambiamento si è compiuto a partire dal 2008 rispondendo alla crisi con un investimento forte sul futuro. Brescia è uno di più moderni impianti a livello europeo, con 2600 dipendenti, capace di «sfornare» un Eurocargo ogni 6 minuti, un mezzo che ora potrà essere messo su strada con un’alimentazione ecologica (come i furgoni da lavoro Ecodaily Iveco), realizzando un risparmio del 42% sui consumi ed assicurando la possibilità di circolare senza alcuna restrizione.

    L’Eurocargo ha saputo conquistare e tenere il 25% del mercato a livello europeo, il 60% in Italia, portando Iveco (leader nella produzione di furgoni, camion e mezzi da cantiere) a crescere come quota di mercato nel tempo. Si completa così la gamma di Eurocargo, un prodotto ottenuto in uno stabilimento all’avanguardia: un veicolo d’eccellenzache ha sempre riscosso un grande successo. Un consenso ottenuto grazie alla flessibilità di un mezzo robusto e agile, che può essere personalizzato in oltre 11 mila combinazioni.

    Luther Blissett

  • IVECO LANCIA IL NUOVO EUROCARGO NATURAL POWER

    Sarà lo stabilimento Iveco di Brescia la «cornice» per la presentazione del nuovo modello di Eurocargo natural power e i nuovi standard di «world class manufacturing» (Wcm) voluti dall’azienda per rafforzare la competitività, mondiale, di una delle realtà produttive più importanti della provincia. Far nascere un veicolo leader di mercato in centro di produzione d’eccellenza darà due «primati» nel settore dell’allestimento camion ad Iveco.

    L’Eurocargo potrà essere messo su strada con un’alimentazione ecologica (come i furgoni da lavoro Ecodaily Iveco), realizzando un risparmio del 42% sui consumi ed assicurando la possibilità di circolare senza alcuna restrizione. Grazie al cambiamento compiuto a partire dal 2008 rispondendo alla crisi con un investimento forte sul futuro. Brescia è uno di più moderni impianti a livello europeo, con 2600 dipendenti, capace di «sfornare» un Eurocargo ogni 6 minuti.

    Si completa così la gamma di Eurocargo, un prodotto ottenuto in uno stabilimento all’avanguardia: un veicolo d’eccellenzache ha sempre riscosso un grande successo. Un consenso ottenuto grazie alla flessibilità di un mezzo robusto e agile, che può essere personalizzato in oltre 11 mila combinazioni. Un veicolo che ha saputo conquistare e tenere il 25% del mercato a livello europeo, il 60% in Italia, portando Iveco (leader nella produzione di furgoni, camion e mezzi da cantiere) a crescere come quota di mercato nel tempo.

    Luther Blissett

  • SEI STRALIS IN SOSTEGNO DEL KOSOVO

    Il giornalista del “Truck of the Year” Oliver Willms sarà l’ autista d’eccezione per l’operazione umanitaria diretta in Kosovo da Iveco (leader nella produzione di camion e furgoni) insieme alla tedesca Service Point, spesso impegnata a fornire generi di conforto alle popolazioni bisognose. I trattori Stralis messi a disposizione da Iveco, carichi di generi di conforto, avranno come destinazione questo Paese, difficile da raggiungere ed escluso dai principali flussi di aiuti umanitari.

    La merce da consegnare era costituita prevalentemente da attrezzature ospedaliere (dai letti ai macchinari radiologici) e da arredi per le scuole. La carovana umanitaria partita da Hannover era formata da una flotta di sei autocarri Iveco. Fino in Croazia non ci sono stati problemi, poi al confine con la Serbia si sono dovute affrontare un po’ di trafile burocratiche, mentre dal Montenegro all’Albania sono state le strade strette e sconnesse a mettere a dura prova veicoli e autisti.

    Le sospensioni molto confortevoli e l’isolamento acustico perfetto, insieme al cambio automatizzato ZF EuroTronic 2, presente sui mezzi pesanti messi a disposizione da Iveco, hanno reso più confortevole il viaggio a Oliver Willms ed agli altri componenti della missione. Infatti, a causa delle strade sconnesse e della bassa velocità, in media le ore di guida erano più di 10 al giorno. Il tutto è stato però ripagato dall’arrivo in Kosovo e dalla felicità e gratitudine della gente in attesa degli aiuti.

    Luther Blissett

  • IN VIAGGIO SU STRALIS PER IL KOSOVO

    Il Kosovo è probabilmente la regione più povera d’Europa ma, nonostante questo, è anche esclusa dai principali flussi di aiuti umanitari. La triste situazione non è sfuggita alla tedesca Service Point, spesso impegnata a fornire generi di conforto alle popolazioni bisognose, decidendo di organizzare una consegna in questo Paese così difficile da raggiungere. Iveco (leader nella produzione di camion e furgoni) è subentrata in questa operazione umanitaria mettendo a disposizione un trattore Stralis con un autista d’eccezione: il giornalista del “Truck of the Year” Oliver Willms che ha accettato con entusiasmo l’invito.

    La carovana umanitaria partita da Hannover era formata da una flotta di sei autocarri Iveco. Fino in Croazia non ci sono stati problemi, poi al confine con la Serbia si sono dovute affrontare un po’ di trafile burocratiche, mentre dal Montenegro all’Albania sono state le strade strette e sconnesse a mettere a dura prova veicoli e autisti. La merce da consegnare era costituita prevalentemente da attrezzature ospedaliere (dai letti ai macchinari radiologici) e da arredi per le scuole.

    Le sospensioni molto confortevoli e l’isolamento acustico perfetto, insieme al cambio automatizzato ZF EuroTronic 2, presente sui mezzi pesanti messi a disposizione da Iveco, hanno reso più confortevole il viaggio a Oliver Willms ed agli altri componenti della missione. Infatti, a causa delle strade sconnesse e della bassa velocità, in media le ore di guida erano più di 10 al giorno. Il tutto è stato però ripagato dall’arrivo in Kosovo e dalla felicità e gratitudine della gente in attesa degli aiuti.

    Luther Blissett

  • Il basket italiano trasportato da Iveco

    In occasione del delicato impegno degli azzurri di basket, che li vedono gareggiare per qualificarsi ai prossimi europei con sede in Lituania nel 2011, continua la collaborazione tra Iveco e la Federazione Italiana Pallacanestro. Per festeggiare il primo anno di sponsorizzazione, l’azienda leader nel settore dei camion fornirà un autobus per gli spostamenti degli altleti, per le partite che si disputeranno dal 2 al 26 agosto a Bari.

    L’autobus Magelys HDH, fiore all’occhiello della flotta Iveco Irisbus, si aggiunge ai due ECODaily Combi, l’ultima generazione della gamma del veicolo commerciale leggero Iveco, già in possesso della Federazione Italiana Basket a testimoniare un forte sodalizio tra la F.I.P. e Iveco.

    I furgoni ECODaily Combi sono stati scelti dalla Federazione Italiana Pallacanestro soprattutto per la loro ecocompatibilità, sicurezza e naturale propensione per il risparmio energetico, cardini inscindibili dei veicoli Iveco

    Per ulteriori informazioni come sempre è attivo il numero verde: 800.800.288.

    Luther Blissett

  • Un autobus nuovo per la F.I.P.

    Prosegue la collaborazione tra Iveco (leader nel settore dei camion) e la Federazione Italiana Pallacanestro, di cui l’azienda è partner ufficiale. Per festeggiare il primo anno di sponsorizzazione, ma soprattutto per essere vicino agli azzurri della Nazionale, in occasione del difficile impegno per le gare di qualificazione ai Campionati Europei 2011 in Lituania, Iveco fornirà infatti un autobus da utilizzare per tutti gli spostamenti per le partite in programma a Bari dal 2 al 26 agosto.

    Il Magelys HDH, l’autobus fiore all’occhiello della flotta Iveco Irisbus, si aggiunge ai due ECODaily Combi, che già sono in possesso della Federazione Italiana Pallacanestro, in quanto facente parte dell’ultima generazione di veicolo commerciale leggero Iveco.

    I furgoni ECODaily Combi sono stati scelti dalla Federazione Italiana Pallacanestro soprattutto per la loro ecocompatibilità, sicurezza e naturale propensione per il risparmio energetico, cardini inscindibili dei veicoli Iveco

    Per ulteriori informazioni come sempre è attivo il numero verde: 800.800.288.

    Luther Blissett

  • I furgoni e i camion Iveco

    Voglia di fresco? Le temperature stanno scendendo grazie al veicolo commerciale leggero ECODaily. Intanto c’è la possibilità di un finanziamento a tasso zero Iveco capital, poi con il climatizzatore in regalo! Ma ricorda, l’offerta promozionale è valida fino al 31 luglio su tutta la gamma Iveco ECODaily.

    Nel settore dei mezzi pesanti e autoarticolati, Iveco Stralis è stato previsto uno stanziamento di 8 milioni di euro per l’acquisto di rimorchi e semirimorchi nel comparto legato all’autotrasporto. Radiando un rimorchio o semirimorchio con più di 15 anni ed acquistandone uno nuovo dotato di ABS o ESP, si riceve un contributo statale che varia da 1500 a 4000€.

    Nel settore dei veicoli commerciali medi, infine, s’inserisce l’Iveco Eurocargo, che offre una completa operatività senza problemi. Questa sicurezza nei propri mezzi è dovuta all’affidabilità dei motori e dalla robustezza della scocca di questi mezzi pesanti. Inoltre deriva anche dalla precisione con cui si scelgono i componenti tecnologici come freni, cambi e sistemi elettronici all’avanguardia.

    Per ulteriori informazioni come sempre è attivo il numero verde: 800.800.288.

    Luther Blissett

  • Ecodaily e Stralis: veicoli di punta

    Temperature in calo grazie al nuovo veicolo commerciale leggero ECODaily! Infatti su tutta la gamma ECODaily il climatizzatore è in regalo! In più possibilità di finanziamento a tasso zero Iveco Capital. Offerta valida fino al 31 luglio su tutta la gamma Iveco Daily.

    Per Iveco Stralis, che fa parte del settore mezzi pesanti e autoarticolati, c’è uno stanziamento di 8 milioni di euro per l’acquisto di rimorchi e semirimorchi. Rottamando uno tra rimorchio o semirimorchio con più di 15 anni c’è un contributo che varia da 1500 a 4000€ per l’acquisto di uno nuovo dotato di ABS o ESP.

    Nel settore dei veicoli commerciali medi, infine, s’inserisce l’Iveco Eurocargo, che offre una completa operatività senza problemi. Questa sicurezza nei propri mezzi è dovuta all’affidabilità dei motori e dalla robustezza della scocca di questi mezzi pesanti. Inoltre deriva anche dalla precisione con cui si scelgono i componenti tecnologici come freni, cambi e sistemi elettronici all’avanguardia.

    Per ulteriori informazioni come sempre è attivo il numero verde: 800.800.288.

    Luther Blissett

  • Stralis favoloso veicolo commerciale pesante Iveco

    Grazie alla collaborazione tra Iveco e Fiat Yamaha, in quest giorni è stata lanciata una serie speciale Stralis in edizione limitata. Questa versione del veicolo commerciale pesante è eccezionalmente accessoriata e riprende i colori della squadra motociclistica di Valentino Rossi e Jorge Lorenzo.

    Seguendo le leve del marketing relazionale e virale per il debutto di questo nuovo modello di camion, Iveco ha deciso di rivolgersi ai social network come canale privilegiato di comunicazione sottolineando la sua forte volontà nel ricercare sempre più un contatto diretto con i suoli clienti.

    A Misano Adriatico, questo fine settimana, ci sarà il Weekend del camionista. Durante questo evento si aprirà la raccolta degli ordini dell’Iveco Stralis Fiat Yamaha Team Limited Edition. Ogni cliente che acquisterà uno Stralis entro il 30 Giugno 2010, avrà due biglietti omaggio per il prossimo MotoGP di san Marino che si disputerà a Settembre.

    Per ulteriori informazioni come sempre è attivo il numero verde: 800.800.288.

    Luther Blissett

  • Passa a Iveco Stralis

    Iveco è famosa per la solidità dei suoi telai; infatti la durata di un veicolo commerciale pesante dipende dalla capacità di reggere sollecitazioni anche intense senza affaticamento. Anche Stralis non fa eccezioni, con i longheroni a doppio collo di bottiglia con sezione a U fatti di acciaio speciale Fe e 490 ad alto limite di snervamento.

    Ovviamente la robustezza meccanica, da sola, non è sufficiente a garantire affidabilità durevole senza un impianto elettrico ed elettronico affidabile. È per questo che l’intero cablaggio del camion Stralis, in cabina e sul telaio, è realizzato con architettura CAN-Bus e tecnologia Multiplex: una soluzione che permette di far dialogare tutte le centraline dei principali organi e sensori del veicolo in modo estremamente efficiente.

    La gamma Stralis mantiene di serie un impianto a dischi ventilati qualitativamente alto e comando elettronico EBS. Questo per avere un veicolo commerciale in completa sicurezza con un impianto frenante tecnologicamente all’avanguardia.

    Per ulteriori informazioni come sempre è attivo il numero verde: 800.800.288.

    Luther Blissett