Alla linea filante della carrozzeria corrispondono interni spaziosi e ben rifiniti; di serie, nel super allestimento Style, anche interni in pelle e navigatore. Il comportamento stradale è equilibrato e piacevole, grazie pure al generoso 2.2 a gasolio, e il comfort di ottimo livello; morbiso il cambio automatico. A suo agio anche su sterrato grazie alla trazione integrale a intervento automatico, la Santa Fe non è particolarmente accativante nel prezzzo, ma in compenso offre un equipaggiamento completo anche per quanto riguarda la sicurezza, oltre alla garanzia di ben cinque anni.
Rispetto al modello che sostituisce la Hyundai Santa Fe è più lunga di 3 cm e più bassa di 4, e già questo basterebbe a renderla più filante. Ma la suv coreana ha, soprattutto, cambiato stile: archiviato il precedente design un po’ anonimo, punta a sedurre con linee slanciate e grintose, sottolineate dalla vistosa fascia paracolpi in plastica nera che corre lungo il sottoscocca e incornicia i passaruota, e dall’appariscente mascherina cromata che dà carattere al frontale.
Il comportamento stradale è simile a quello di una normale berlina: i quasi 2000 kg di massa e le dimensioni importanti (469 cm di lunghezza) non si fanno sentire troppo, grazie pure alla generosa spinta fornita dal 2.2 a gasolio da 197 CV. Al notevole livello di comfort contribuisce il cambio automatico che, per contro, si rivela lento quando si alza il ritmo. Efficiente la trazione 4×4, provvista pure di blocco del differenziale centrale, che aumenta la versatilità su sterrato e neve.
L’abitacolo– ben rifinito tranne che per qualche dettaglio – è davvero spazioso anche nella zona posteriore, e il bagagliaio è adeguato alle esigenze di una famiglia in vacanza. Il ricco allestimento Style non costa poco ma offre una dotazione di serie completa, che comprende pure i sedili in pelle e il navigatore.
Di alto livello l’equipaggiamento di sicurezza che, fra l’altro, comprende sette airbag, i poggiatesta anteriori anti-colpo di frusta e il cofano attivo (è studiato per mitigare le conseguenze sui pedoni in caso di investimento). Fra gli elementi di cui tenere conto nella valutazione c’è anche la garanzia Tripla 5, con cinque anni di copertura (senza limiti di chilometraggio) nei quali sono inclusi alcuni controlli in officina e il soccorso stradale.
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