area-press.eu – comunicati

Tag: automotive

  • Autopromotec: il successo dell’Automotive per Nova Verta International

    Per le cabine di verniciatura e tutti gli impianti Nova Verta, Autopromotec ha rappresentato una ulteriore conferma sul palcoscenico internazionale. L’impegno e la continua ricerca di nuove soluzioni tecnologiche a servizio dell’aftermarket automobilistico e non, viene premiato dal riscontro positivo del pubblico, a cui l’azienda italiana rivolge un ringraziamento particolare.

    Autopromotec, la fiera biennale riservata agli operatori dell’automotive internazionale, ha appena chiuso i battenti su un’edizione che si è svolta in un clima generalmente positivo. È quindi il momento di fare un bilancio della tanto attesa manifestazione. Il settore dell’aftermarket ha avuto una ripartenza migliore delle aspettative: “Per il futuro, sia a breve che a lungo termine, saranno elementi molto importanti gli investimenti in ricerca e sviluppo. Ribadiamo ancora una volta quanto l’impegno, un atteggiamento proattivo, l’utilizzo di materie prime d’eccellenza e la professionalità possano in realtà rivoluzionare gli andamenti altalenanti della nostra economia”.

    Nova Verta International esprime una convinta soddisfazione per i risultati ottenuti. “Autopromotec è una manifestazione fondamentale per incontrare tutti coloro che hanno scelto i nostri impianti per migliorare il loro lavoro, i nostri distributori nazionali ed internazionali, per consolidare i rapporti commerciali esistenti e per crearne di nuovi, scoprendo continuamente mercati, da conquistare con la qualità dei nostri impianti di verniciatura”.

    Nova Verta ha approfittato di questa ricca opportunità per presentare al pubblico, accorso molto numeroso, le novità che domineranno questa seconda metà dell’anno 2011, frutto di una lunga ed accurata ricerca. Prossimamente verranno divulgate maggiori e più approfondite informazioni in merito.

    L’azienda coglie l’occasione per ringraziare tutti i collaboratori che hanno condiviso il progetto, che con il loro impegno hanno contribuito alla creazione di nuovi progetti e che hanno partecipato a livello organizzativo, affinché Autopromotec divenisse un evento dagli esiti positivi. “Un omaggio particolare va a tutti i partner, distributori e visitatori che con la loro presenza hanno concorso, in un reciproco scambio di osservazioni e opinioni, a decretare il successo delle nostre novità e a confermare, una volta ancora, gli impianti di verniciatura Nova Verta ai massimi livelli di performance e qualità”.

  • Honda prevede i gusti dei propri clienti con VALUE LAB e SAS

    Honda ha scelto SAS e VALUE LAB per acquisire una conoscenza approfondita del mercato europeo attraverso l’analisi dei gusti, dei valori e delle preferenze manifestati dai clienti. E creare così modelli di moto innovativi e in linea con la domanda, capaci di suscitare stupore e passione. Il tutto nel rispetto della sicurezza, qualità e affidabilità, che contraddistinguono da sempre il marchio Honda.

    “Le ricerche e le indagini che abbiamo condotto nel corso del tempo – spiega Daniele Lucchesi, Market & Product Research Manager di Honda R&D Europe – hanno reso disponibile una grande quantità di dati non solo di tipo quantitativo, relativi ad esempio all’andamento delle vendite e dei ricavi nei mercati europei o alle caratteristiche tecnico-motoristiche dei modelli, ma anche qualitativo, inerenti cioè a giudizi, preferenze e valori manifestati dai clienti”.

    Con SAS & VALUE LAB Honda può far dialogare tutte le informazioni raccolte e integrarle in un unico ambiente per sottoporle ad analisi, individuare tendenze e correlazioni, e valutare il mercato non solo in termini di segmenti di prodotto, ma anche di esigenze espresse e valori inespressi. Le soluzioni sono in grado di tener conto di tutti i valori emozionali che possono decretare il successo o l’insuccesso di un modello.

    “Anche se il progetto realizzato con le soluzioni SAS e il supporto di VALUE LAB, è tuttora in fase di avvio, i primi risultati sono confortanti – conclude Daniele Lucchesi -. L’integrazione dei dati rappresenta di per sé un beneficio considerevole, perché mette a disposizione con rapidità le informazioni che servono, indipendentemente dal formato o dal sistema in cui risiedono. In più, la facilità nel produrre in automatico i report da presentare alla casa madre si traduce in ottimizzazione del lavoro e risparmio di tempo. Il maggior valore aggiunto, però, è la possibilità di interpolare dati, ricavare correlazioni e fare previsioni. E ottenere così una visione del mercato innovativa, capace di suscitare intuizioni e ispirazioni lontane dagli schemi consolidati”.

    HONDA

    Honda R&D Europe s.r.l., con sede a Roma, è una sussidiaria di Honda R&D Co. Ltd, con sede a Saitama in Giappone. Focalizzata sui mercati dell’area europea, ha sviluppato alcuni dei modelli di maggiore successo sul mercato nazionale e del Vecchio Continente, veri best-seller come Hornet, CB1000R e la famiglia degli scooter SH nelle cilindrate 125,150 e 300 cc, ma anche le apprezzatissime sport-touring della serie CBF nelle cilindrate 600 e 1000 cc che, dal 2011, vengono affiancate dalle ultime nate, CBR600F e Crossrunner. Lo stretto legame con la casa madre e con Honda Italia Industriale S.p.A., filiale italiana del colosso nipponico la cui fabbrica di Atessa (CH) ha raggiunto nel 2008 il traguardo dei 2 milioni di motocicli prodotti, fa da sempre di Honda R&D Europe una presenza strategica in una delle aree più competitive del mondo, dove tecnologia e design sono ai massimi livelli.

    VALUE LAB S.r.l.

    VALUE LAB è una società di consulenza di management e IT solutions, specializzata in Marketing, CRM, Vendite e Retail. Offre Servizi professionali, Dati, Information Technology e Outsourcing a supporto delle scelte strategiche e della gestione operativa di Mercati, Consumatori, Punti Vendita e Forza Vendita. Integra Geomarketing, Data Mining, Business Intelligence. Fondata nel 1990, VALUE LAB ha sede a Milano e Roma opera sia in Italia che all’estero.

    SAS

    SAS è la maggiore società di software e servizi di Business Analytics e la più grande società indipendente nel mercato della Business Intelligence, con oltre 11.000 dipendenti e un fatturato globale di 2,43 miliardi di dollari. Il 23% dei ricavi annuali vengono reinvestiti in Ricerca e Sviluppo. SAS mantiene da 35 anni un trend di crescita e di redditività ininterrotto fin dalla sua fondazione. Attraverso soluzioni innovative fornite nell’ambito di un framework integrato e con oltre 50.000 installazioni, SAS aiuta le imprese a migliorare le performance e a veicolare valore aiutando i manager a prendere decisioni migliori in tempi brevi. SAS fornisce dal 1976 alle aziende di tutto il mondo THE POWER TO KNOW®. In Italia dal 1986, oggi ha una struttura di 330 persone operative nelle sedi di Milano, Roma, Mestre e Torino.

    Press Contact VALUE LAB:

    Press Contact SAS:

    Visita le press room

  • Nova Verta partecipa con i suoi impianti di verniciatura ad Autopromotech 2011

    Da mercoledì 25 a domenica 29 maggio 2011 si terrà, presso il quartiere fieristico di Bologna, Autopromotec la più importante manifestazione a livello internazionale riservata ai soli operatori del settore automotive. Un evento, a cadenza biennale, che Nova Verta International non manca di preparare con attenzione e cura dei dettagli: una vetrina unica al mondo per le cabine di verniciatura, le paint rooms, le zone di preparazione e tutti gli impianti di verniciatura Nova Verta.

    Nova Verta non poteva di sicuro mancare al richiamo “Homo faber fortunae suae” (l’uomo è l’artefice della propria sorte), motto in linea con la filosofia aziendale dell’azienda leader nella produzione di cabine di verniciatura, e quindi conferma ancora una volta la sua partecipazione ad Autopromotec. Un crocevia fondamentale, per tutto il settore dell’automotive, che si terrà a fine maggio a Bologna, una rassegna specializzata e riservata alle attrezzature dell’aftermarket automobilistico.

    Giunta alla sua 24ema edizione, Autopromotec nasceva il 1964 a Stresa per poi evolversi e svilupparsi fino a divenire un evento di risonanza mondiale. Innovazione dell’edizione 2011 un percorso dedicato, studiato e realizzato ponendo al suo centro l’autocarro: una guida specificatamente pensata per gli addetti ad un settore, quello dei trasporti su gomma, sempre più importante e in crescita continua.

    In breve ecco i numeri di una manifestazione, cresciuta nel tempo e al quale tutti gli operatori guardano con rinnovata fiducia: 14 padiglioni che si estendono su una superficie di 120.000 mq, 3 aree dimostrative all’aperto per 30.000 mq, più di 100.000 i visitatori italiani e stranieri, 1443 gli espositori della scorsa edizione provenienti da 46 paesi e appartenenti a differenti categorie tutte facenti parte del settore automotive: autoconcessionarie, autofficine, carrozzerie, ferrovie, grandi utenze pubbliche e private, rappresentanze import export e molto altro ancora.

    Autopromotec un evento pensato e realizzato solo per i professionisti e il cui valore aggiunto è la qualità degli espositori, rigidamente selezionati tra produttori o rappresentanti autorizzati. Nova Verta International ben si posiziona all’interno di questa eccellenza espositiva grazie ai suoi impianti di verniciatura che da più di 40 anni si posizionano ai massimi vertici mondiali per la qualità delle prestazioni, l’efficienza tecnologica e il rispetto ambientale.

  • Uno speciale composto plastico per ridurre il calore nell’abitacolo dell’auto

    Aumenta la coscienza ecologica da parte degli acquirenti d’auto: per i quali non solo l’indicatore immaginario di carburante si rivela decisivo. Il desiderio di combinare durabilità a una visione ecocompatibile si fa sempre più crescente. Lo dimostrano i risultati emersi dallo studio Cars Online 2009/2010 di Capgemini. L’industria risponde a questa richiesta attraverso nuovi materiali, auto più leggere ed impulsi alternativi. Il tutto senza trascurare il piacere della guida – al contrario poiché confort e sicurezza vanno di pari passo con soluzioni ecocompatibili.

    Un composto plastico a tutela dell’ambiente

    Un materiale in grado di contribuire alla riduzione del consumo di carburante pur garantendo un ambiente piacevole nell’abitacolo è per l’appunto PLEXIGLAS® CoolTouch®. Questo particolare composto concepito da Evonik si rivela idoneo per moduli di tettucci scuri e non trasparenti, come per es. rivestimenti per tettucci, alettoni e intelaiature d’auto, bus, camion o macchine per l’agricoltura. “Il nostro materiale combina due aspetti fondamentali per la salvaguardia dell’ambiente: la leggerezza e la capacità di riflettere la maggior parte dei raggi infrarossi solari che riflettendosi sulla superficie del tettuccio comportano un surriscaldamento dell’abitacolo”, così ci spiega Elisabeth Clamer, manager del Business Development del reparto Acrylic Polymers di Evonik. Per poter verificare esattamente l’efficienza di PLEXIGLAS® CoolTouch® è stata equipaggiata un Opel Corsa con un simile tettuccio. Rispetto ad un normale tettuccio in lamiera d’acciaio il peso si è ridotto del 17% arrivando così ad una riduzione di CO2 di 0,2 g. per km.

    Il test in Spagna

    Le proprietà di riflessione del calore sono state messe alla prova del sole spagnolo.

    A tale scopo è stato ideato presso lo stabilimento per il controllo dei materiali di Darmstadt un test apposito. “Lo scopo era quello di misurare nell’arco di una giornata l’evoluzione del calore sul tettuccio come anche in diversi punti all’interno dell’abitacolo”, spiega Ludwig Veith dell’Istituto Statale per il Controllo dei Materiali di Darmstadt. Per disporre di un paragone con altri tipi di tettuccio furono sottoposti al test altri tre tipi di auto dotate di diversi tipi di materiali: uno dal tettuccio di metallo, uno dal materiale sintetico tradizionale e uno con PLEXIGLAS® CoolTouch®. Le misurazioni furono effettuate nel mezzo del tettuccio, fra l’autista e il navigatore nel varco fra il parabrezza e l’angolo posteriore destro del tettuccio. La temperatura dell’abitacolo era rilevabile da una sonda all’altezza della testa dell’autista, una nel fondo ed una nel mezzo del tettuccio due centimetri sotto la corazza. Questa collocazione ci ha permesso non solo di misurare la temperatura ma anche di rilevare nell’arco di quanto tempo la temperatura del tettuccio si trasferisce nell’abitacolo, così ci spiega Veith il test. Le misurazioni a livello dei pedali hanno permesso di chiarire come la temperatura complessiva si distribuisce all’interno dell’abitacolo. “ Le misurazioni hanno avuto luogo tre giorni sotto il sole autunnale della Spagna che produce una radiazione dai 600 agli 800 watt/m2”. Vieth riassume l’esito della prova come segue: ” Il risultato eclatante è che ogni tettuccio rilascia una temperatura differente. Il tettuccio in PLEXIGLAS® CoolTouch® si riscalda meno e più lentamente incidendo anche sull’interno dell’abitacolo. La temperatura all’altezza della testa del guidatore si è rivelata più fredda durante tutta la durata rispetto alle altre automobili.” Volendo quantificare l’incidenza del calore di un tettuccio in estate possiamo dire che con radiazioni pari a 1000 watt/m2 la temperatura all’altezza della testa dell’autista è di circa 5 gradi inferiore.

    Un benessere più rapido risparmiando energia

    Per assicurare al guidatore una temperatura piacevole di circa 22 gradi, il condizionatore deve ridurre la temperatura di cinque gradi con un discreto dispendio di energia. Tale benessere è determinato non solo dalla ventilazione dell’abitacolo ma anche dall’umidità dell’aria. Ciò deve essere raggiunto possibilmente senza creare correnti. „Cosa estremamente difficile con temperature elevate nell’abitacolo. Soprattutto dopo l’azionamento il condizionatore provoca forti movimenti d’aria per raffreddare, il che peraltro non è sempre piacevole”, specifica il prof. Thomas Wetzel dell’Istituto di Tecnologia di Processi Termici di Karlsruhe. “Per questo l’obiettivo ambizioso è quello di assicurare un abitacolo fresco con la minor ventilazione possibile. Ogni singolo grado è determinante senza che si debba in questo caso ridurre la temperature dell’aria nell’abitacolo.” Poiché il fluire dell’aria elimina prima l’energia di calore in modo da raffreddare fino a 10 gradi. Ciò richiede carburante ed è spiegabile attraverso una semplice formula: meno energia solare penetra nell’abitacolo, meno aria fredda deve essere rilasciata”, afferma Wetzel. Il minore surriscaldamento fino a 5 gradi del tettuccio raggiunto con PLEXIGLAS® CoolTouch® non assicura solo un minor ricorso al raffreddamento. Riduce anche il tempo necessario al condizionatore per ridurre (drasticamente) la temperatura. Durante l’esperimento è stato possibile risparmiare 10 minuti. Anche un uso costante dell’auto conduce ad un minore utilizzo del condizionatore così come per le auto automatiche dotate di start stop il tettuccio riflettente di calore ha il vantaggio di non comportare nessun surriscaldamento dell’abitacolo durante le pause al semaforo. Wetzel ritiene che questi aspetti insieme al peso inferiore rendano PLEXIGLAS® CoolTouch® un prodotto attraente: ” Un enorme potenziale risiede a mio avviso anche nel mercato delle auto elettriche. Per le quali infatti l’uso dell’aria condizionata tradizionale accorcia radicalmente le prestazioni delle batterie tanto che i positivi effetti di PLEXIGLAS® CoolTouch® potrebbero rivelarsi ancora più evidenti.

    Verso la produzione

    Tutti i metodi termoplastici sono idonei per lavorare questo speciale composto plastico: come la coestrusione di più strati, che non ancora formati vengono poi schiumati o spruzzati o come la coestrusione di lastre che vengono poi solo messi in forma. È altrettanto possibile il getto a spruzzo di tettoie modulari o rivestimenti per tettoie.

    La tettoia in PLEXIGLAS® CoolTouch® dell’Opel Corsa di prova è stata sottoposta a schiumatura con una fibra di vetro poliuretano (PU-LFI). Il composto plastico stesso fa parte di uno strato da 1,3 mm risultante da strati estrusi da tre diversi polimeri: un materiale portante PLEXIGLAS® CoolTouch® quale strato di colore e funzionale, un composto trasparente di PLEXIGLAS® come pellicola per dare un effetto di maggior profondità. “ Visto che l’Opel Corsa è uno dei pochi modelli a possedere una versione con il tettuccio sintetico, abbiamo potuto sfruttare gli strumenti ed il know out dei produttori di tettucci modulari preesistenti, dichiara Clamer. L’intero progetto è stato accompagnato anche dal Dipartimento di Ricerca Opel. Qui i risultati del test realizzato in Spagna sono stati analizzati attentamente: ” I tentativi hanno dimostrato che con PLEXIGLAS® CoolTouch® si crea nell’abitacolo un determinato effetto di temperatura”, dichiara Axel Boywitt del Dipartimento di Ricerca Tecnica dell’Adam Opler di Rüsselsheim. “Una temperatura più ridotta assicura più confort al cliente ed un minore consumo energetico. Questi sono anche per noi parametri importanti.

    Opel appartiene già a quei pochi produttori di auto che si avvalgono parzialmente di tettucci sintetici. Il motivo portante è la riduzione di peso e il conseguente risparmio energetico. “È da prevedere un aumento dell’uso dei tettucci sintetici per il futuro”, pronostica Boywitt. “Questo permette di offrire già con modelli base maggiori versioni. “Il vantaggio è che la carrozzeria rimane identica mentre il tettuccio è disponibile nella variante apribile, scorrevole o panoramica. Anche in questo caso non è da dimenticare la riduzione di peso e il risparmio di carburante che ne deriva. “Durante le nostre prove abbiamo potuto inoltre riscontrare un risparmio di 38 gr di CO2 ottenuto grazie ai 10 min. in meno di raffreddamento. E questo è dovuto ad un minor costo di carburante”, dichiara Clamer. Questo risparmio è riconducibile esclusivamente al processo di raffreddamento mentre attraverso un uso costante, con molteplici pause o durante le fasi di parcheggio si rivela ancora più evidente. In questo modo PLEXIGLAS® CoolTouch® offre il suo contributo alla difesa per l’ambiente.

  • Il know how di Nova Verta rappresenta il cuore di cabine di verniciatura e impianti industriali di qualità

    La filosofia portata avanti da Nova Verta International si esplica essenzialmente nella conoscenza concettuale dell’evoluzione degli impianti di verniciatura (il sapere), nella conoscenza progettuale, tecnica ed esecutiva e nell’esperienza professionale (il saper fare), e nella capacità di relazionarsi e rapportarsi con il mercato dell’automotive e con il mondo esterno (il saper essere).

    Dagli inizi del XXI secolo know how è diventata una parola chiave del fare business. Per stessa definizione identifica tutta quelle serie di competenze tecniche e concettuali di progettazione e le abilità operative fondamentali per svolgere una determinata attività o per la realizzazione di un determinato prodotto. Nova Verta può fare affidamento su un know how consolidato da anni di esperienza e conoscenza non solo degli impianti di verniciatura ma dell’intero settore automotive, che la porta in una posizione privilegiata rispetto alla concorrenza.

    L’addestramento e l’aggiornamento del personale di Nova Verta comprende il trasferimento dei 3 saperi al fine di riuscire ad attuare un miglioramento continuo delle performance aziendali e dei suoi prodotti. Il know how dell’azienda Toscana è in costante aumento e crescita, infatti sono considerevoli i capitali investiti nell’attività di ricerca e sviluppo di nuove tecnologie, materiali e figure professionali competenti.

    Lo sviluppo di un prodotto altamente tecnologico come gli impianti di verniciatura Nova Verta comporta l’acquisizione e la conservazione di un gran quantitativo di informazioni, specifiche tecniche, report di sperimentazioni, che unitamente alle capacità di pianificazione, progettazione e realizzazione vanno a costituire il vero cuore dell’azienda: “un capitale da diffondere tra i più stretti collaboratori ma da preservare dagli sguardi della concorrenza”.

  • I centri di lavoro GF AgieCharmilles in pole position.

    “Achieve more”: nel proprio motto GF AgieCharmilles riassume una filosofia che ha portato il gruppo svizzero ad essere il punto di riferimento in tutti i continenti anche nel settore dell’industria automobilistica. Per mantenere la propria leadership tecnologica offre infatti macchine tecnologicamente avanzate a 3, 4 o 5 assi per fresatura ad alta velocità o alte prestazioni e macchine per elettroerosione a tuffo o filo e ha introdotto di recente una linea con l’innovativa tecnologia laser. Con questa gamma d’offerta, nel mondo delle due e quattro ruote, GF AgieCharmilles dimostra ancora una volta di esser leader mondiale in progettazione e produzione di macchine utensili veloci e affidabili, avendo nel DNA la ricerca delle più avanzate soluzioni tecniche senza perdere mai di vista le esigenze economiche e produttive dei clienti.

    Il mercato richiede infatti una maggiore flessibilità, cicli produttivi più veloci e riduzione dei costi. Nessuno di questi obiettivi può essere raggiunto senza un’automazione di ultima generazione, che va da soluzioni integrate per l’asservimento dei singoli impianti a configurazioni più complesse, capaci di movimentare i pezzi su impianti di diversa tecnologia nello stesso ciclo produttivo, e di gestire completamente le commesse con relativi report di dati. Risposte ad alto contenuto tecnologico per le esigenze highend dell’industria automobilistica italiana. Richiedete subito la brochure “fast & reliable” di GF AgieCharmilles per il mondo dell’Automotive & Motorsport”!

    La partecipazione di GF AgieCharmilles con un centro di lavoro MIKRON HPM 400 LP alla fiera di settore: Motorsport EXPOTech a Modena fiere il 13-14 ottobre 2010 nel Padiglione A Stand I 10, dimostra ancora una volta l’impegno dell’azienda nel realizzare pezzi in modo veloce ed affidabile. All’interno dello stand, condiviso con OPEN MIND società leader nella fornitura di soluzioni software CAM nell’area auto motive & motor sport (hyperMILL), sarà possibile parlare con gli specialisti Agie Charmilles discutere dei centri di lavoro più all’avanguardia, studiare le soluzioni in grado di migliorare la competitività in strada e in pista, scoprire le tecnologie più idonee alle proprie strategie di produzione, scambiare esperienze con chi già utilizza le macchine Agie Charmilles e verificarne il grande indice di soddisfazione grazie anche all’efficiente programma di assistenza post vendita basato su: assistenza telefonica, corsi di formazione, manutenzione preventiva, materiali di consumo e consulenza applicativa.

    Il Sig. Montanari, Direttore Commerciale della filiale italiana di Agie Charmilles, ha affermato: «Fornire soluzioni “fast & reliable” nel mondo delle 2 e 4 ruote per essere partner dei nostri clienti in tutti gli aspetti del servizio “non solo macchine” da noi offerto, è da sempre la nostra parola d’ordine Tutto questo,identifica una strategia precisa: assicurare la massima affidabilità degli impianti e l’ottimizzazione dei processi supportando i nostri clienti con un accurato servizio di pre e post vendita.»

    Per aggiornamenti continui sulle iniziative in fiera è a disposizione il sito web aziendale: www.gfac.com/it

    Agie Charmilles Spa

    Via Monte Nevoso 2

    IT-20095 Cusano Milanino (MI), Italia

    Tel. +39 02 66426 1

    Fax +39 02 66426 320

    Email [email protected]

    Website: www.gfac.com/it/

  • HTE Vision World – Fiera Milano dal 25 al 27 novembre

    VISION WORLD è il 1° salone internazionale nell’area del Mediterraneo interamente dedicato ai sistemi e alle tecnologie per la visione, l’immagine e l’identificazione.
    Tali sistemi sono frutto dell’integrazione tra sofisticate componenti hardware e software, e trovano oggi applicazione in settori che spaziano dall’alimentare all’automotive, dall’automazione all’elettronica, dalla farmaceutica all’imballaggio, nei quali sono in grado di apportare enormi benefici in termini di miglioramento della qualità dei prodotti, aumento della flessibilità produttiva, riduzione dei costi.

    VISION WORLD, oltre alla vetrina espositiva, sarà un’imperdibile occasione per conoscere lo stato dell’arte e della ricerca che determinerà il futuro del mercato.

    VISION WORLD si svolgerà in contemporanea ad altre manifestazioni dedicate a settori industriali assolutamente complementari: PV TECH 2009 (industria e tecnologie Fotovoltaiche), Photonica Expo 2009 (fotonica e optoelettronica), VTE – Vacuum Tech and Coating Expo 2009 (tecnologie del vuoto e del coating), Hydrogen Show 2009 (idrogeno e celle a combustibile), BEST – Batteries & Electric Storage Technology Conference & Expo (immagazzinamento dell’elettricità), Nano Future Expo 2009 (nanotecnologie), Superconductors & Magnets (superconduttori e magneti) e FusionTech Expo (fusione termonucleare).

  • Hai bisogno di documentazione tecnica? Prova il servizio ADOC


    Oggigiorno, effettuare la riparazione di un’automobile significa spesso dover reperire informazioni disperse fra molteplici interlocutori, perdendo ore preziose a cercare lo schema di un impianto o la procedura corretta per riparare un componente. Le cose però, stanno per cambiare: da ottobre, Autronica Srl, la ditta di Udine specializzata in edizioni tecniche per il settore automotive, lancerà una nuova iniziativa. Un servizio, battezzato ADOC, che permetterà, con una modica spesa, di effettuare richieste mirate, e di avere subito a disposizione la documentazione necessaria all’intervento, senz’altri intermediari né sprechi di tempo.
    L’utilizzo sarà estremamente semplice: basterà scaricare il software ADOC dal sito di Autronica (www.autronica.com): il programma, dopo lo sblocco tramite password e il pagamento della tariffa, consentirà di inoltrare la propria richiesta e scaricare e visualizzare i relativi Pdf, immagazzinati sul server della ditta. Gli argomenti inclusi nel ricchissimo database di Autronica, comprendono: gli schemi dei principali impianti di ogni autoveicolo, le procedure di riparazione e di ripristino di numerosi componenti e la localizzazione degli stessi.
    Oltre che via software, il servizio sarà attivabile, a partire dal mese di ottobre, anche inviando una mail o chiamando un apposito numero.
    Per alcune tipologie di richiesta (dati generali, quantità di oli e liquidi, coppie di serraggio, geometria ruote, codici di errore, campagne richiamo) sarà possibile avere informazioni anche telefonicamente. Per maggiori informazioni sul servizio, è possibile contattare Autronica al numero 0432 561543.

  • master in Ingegneria dell’auto da corsa


    Aperte le iscrizioni al Master BIC OMEGA in “Ingegneria dell’auto da corsa” della durata complessiva di 1105 ore (da Giugno’08 a Marzo’ 09).
    Il Master, rivolto a 18 laureati con laurea di I° Livello, Specialistica o Vecchio Ordinamento in Ingegneria, avrà il costo complessivo di 8000 € (è possibile richiedere un finanziamento a tasso zero pari al costo del Master).
    La domanda di partecipazione dovrà pervenire a mezzo lettera raccomandata entro e non oltre il 28/05/2008.
    Per ulteriori informazioni visitate il sito web dedicato www.ingegneriautocorsa.it oppure contattate direttamente il BIC Omega (sito web: www.bicomega.it tel: 0861/805602 – 805647).