TUI Travel PLC ha siglato un ordine per due aeromobili A330-300, diventando nuovo cliente diretto di Airbus. Il tour operator europeo ha ordinato gli aeromobili per la sua compagnia aerea sussidiaria francese Corsairfly. I due A330-300 wide-body, nella variante da 235 tonnellate di peso massimo al decollo, saranno utilizzati sulle rotte a lungo raggio più frequentate tra Parigi, attraverso l’Atlantico, e le Antille francesi e l’America del nord, oltre alle destinazioni nell’Oceano Indiano.
Gli aeromobili avranno una configurazione a due classi da 362 posti.
“Siamo lieti della scelta fatta da TUI Travel di acquistare gli aeromobili Airbus A330”, ha dichiarato Pascal Izaguirre, Managing Director di Corsairfly. “Abbiamo sperimentato le ottime performance dell’A330-200 attualmente presente nella nostra flotta, e questi nuovi aeromobili, che offrono efficienza e affidabilità eccezionali e costi operativi bassi, ci consentiranno di attuare perfettamente la nostra nuova strategia. Inoltre, la communalità dell’aeromobile, caratteristica unica degli aeromobili Airbus, ci permetterà di soddisfare gli obiettivi del nostro programma di ristrutturazione”, ha aggiunto Izaguirre.
“Ad oggi l’A330-300 non è soltanto l’aeromobile più efficiente nella sua categoria con i più bassi consumi di carburante attualmente in servizio, ma anche l’aeromobile che meglio si adatta alle esigenze delle compagnie in termini di autonomia e capacità”, ha dichiarato John Leahy, COO Clienti di Airbus. “La decisione del tour operator TUI di acquistare il nostro più apprezzato aeromobile di medie dimensioni per il lungo raggio è un’ulteriore conferma che l’A330 risponde perfettamente ai bisogni del mercato”, ha aggiunto Leahy.
Grazie alla fusoliera wide-body che permette standard di comfort molto elevati, l’A330-300 assicura una configurazione ottimale delle poltrone e delle classi in funzione delle richieste dei diversi operatori. Con un’autonomia di 5.600 nm/10.400 km e una capacità di 300 passeggeri, l’A330-300 è perfettamente adatto per il medio e lungo raggio, offrendo il migliore rapporto autonomia/costo. L’A330-300 rimane il mezzo più economico per il trasporto di 300 passeggeri su rotte a medio raggio, con un comfort equivalente a quello offerto a bordo di un aeromobile per il lungo raggio. Gli ordini per questo modello sono a quota 480 esemplari.
La Famiglia A330 di aeromobili bireattori offre una capacità da 200 a 400 posti, include varianti per il trasporto cargo, VIP, militare e per il rifornimento, e ha ricevuto fino ad ora oltre 1.100 ordini.
Airbus è una società del gruppo EADS.
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TUI Travel PLC sigla ordine per due nuovi Airbus A330-300
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GE Capital Aviation Services ordina 12 Airbus A330
GE Capital Aviation Services (GECAS), divisione di General Electric [NYSE: GE] specializzata nel leasing e nel finanziamento di aeromobili, ha siglato un ordine fermo per l’acquisto di 12 aeromobili a lungo raggio A330-300. Con questo nuovo ordine il numero totale di A330 ordinati da GECAS sale a quota 32.
“Questo ordine va ad aggiungersi al nostro attuale portafoglio ordini di aeromobili A330”, ha dichiarato Norman C.T.Liu, Presidente e CEO di GECAS. “Una parte importante della nostra strategia è espandere l’offerta di velivoli a lungo raggio per soddisfare le richieste dei nostri clienti”, ha concluso Liu.
“L’ordine siglato da GECAS evidenzia il successo costante dell’A330 e sottolinea la forte richiesta da parte del mercato in particolare per l’A330-300”, ha dichiarato John Leahy, COO Clienti di Airbus. “La comprovata efficienza a livello operativo e l’ampia attrattiva esercitata da questo aeromobile sui passeggeri ne fanno la scelta ideale nel mercato attuale per servire rotte a media capacità”, ha proseguito Leahy.
Gli aeromobili Airbus condividono la cabina di pilotaggio e la communalità operativa, caratteristiche che permettono alle compagnie aeree di utilizzare gli stessi piloti, personale di cabina e personale per la manutenzione, beneficiando così della massima flessibilità operativa e conseguendo significativi risparmi.
Grazie alla fusoliera wide-body che permette standard di comfort molto elevati, l’A330-300 assicura una configurazione ottimale delle poltrone e delle classi in funzione delle richieste dei diversi operatori. Con un’autonomia di 5.600 nm/10.400 km e una capacità di 300 passeggeri, l’A330-300 è perfettamente adatto per il medio e lungo raggio, offrendo il migliore rapporto autonomia/costo. L’A330-300 rimane il mezzo più economico per il trasporto di 300 passeggeri su rotte a medio raggio, con un comfort equivalente a quello offerto a bordo di un aeromobile per il lungo raggio. Gli ordini per questo modello sono a quota 480 esemplari.
La Famiglia A330 di aeromobili bireattori offre una capacità da 200 a 400 posti, include varianti per il trasporto cargo, VIP, militare e per il rifornimento, e ha ricevuto fino ad ora oltre 1.100 ordini.
Airbus è una società del gruppo EADS.
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IndiGo sigla ordine per 180 Airbus A320, la più grande commessa nella storia dell’aviazione
IndiGo, la più importante compagnia aerea low-cost dell’India, ha siglato una Lettera d’Intenti per l’acquisto di 180 eco-efficienti Airbus A320, di cui 150 aeromobili A320neo e 30 Airbus A320. L’ordine è la più grande commessa singola per aeromobili mai effettuata nella storia dell’aviazione civile, rendendo IndiGo un cliente di lancio per il nuovo A320neo. La compagnia annuncerà la scelta dei motori prossimamente.
L’A320neo, disponibile dal 2016, è equipaggiato con motori più efficienti e nuovi stabilizzatori d’ala Sharklets, consentendo un significativo risparmio di carburante fino al 15%, pari a 3600 tonnellate di CO2 all’anno per ogni aeromobile. Inoltre, il nuovo A320neo consente una riduzione a due cifre delle emissioni di NOx e una diminuzione del rumore dei motori.
“Questo ordine per l’aeromobile eco-efficiente leader dell’industria consentirà alla compagnia IndiGo di continuare ad offrire tariffe convenienti”, hanno dichiarato Rakesh Gangwal e Rahul Bhatia, co-fondatori di IndiGo. “Ordinare ulteriori A320 è stata una scelta naturale per soddisfare le necessità del crescente mercato dell’aviazione indiano. L’opportunità di ridurre i costi e migliorare ulteriormente la nostra performance ambientale attraverso l’A320neo sono stati fattori fondamentali per la nostra decisione”, hanno proseguito Gangal e Bhatia.
“La Famiglia A320 è considerata leader del mercato. L’A320neo, che offre un massimo vantaggio con minimi cambiamenti, permetterà di mantenere questa posizione per ancora molti altri anni”, ha dichiarato John Leahy, COO clienti. “Questa commessa consentirà a IndiGo di trarre pieno profitto dalla crescita prevista del traffico aereo in India e siamo lieti che la compagnia abbia deciso di continuare a costruire il proprio futuro insieme ad Airbus”, ha concluso Leahy.
La famiglia A320 è considerata il punto di riferimento per i velivoli a corridoio singolo. Con oltre 6800 velivoli venduti e più di 4500 consegnati a circa 310 clienti e operatori in tutto il mondo, è inoltre il velivolo più venduto della sua categoria. Col 99,7% dell’affidabilità e lunghi periodi di servizio, la famiglia A320 presenta i più bassi costi operativi rispetto a tutti gli altri velivoli a corridoio singolo. L’A320neo avrà una struttura comune agli standard della famiglia A320 per più del 95%, offrendo minori costi operativi e fino a 950km di autonomia o due tonnellate in più di cargo trasportabile.
Airbus è una società del gruppo EADS.
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LAN conferma ordine per 50 aeromobili della Famiglia A320
LAN Airlines, uno dei vettori sudamericani più importanti per il trasporto passeggeri e cargo, ha siglato un ordine fermo per 50 nuovi velivoli eco-efficienti della Famiglia A320. L’ordine appena confermato è la più grande commessa per Airbus da parte di una singola compagnia aerea in America Latina.
Inizialmente annunciata come lettera di intenti all’International Airshow di Farnborough nel luglio 2010, la richiesta per l’ampliamento della flotta con aeromobili della Famiglia A320 è parte della strategia LAN per la crescita in America Latina, che mira a rinnovare e sostituire gli aeromobili utilizzati sia sulle nuove rotte che su quelle esistenti. LAN ha inoltre selezionato l’opzione Sharklets per i suoi A320, che verranno consegnati a partire dal 2013.
Gli Sharklets sono degli stabilizzatori d’ala che miglioreranno l’eco-efficienza e le performance a pieno carico della Famiglia A320. Si stima che gli Sharklets assicureranno una diminuzione del consumo di carburante del 3,5%, pari a una riduzione annuale di 700 tonnellate di CO2 per ogni aeromobile. Quest’ultima innovazione fa parte di un programma più ampio di miglioramento continuo della Famiglia A320. L’ordine comprende anche 10 aeromobili A321, un nuovo modello per il vettore sudamericano.
“La nostra flotta a corto raggio è interamente composta da aeromobili della Famiglia A320 di Airbus fin dal 2008”, ha dichiarato Ignacio Cueto, COO di LAN Airlines. “Con questo accordo confermiamo l’impegno di LAN nello sviluppo dell’aviazione commerciale in America Latina, grazie a un’attenta selezione degli aeromobili sulla base della loro capacità di soddisfare in modo efficiente ed effettivo le nostre esigenze per i voli a corto e lungo raggio”.
Ad oggi gli ordini complessivi di LAN Airlines superano le 150 unità, con più di 60 aeromobili per il trasporto passeggeri operativi in Cile, Argentina, Perù e Ecuador.
“Siamo estremamente soddisfatti della continua fiducia che LAN ripone in Airbus, e apprezziamo molto la partnership stabilita con LAN nel corso degli ultimi 12 anni”, ha dichiarato John Leahy, COO di Airbus. “La Famiglia A320 è riconosciuta come il modello più moderno ed efficiente tra gli aeromobili a corridoio singolo e, grazie agli investimenti in corso, è in continua evoluzione”.
Oggi sono oltre 300 agli aeromobili Airbus in uso presso 22 vettori dell’America Latina e rappresentano il 40% degli aeromobili attualmente in servizio. Oltre 550 aeromobili Airbus sono stati ordinati in questa regione, 250 dei quali devono ancora essere consegnati.
La Famiglia A320 (A318, A319, A320 e A321) è considerata il punto di riferimento per i velivoli a corridoio singolo. Con oltre 6800 velivoli venduti e più di 4400 consegnati a circa 310 clienti e operatori in tutto il mondo, è inoltre il velivolo più venduto della sua categoria. Col 99,7% dell’affidabilità e lunghi periodi di servizio, la famiglia A320 presenta i più bassi costi operativi rispetto a tutti gli altri velivoli a corridoio singolo. La Famiglia A320 offre un sistema di carico unico nel suo genere, compatibile con il sistema standard wide-body mondiale.
Airbus è una società del gruppo EADS
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Nei prossimi 20 anni Airbus prevede una domanda per circa 26.000 aeromobili
Tra il 2010 e il 2029 il mercato richiederà circa 26.000 nuovi aeromobili per il trasporto passeggeri e cargo per un valore stimato in USD 3,2 trilioni. Sono questi i dati contenuti nel nuovo Global Market Forecast (GMF) presentato oggi da Airbus. Tale richiesta è principalmente trainata dalla necessità nei mercati maturi di sostituire aeromobili con nuovi velivoli eco-efficienti, dalla crescita dinamica nei mercati emergenti, e in particolare dei vettori low cost in Asia, da ulteriori processi di liberalizzazione e dall’incremento della capacità sulle rotte esistenti.
Lo studio 2010 GMF prevede un incremento di 900 aeromobili in consegna rispetto allo studio effettuato nel 2009, mettendo in evidenza un crescita del mercato del 4,8%, un tasso leggermente superiore al 4,7% previsto nel 2009. Questi aeromobili saranno principalmente nella categoria a corridoio singolo dove Airbus è presente con la Famiglia A320.
Dei circa 26.000 aeromobili passeggeri e cargo richiesti dal mercato, circa 25.000 saranno velivoli passeggeri per un valore stimato di oltre USD 2,9 trilioni. Di questi, 10.000 andranno a sostituire aeromobili meno eco-efficienti e il restante 15.000 alimenteranno la crescita. Tenendo in considerazione l’attuale flotta mondiale per il trasporto passeggeri composta da circa 14.000 aerei, la stessa è destinata a raggiungere i 29.000 aeromobili entro il 2029.
“La ripresa è più rapida del previsto e riflette sia la capacità dell’industria di rispondere ai momenti di difficoltà sia il desiderio e la necessità che le persone hanno di volare”, ha dichiarato John Leahy, COO Clienti di Airbus. “Il segmento a corridoio singolo è particolarmente vivace e il nostro nuovo aeromobile A320neo risponde alle richieste future del mercato mettendo a disposizione un aeromobile con le più avanzante innovazioni e tecnologie nel pieno rispetto della communalità che caratterizza gli aeromobili Airbus. L’intera gamma di aeromobili Airbus è ben posizionata per rispondere alle sfide di sostenibilità economica e ambientale dei prossimi decenni”.
In termini di volumi di traffico passeggeri espresso in RPK (ricavi passeggero chilometro), si prevede che il mercato domestico degli Stati Uniti si confermerà il più importante (11,3%), seguito dal mercato domestico in Cina (8,4%), dal mercato intra europeo (7,2%) e dalle rotte tra USA e Europa (5,9%).
In termini di crescita del mercato passeggeri, i paesi emergenti guidano la ripresa. La crescita del mercato domestico indiano (9,2%) è la più sostenuta tra i principali mercati ed è il terzo mercato a livello globale dopo il traffico tra il Medio Oriente e il Sud America e tra il Nord Africa e la Repubblica Popolare Cinese. Sette delle 20 maggiori rotte a più forte crescita collegano la Cina al resto del mondo.
“Entro il 2029 i vettori nella zona dell’Asia Pacifico inclusa la Cina e l’India trasporteranno un terzo (33%) dei passeggeri totali, trasformando la regione nella più importante davanti a Europa (25%) e Nord America (20%)”, ha commentato Chris Emerson, Head Product Strategy e Market Forecast di Airbus.
Gli aeromobili stanno diventando più grandi man mano che i vettori traggono benefici dai vantaggi offerti da aerei più grandi in termini di assorbimento della crescita, riduzione della congestione aeroportuale, riduzione dei costi operativi e maggiore eco efficienza.
Il traffico cargo si sta riprendendo ad un tasso ancora maggiore (5,9%) rispetto al traffico passeggeri. Nel 2010, si prevede che il traffico cargo cresca del 18% prima di tornare entro la fine del 2011 a tassi di crescita più caratteristici del settore. Questo combinato con le esigenze di rinnovamento della flotta si traduce in una richiesta da parte del mercato di circa 2.980 aeromobili cargo. Mentre circa 870 saranno nuovi aerei del valore stimato di USD 211 miliardi, 2.110 saranno invece gli aeromobili convertiti dal trasporto passeggeri a quello cargo.
La richiesta del mercato per aeromobili di grandi dimensioni (Very Large Aircraft, VLA) per il trasporto passeggeri e cargo come l‘A380, sarà per circa 1.700 velivoli per un valore superiore ai USD 570 miliardi (questo rappresenta il 18% in valore e l’ 7% in unità). Di questi, circa 1.320 verranno utilizzati per collegare il numero crescente di “mega” città del mondo.
Nel segmento a doppio corridoio (da 250 a 400 passeggeri) verranno consegnati nei prossimi 20 anni circa 6.240 nuovi aeromobili passeggeri e cargo per un valore stimato in circa USD 1.340 miliardi (ovvero il 42% in valore e il 24% in unità). Di questi, 4.330 aeromobili saranno piccoli velivoli a doppio corridoio (da 250 a 300 posti) e circa 1.910 aeromobili di dimensioni intermedie (da 350 a 400 posti). Questi segmenti sono coperti dalla Famiglia A330/A340. A partire dal 2013 l’Airbus A350XWB sarà in grado di rispondere all’intero spettro di esigenze del mercato in questa categoria di aeromobili.
Nel segmento a corridoio singolo nei prossimi 20 anni verranno consegnati circa 17.900 aeromobili del valore stimato di circa USD 1.274 miliardi (40% in termini di valore, e 69% di unità). Questo rappresenta un incremento rispetto alle precedenti ricerche di mercato ed è imputabile ad un incremento della domanda soprattutto nell’Asia Pacifico, dallo sviluppo dei vettori low cost e dalla liberalizzazione delle rotte.
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Cathay Pacific Airways firma lettera di intenti per 30 aeromobili A350 XWB
Con la firma di una lettera di intenti (MoU), Cathay Pacific Airways ha annunciato oggi di aver scelto il nuovissimo Airbus A350 XWB per costituire la spina dorsale della propria futura flotta wide body di medie dimensioni.
Il vettore con sede a Hong Kong ha scelto la versione A350-900 che è in grado di volare non-stop per oltre 8.000 miglia nautiche. Questo permetterà alla compagnia aerea di operare l’aeromobile su tutta la propria rete di collegamenti inclusi i voli non-stop tra Honk Kong e il Nord America. L’aeromobile sarà equipaggiato con motori Rolls-Royce Trent XWB.
“L’A350-900 risponde perfettamente alle nostre esigenze di sviluppo della flotta. Si tratta di un aeromobile eco efficiente di medie dimensioni per il lungo raggio che assicura la capacità di trasporto, l’autonomia di volo e costi operativi che sono complementari e migliorativi rispetto alla nostra attuale flotta”, ha dichiarato Tony Tyler, CEO Cathay Pacific. “Il piano di consegne dei 30 aeromobili è in linea con le nostre strategie e ci permetterà di sostituire aerei più vecchi potenziando la flotta per rispondere alle sfide del futuro. Il processo di selezione è stato rigoroso e competitivo ed ha portato alla scelta migliore per la nostra compagnia aerea”.
“Siamo onorati che Cathay Pacific, uno dei più prestigiosi vettori asiatici, abbia scelto il nuovissimo A350 XWB preferendolo alla proposta del concorrente. Siamo inoltre felici di dare il benvenuto a Cathay Pacific quale prima compagnia aerea cinese ad aver scelto l’A350”, ha commentato John Leahy, Airbus Chief Operating Officer, Customers. “Le caratteristiche di questo nuovissimo aeromobile eco efficiente a lungo raggio ci hanno permesso di superare il rigoroso processo di selezione condotto dalla compagnia aerea. Con una riduzione del 25% dei consumi di carburante, l’A350 XWB permetterà a Cathay Pacific di beneficiare dei più bassi costi operativi di qualsiasi aeromobile nella sua categoria, offrendo nel contempo ai passeggeri i più elevati livelli di comfort a bordo e di servizio caratteristici del vettore asiatico”.
L’A350 XWB è una nuovissima famiglia di aeromobili di medie dimensioni a lungo raggio composto da tre aeromobili in grado di ospitare tra i 270 e i 350 passeggeri in una classica configurazione a tre classi. Con un ingresso in servizio previsto per il 2013, la Famiglia A350 rappresenta già oggi uno dei programmi di maggior successo di tutti i tempi con 535 aeromobili ordinati da 33 clienti nel mondo.
Airbus è una società del gruppo EADS