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Tag: Airbus

  • Consegnato a Germania il primo nuovo Airbus A319

    La compagnia aerea con sede a Berlino inizia il rinnovamento della flotta

    S.A.T., holding della compagnia aerea Germania, con sede a Berlino, ha preso in consegna il primo dei cinque A319 acquistati direttamente da Airbus. L’ordine fa parte del piano di rinnovamento della flotta della compagnia con i più eco-efficienti Airbus A319, il cui completamento è previsto entro la fine del 2013. Il vettore opererà gli A319 verso le proprie 30 destinazioni in Germania, Europa, nella regione mediterranea e verso il Medio Oriente.


    La compagnia aerea ha optato per una configurazione spaziosa della cabina a classe unica da 150 posti, offrendo ai propri passeggeri ancora più spazio e comfort. La cabina dei nuovi aeromobili sarà dotata di un avanzato sistema di intrattenimento, che comprende schermi video e canali audio per ogni posto. Gli A319 di Germania saranno equipaggiati con motori CFM.

    La Famiglia A320 (A318, A319, A320 e A321) è riconosciuta come la famiglia di riferimento per gli aeromobili a corridoio singolo. Con quasi 7.000 aeromobili venduti e più di 4.600 consegnati a quasi 330 clienti e operatori in tutto il mondo, la Famiglia A320 è la famiglia di aeromobili a corridoio singolo più venduta nel mondo.

    Airbus è una società del gruppo EADS.

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  • Star Flyer sigla il suo primo ordine diretto per due A320

    La compagnia aerea giapponese costruisce il proprio futuro su una flotta tutta Airbus

    Star Flyer, compagnia aerea giapponese in rapida espansione, ha siglato oggi un ordine fermo per l’acquisto di due Airbus A320. Il vettore giapponese, che attualmente opera cinque A320 in leasing, riceverà quattro ulteriori aeromobili.

    L’ordine di oggi è il primo acquisto diretto di aeromobili da parte della compagnia giapponese. I nuovi aeromobili potranno trasportare da 144 a 150 passeggeri in una configurazione a corridoio singolo e saranno equipaggiati con motori CFM56-5B4/P. Star Flyer prevede di utilizzare i nuovi aeromobili per incrementare le frequenze e aprire nuove rotte in Giappone e Corea.

    “Operiamo Airbus A320 sin da marzo 2006, data in cui abbiamo inaugurato i nostri voli in partenza dal nuovo aeroporto di Kita Kyushu. Gli aeromobili Airbus hanno avuto un ruolo fondamentale nel raggiungimento del nostro successo, grazie all’eccellente efficienza dei costi combinata con un’eccezionale affidabilità operativa. La confortevole cabina di questi aeromobili, dotata di sedili in pelle e di un sistema di intrattenimento in volo avanzato è molto apprezzata dai nostri passeggeri”, ha dichiarato Shinichi Yonehara, Presidente e CEO di Star Flyer.

    “Siamo molto fieri che Star Flyer abbia scelto l’A320 per espandere il proprio network. In cinque anni la compagnia ha raggiunto una posizione di rilievo nel competitivo mercato giapponese”, ha dichiarato John Leahy, COO Clienti di Airbus. “Siamo lieti di aver contribuito in modo così efficace al successo della compagnia grazie all’efficienza economica della nostra Famiglia di aeromobili a corridoio singolo”, ha concluso Leahy.

    La Famiglia A320 (A318, A319, A320 e A321) è riconosciuta come la famiglia di riferimento per gli aeromobili a corridoio singolo. Gli aeromobili sono caratterizzati da una tecnologia all’avanguardia, dalla più ampia e confortevole cabina e dal più alto livello di communalità operativa. Con il 99,7% di affidabilità e i periodi di servizio più estesi, la Famiglia A320 offre i più bassi costi operativi rispetto a qualsiasi aeromobile a corridoio singolo ad oggi presente sul mercato.

    Con quasi 7.000 ordini e più di 4.600 aeromobili consegnati a oltre 330 clienti e operatori in tutto il mondo, la Famiglia A320 è oggi leader del mercato a livello mondiale tra gli aeromobili a corridoio singolo.

    Airbus è una società del gruppo EADS.

  • Airbus inizia lo sviluppo dell’A320neo utilizzando il motore PW1100G

    I clienti hanno selezionato il motore PW 1100G turbofan di Pratt & Whitney come propulsore per lo sviluppo della Famiglia A320neo, preparando la strada per la fase di sviluppo industriale in anticipo rispetto a quanto previsto. Inoltre, con un totale di commesse per la Famiglia A320neo che già supera le 300 unità, Airbus risponde a questa eccezionale accoglienza da parte del mercato anticipando l’entrata in servizio degli aeromobili dal 2016 a ottobre 2015.

    L’A320neo è equipaggiato con nuovi motori più efficienti e con Sharklets, stabilizzatori d’ala più grandi che consentendo un significativo risparmio di carburante fino al 15%, pari a 3600 tonnellate di CO2 all’anno per ogni aeromobile. Inoltre, l’A320neo consente una riduzione a doppia cifra delle emissioni NOx e riduce significativamente il rumore, di conseguenza sarà un ottimo vicino per tutti gli aeroporti dove le compagnie aeree opereranno gli aeromobili.

    “L’eccezionale domanda per la Famiglia A320neo registrata da parte del mercato in un momento in cui le compagnie aeree riconoscono i vantaggi operativi, economici e ambientali che il nuovo aeromobile garantirà, ci ha portati ad anticipare l’entrata in servizio a ottobre 2015”, ha dichiarato John Leahy, COO Clienti di Airbus.

    “Insieme ai nostri partner per i motori, Pratt & Whitney e CFMI, stiamo compiendo ogni sforzo possibile per mettere in servizio il primo esemplare di A320neo dei nostri clienti il più velocemente possibile”, ha aggiunto Leahy.

    La Famiglia A320 (A318, A319, A320 e A321) è riconosciuta come la famiglia di riferimento per gli aeromobili a corridoio singolo. Sono stati ordinati circa 7.000 aeromobili della famiglia A320, 4.500 aeromobili sono stati consegnati a più di 320 clienti e operatori nel mondo, rendendola un best-seller della sua categoria. L’A320neo possiede oltre il 95% della communalità, consentendo tuttavia fino a 500nm (950 km) in più di autonomia o due tonnellate in più di carico utile. L’A320neo può essere equipaggiato con motori LEAP-X di CFM International e Pure Power PW1100G di Pratt & Whitney.

    Airbus è una società del gruppo EADS.

  • Air Arabia seleziona gli stabilizzatori Sharklets per la nuova flotta A320

    Nuovi stabilizzatori d’ala più grandi per migliorare le performance degli A320 di Air Arabia

    Air Arabia (PJSC), la prima e principale compagnia area low-cost del Medio Oriente e del Nord Africa, ha selezionato gli stabilizzatori Sharklets per 28 dei suoi 44 aeromobili A320 ordinati dal vettore. La consegna di questi Airbus dotati di Sharklets è prevista a partire dal secondo trimestre del 2013.

    Le consegne dei 44 aeromobili A320 ordinati da Air Arabia (34 ordinati nel 2007 e 10 nel 2008) sono iniziate nell’ultimo trimestre del 2010. Questi nuovi aeromobili consentiranno alla compagnia di diventare una delle principali utilizzatrici di A320 nella regione, dotandola della flotta di aeromobili a corridoio singolo più moderna al mondo.

    L’A320neo è equipaggiato con nuovi motori più efficienti e con Sharklets, stabilizzatori d’ala più grandi che consentono un significativo risparmio di carburante fino al 15%, pari a 3600 tonnellate di CO2 all’anno per ogni aeromobile. Inoltre, l’A320neo consente una riduzione a doppia cifra delle emissioni NOx e riduce significativamente il rumore, di conseguenza sarà un ottimo vicino per tutti gli aeroporti dove le compagnie aeree opereranno gli aeromobili.

    La Famiglia A320 (A318, A319, A320 e A321) è riconosciuta come la famiglia di riferimento per gli aeromobili a corridoio singolo. Sono stati ordinati circa 7.000 aeromobili della famiglia A320, 4.500 aeromobili sono stati consegnati a più di 320 clienti e operatori nel mondo, rendendola un best-seller della sua categoria.

    Airbus è una società del gruppo EADS.

  • Virgin Atlantic diventa operatore del bireattore Airbus A330

    Per la prima volta nella propria storia, Virgin Atlantic Airways ha schierato sulle proprie rotte transatlantiche un jet bireattore, utilizzando un Airbus A330-300. Con questo volo inaugurale, che trasporta i passeggeri tra Manchester e Orlando, Stati Uniti, Virgin Atlantic si impegna a investire in aeromobili più eco efficienti e a rafforzare i servizi tra il Regno Unito e la costa est degli Stati Uniti, l’Africa dell’est e dell’ovest, il Medio Oriente e l’India. L’aeromobile è il primo di una serie di 10 A330-300 ordinati nel dicembre 2009.

    Grazie alla fusoliera wide-body che permette standard di comfort molto elevati, l’A330-300 assicura una configurazione ottimale delle poltrone e delle classi in funzione delle richieste dei diversi operatori. Con un’autonomia di 5.600 nm/10.400 km e una capacità di 300 passeggeri, l’A330-300 è perfettamente adatto per il medio e lungo raggio, offrendo il migliore rapporto autonomia/costo. L’A330-300 rimane il mezzo più economico per il trasporto di 300 passeggeri su rotte a medio raggio, con un comfort equivalente a quello offerto a bordo di un aeromobile per il lungo raggio. Gli ordini per questo modello sono a quota 480 esemplari.

    La Famiglia A330 di aeromobili bireattori offre una capacità da 200 a 400 posti, include varianti per il trasporto cargo, VIP, militare e per il rifornimento, e ha ricevuto fino ad ora oltre 1.100 ordini.

    Airbus è una società del gruppo EADS.

  • Aircraft Interiors Expo 2011: una cabina adattabile a tutta la famiglia di aeromobili Airbus per un maggiore beneficio dei clienti

    Airbus presenta ancora una volta le proprie innovazioni in materia di progettazione della cabina durante l’Aircraft Interiors Expo 2011 che si tiene ad Amburgo, Germania. Il leader nella produzione di aeromobili presenta per la prima volta il mock-up di un nuovo concetto di toilettes e di cambusa per la famiglia A320.

    Chiamato Space-Flex, il concetto fa un uso più efficiente dello spazio sul retro della cabina. Il risultato sono due toilettes e una cambusa che possono ora essere alloggiate in questo spazio, offrendo alle compagnie aeree la possibilità di installare fino a tre sedili in più nella cabina e/o migliorare il grado di inclinazione del sedile. Una delle toilettes Space-Flex consente un totale accesso per le persone con ridotte capacità motorie attraverso una semplice conversione: un’assoluta novità per gli aeromobili a corridoio singolo.

    Un altro elemento di rilievo per quanto concerne la flessibilità, esposto in modo spettacolare presso lo stand Airbus, è la piattaforma A350 XWB. La combinazione di interfacce standard progettate per soddisfare i molteplici bisogni degli operatori e di un concetto di allestimento modulare che permette una personalizzazione più facile e offre alle compagnie la possibilità di riconfigurare la cabina dei propri aeromobili in servizio in modo più semplice rispetto a prima.

    La presentazione dell’A380 sottolinea il fascino senza precedenti suscitato nei passeggeri da parte dell’aeromobile più grande del mondo. Con più di 40 esemplari in servizio, l’A380 sta riscuotendo un riscontro ampiamente positivo da parte dei passeggeri, garantendo ai propri utilizzatori coefficienti di riempimento più alti e ricavi maggiori.

    Il progetto di cambusa SPICE (SPace Innovative Catering Equipment) ha riportato dei progressi costanti durante l’anno 2010. Dopo aver presentato il prototipo funzionante in occasione dell’Aircraft Interiors Expo dell’anno scorso, Airbus presenterà i risultati dei test di utilizzazione eseguiti presso l’impianto a Tolosa per i test su vasta scala, evidenziando la capacità di servire fino a 200 passeggeri in cabina. Questo sistema di risparmio di spazio per le operazioni di catering migliora le condizioni di lavoro dell’equipaggio risparmiando allo stesso tempo centinaia di chilogrammi di peso e generando spazio per l’installazioni di sedili supplementari.

    I concetti di spazio-efficienza di Airbus vanno oltre i nuovi prodotti. Il dipartimento “Upgrade Service” presenterà la propria gamma di soluzioni e servizi di retrofit. Gli esperti di cabina e gli studenti o giovani talenti possono informarsi circa le opportunità di carriera presso Airbus e contattare personalmente i rappresentanti del dipartimento di risorse umane.

    Airbus è presente presso il padiglione 7/stand 7D20.

    Airbus è una società del gruppo EADS.

  • AirAsia X sigla ordine per ulteriori Airbus A330

    AirAsia X, compagnia aerea low cost affiliata della malese AirAsia Group, ha siglato un ordine fermo con Airbus per l’acquisto di ulteriori tre Airbus A330-200. Con consegna programmata a partire dal 2014, l’aeromobile sarà inserito nel network in espansione dell’operatore, offrendo un servizio low cost per le destinazioni in Europa, Asia e Pacifico. Con questo ultimo ordine il numero totale di aeromobili A330 ordinati da AirAsia X sale a 28.

    AirAsiaX ha ordinato l’aeromobile A330-200 nella variante da 238 tonnellate di peso massimo al decollo, in grado di volare non-stop da Kuala Lumpur all’Europa. Gli aeromobili avranno una configurazione a due classi da 288 posti.

    “Questo ordine conferma la nostra visione ottimistica del mercato a lungo raggio del low cost al di fuori dell’Asia”, ha dichiarato Azran Osman Rani, CEO di AirAsia X. “Grazie ai suoi consumi ridotti, alla cabina spaziosa e all’ampia autonomia, l’A330 è l’aeromobile ideale per sviluppare la nostra attività e permettere a un maggior numero di viaggiatori di volare su tratte a lungo raggio con costi più bassi che mai”.

    “Questo nuovo ordine da parte di AirAsia X conferma che ad oggi l’A330 è l’aeromobile più efficiente nella sua categoria”, ha dichiarato John Leahy, COO Clienti di Airbus. “I ridotti costi operativi dell’A330, l’autonomia e la provata affidabilità lo rendono l’aeromobile ideale per le compagnie aeree presenti sul mercato low cost a lungo raggio in piena espansione”, ha concluso Leahy.

    AirAsia è la compagnia aerea low cost più grande presente nella regione dell’Asia-Pacifico e opera una flotta composta in esclusiva da aeromobili Airbus. Nel complesso il gruppo ha ordinato oltre 200 aeromobili Airbus, che includono 175 aeromobili a corridoio singolo A320, 28 A330 e 10 A350 XWB.

    Il bireattore A330 è uno degli aeromobili wide body più operati attualmente in servizio. Ad oggi Airbus ha ricevuto più di 1.100 ordini per le diverse varianti dell’aeromobile. Circa 750 A330 sono già stati consegnati e sono attualmente in servizio presso 90 operatori in 50 paesi del mondo.

    Airbus è una società del gruppo EADS.

  • TAM diventa primo cliente dell’A320neo in America Latina

    TAM Airlines, il più grande vettore brasiliano, ha firmato una lettera d’intenti per 32 aeromobili eco efficienti della Famiglia A320: 22 aeromobili A320neo e 10 della Famiglia A320. Con questo ordine TAM diventa il cliente di lancio dell’A320neo per l’America Latina. La compagnia annuncerà la scelta dei motori con cui verranno equipaggiati gli aeromobili in un secondo momento.

    L’A320neo, disponibile a partire dal 2016, è equipaggiato con nuovi motori più efficienti e con Sharklets, stabilizzatori d’ala più grandi che consentendo un significativo risparmio di carburante fino al 15%, pari a 3600 tonnellate di CO2 all’anno per ogni aeromobile. Inoltre, l’A320neo consente una riduzione a doppia cifra delle emissioni NOx e riduce significativamente il rumore.

    “Questo ordine per l’aeromobile eco-efficiente leader dell’industria apre a TAM innumerevoli possibilità, grazie all’autonomia ben superiore offerta da questi aeromobili”, ha dichiarato Líbano Barroso, CEO di TAM Airlines. “L’ordine per altri Airbus A320 consente a TAM di ridurre i costi e di migliorare ulteriormente l’impatto sull’ambiente.”

    “L’A320neo si adatterà perfettamente alla flotta TAM Airlines, offrendo il massimo in termini di beneficio con minimi cambiamenti,” ha dichiarato John Leahy, COO Clienti di Airbus. “Tutto ciò consentirà a TAM di trarre pieno profitto dalla crescita del trasporto aereo prevista in Brasile, specialmente in vista dei prossimi Mondiali di calcio e dei Giochi Olimpici, offrendo il proprio servizio nella maniera più eco-efficiente possibile”.

    La Famiglia A320 (A318, A319, A320 e A321) è riconosciuta come la famiglia di riferimento per gli aeromobili a corridoio singolo. Sono stati ordinati circa 7.000 aeromobili della famiglia A320, 4.500 aeromobili sono stati consegnati a più di 320 clienti e operatori nel mondo, rendendola un best-seller della sua categoria. Con il 99,7% di affidabilità e un esteso periodo di servizio, la Famiglia A320 presenta i costi operativi più bassi rispetto a qualsiasi altro aeromobile a corridoio singolo. L’A320neo possiede oltre il 95% della communalità, consentendo tuttavia fino a 500nm (950 km) in più di autonomia o due tonnellate in più di carico utile.

    La flotta Airbus operativa in America Latina è raddoppiata negli ultimi cinque anni. Con oltre 550 aeromobili venduti e un cumolo di ordinativi superiore ai 250 aeromobili da consegnare in America Latina, circa 370 velivoli Airbus volano attualmente per 21 vettori latino americani. Si tratta di oltre il 60% della flotta operativa nella regione.

    Airbus è una società del gruppo EADS.

  • Airbus Fly Your Idea 2011: sei team italiani passano alla seconda fase del concorso rivolto agli studenti di tutto il mondo

    Oltre 2.600 studenti si sono iscritti alla seconda edizione del concorso universitario Airbus Fly Your Ideas (FYI) che sfida gli studenti di tutto il mondo a sviluppare nuove idee per un’aviazione ecosostenibile. Studenti di 75 diverse nazionalità compongono i 315 team che si sono registrati alla prima fase del concorso. L’Italia, che nella classifica dei paesi partecipanti si è presentata alla prima fase con 14 team, passa ora alla seconda fase del concorso con ben 6 team selezionati, posizionandosi così al primo posto tra i paesi con il più alto numero di team ancora in gara. Sono 22 gli studenti che fanno parte dei 6 team italiani prescelti e che provengono dalle seguenti università italiane: Università Johns Hopkins di Bologna, Università degli Studi di Catania, Politecnico di Torino, Politecnico di Milano e Università degli Studi di Napoli “Federico II”. I progetti sottoposti dai team italiani si focalizzano sulla progettazione (5 team) e sulla fine vita degli aeromobili (1).
    I dati globali rilevano un aumento del 40% nel numero dei team partecipanti rispetto all’edizione 2009. 84 delle 315 squadre, che rappresentano 287 università, sono state selezionate per accedere alla seconda fase del concorso, guadagnandosi la possibilità di partecipare alla finale che vedrà impegnati solo 5 team e si terrà durante il Salone Internazionale di Le Bourget a Parigi, in Francia nel giugno 2011.
    Airbus ha invitato gli studenti a presentare delle proposte relative a tutti i livelli previsti dall’“Environmental Life Cycle”, un approccio utilizzato da Airbus per migliorare la performance di ogni aeromobile a livello ambientale, intervenendo nelle cinque aree del processo di produzione: progettazione, supply chain, produzione, funzionamento e fine vita dell’aeromobile.
    Le squadre ammesse alla seconda fase sono state selezionate attraverso una scrupolosa valutazione dei progetti presentati. Queste saranno poi supportate da un consulente Airbus per trasformare le loro idee di iniziali in progetti più dettagliati. Un partecipante su cinque del FYI 2011, circa il doppio di presenze rispetto all’edizione 2009, ha una preparazione in discipline non tecniche quali marketing, business, management o design. Quattro studenti su cinque invece, hanno un background scientifico e/o ingegneristico. Il 44% dei team proviene dall’Europa, dove l’Italia si posiziona prima davanti a Spagna, Regno Unito, Francia e Germania, e circa il 39% dalla regione Asia Pacifico, ma tutti i continenti sono comunque rappresentati. Il concorso Airbus FYI riunisce persone di diverse culture e visioni, il 76% dei team che concorrono sono internazionali e multidisciplinari.
    “Siamo lieti di aver raggiunto un numero record di iscrizioni alla seconda edizione di Airbus FYI e siamo particolarmente felici di riscontrare un’ampia eterogeneità nelle nazionalità dei partecipanti”, ha dichiarato Charles Champion, Executive Vice President Engeneering di Airbus e patrono del concorso FYI. “Collaborando con le università e i giovani di tutto il mondo, possiamo continuare a stimolare lo sviluppo di nuove idee per un’industria aeronautica sempre più sostenibile. Questo progetto è parte della nostra visione per un’industria dell’aviazione eco-efficiente futura, che prevede un equilibrio tra la crescente domanda per il trasporto aereo e la necessità di un ambiente migliore per tutti”, ha concluso Champion.
    Il concorso biennale prevede tre fasi in successione. In maggio saranno selezionati i cinque gruppi che hanno presentato i progetti più innovativi, e accederanno così alla fase finale del concorso FYI. La squadra vincitrice verrà decretata da una commissione di giurati esperti e si aggiudicherà il primo premio del valore di €30.000. Per il secondo gruppo classificato sarà messo in palio un premio di €15.000.
    Per ulteriori informazioni e per seguire le diverse fasi del concorso consultare il sito internet: http://www.airbus-fyi.com
    Airbus è una società del gruppo EADS.

  • Verdetto WTO: gli aiuti di stato a Boeing distorcono la concorrenza

    Il rapporto finale del WTO, che sarà rilasciato fra poche settimane, dovrebbe stabilire che:

    1. Boeing non sarebbe stata in grado di lanciare il 787 senza ricorrere ad aiuti illegali.

    2. Boeing ha ricevuto 5 miliardi di dollari di aiuti statali che sono stati ritenuti illegali. La quantificazione degli aiuti supplementari erogati a Boeing, oltre a quelli già citati, sarà effettuata successivamente se Boeing deciderà di proseguire con la controversia.

    3. Ulteriori 2 miliardi di dollari in aiuti statali e locali che Boeing riceverà in futuro sono da considerarsi illegali.

    4. Gli effetti degli aiuti vanno ben oltre il semplice valore nominale, alla luce delle loro molteplici implicazioni.

    5. Queste sovvenzioni hanno fortemente distorto la competizione all’interno dell’industria dell’aviazione e sono direttamente responsabili di pesanti danni nei confronti dell’industria dell’aviazione europea.

    6. L’effetto di questi aiuti proseguirà anche in futuro mettendo Airbus in una posizione di forte svantaggio.

    Avendo stabilito che i finanziamenti autorizzati dal Dipartimento della Difesa (DoD) e dalla NASA a favore di Boeing sono illegali, il WTO esigerà delle modifiche fondamentali del meccanismo di finanziamento usato dagli Stati Uniti.

    La decisione del WTO ha anche confermato che lo Stato di Washington e la città di Everett devono mettere fine alle sovvenzioni versate a Boeing. Se non verrà posta fine a tutto ciò, questi aiuti continueranno a crescere annualmente fino al 2024.

    Il WTO potrebbe inoltre affermare che i miliardi di aiuti versati a Boeing sotto forma di sovvenzioni hanno un effetto ben più grave in termini di distorsione del mercato rispetto ai prestiti rimborsabili di cui ha beneficiato Airbus. In conclusione, Airbus stima in 45 miliardi di dollari le perdite registrate dalla società in seguito agli aiuti illegali versati a Boeing. Dopo un’analisi parallela dei due casi, è possibile che il WTO decida di confermare l’autorizzazione per l’utilizzo in futuro dei prestiti europei, mentre potrebbe esigere che Boeing metta fine agli aiuti illegali in Ricerca e Sviluppo per conto della NASA, del DoD e dei contribuenti americani.

    “Airbus plaude l’ottimo risultato raggiunto dalla Commissione europea e dagli stati membri. Da oggi Boeing non potrà più far finta di non essere beneficiaria di generose e illegali sovvenzioni statali. Boeing ha perseguito tale linea fin dall’inizio ed è ora che smetta di negarlo”, ha commentato Rainer Ohler, responsabile degli affari pubblici e comunicazione di Airbus. “Ci aspettiamo che al controversia portata davanti al WTO duri ancora per diversi anni e che la sua risoluzione sarà possibile solo attraverso una negoziazione. Il mito secondo il quale Boeing non riceve aiuti governativi è crollato e speriamo che questa nuova condizione aprirà la strada a negoziazioni equilibrate e produttive”, ha concluso Ohler.

    Airbus è una società del gruppo EADS.