Autore: Redazione area-press.eu

Malpensa 13 Maggio 2008

PROSPETTIVE DELLA SEA E DEI SUOI LAVORATORI

La grave crisi di Alitalia, vettore di riferimento per la SEA, ha modificato lo scenario soprattutto per lo sviluppo dell’Hub di Malpensa che anche nel 2007 ha registrato un trend positivo di crescita considerevole, 9,7% in più di passeggeri e 16,2% delle merci.

Le misure necessarie per far fronte ai minori ricavi, circa 70 milioni di Euro, previsti nel 2008 e nel 2009, sono state la Cassa Integrazione e la Mobilità per un totale di circa 1200 lavoratori. Le perdite dell’Handling nel 2007sono state di 59,7 milioni, quindi molte di più del 2006 che erano di circa 44 milioni. Il bilancio consolidato del 2007 del Gruppo SEA si è chiuso comunque con un utile netto di 34.415.881,83 di cui 29.600 sono stati distribuiti come dividendi agli azionisti e circa 800 mila Euro sono stati messi a riserva straordinaria.

Le voci che gli ammortizzatori sociali sono stati utilizzati come intervento assistenziale in questo caso vanno coerentemente respinte in quanto i minori ricavi nel 2007, collegati alle scelte di Alitalia, sono fattori inoppugnabili e la situazione economica della SEA, senza il decreto mille proroghe, si sarebbe aggravata fino a mettere a rischio la tenuta di SEA Handling Spa.

Dopo le decisioni di Alitalia di trasferire i voli intercontinentali a Fiumicino, causando così il de-hubbing su Malpensa, la SEA sta innestando nuovi voli sia con criteri commerciali più competitivi che con una più adeguata politica, a livello istituzionale, capace di ricontrattare i diritti di traffico tra Stati.

Il nuovo scenario comunque richiede la rielaborazione da parte di SEA di un Piano Industriale aggiornato rispetto alle prospettive future per affrontare a breve, medio e lungo termine, i flussi di traffico del nostro bacino che, nonostante la crisi di Alitalia, sono in crescita, sia per l’incremento dei voli low-cost che per il traffico intercontinentale.

Il regime Open Sky con gli USA sicuramente ci favorirà e contagerà nel giro di qualche anno anche altri paesi come l’Asia e il Sud America. Le stime che per l’Expo 2015 prevedono 29 milioni di visitatori nell’arco di sei mesi inducono a lavorare alacremente per prepararci ad accoglierli, innanzitutto negli aeroporti che rappresentano per prima l’immagine della città di Milano.

La separazione dei destini tra Alitalia e SEA, avvenuta per la crisi endogena della cosiddetta Compagnia di Bandiera, termine abusato in un regime di mercato globale, rappresenta a questo punto per la SEA uno spartiacque tra un periodo vecchio e uno moderno, tra passato- presente e futuro. E’ uno scossone che ci obbliga a rimboccarci le maniche, a progettare, anche dal versante dei lavoratori, il futuro che il Sindacato non deve mai dimenticare di fare, soprattutto nei momenti difficili e cupi come quelli che stiamo oggi sperimentando.

Il confronto tra Organizzazioni Sindacali, RSU e SEA, che si sta svolgendo è assolutamente necessario per gestire il cambiamento cui siamo di fronte, cioè le nuove opportunità di mercato che l’Azienda deve saper cogliere, un nuovo Piano Industriale, una nuova Organizzazione del Lavoro con figure professionali più pregnanti, nuovi investimenti per mezzi ed attrezzature di rampa, più tecnologia negli uffici operativi, tecnici ed amministrativi, più formazione ed addestramento per tutto il personale, più cultura aziendale, più responsabilità a tutti i livelli.

Un Sindacato moderno che opera in un contesto di mercato globale deve monitorare doverosamente l’efficienza delle aziende, deve preoccuparsene perché se esse chiudono per incapacità competitiva sono soprattutto i lavoratori a rischiare il posto di lavoro, non certo gli amministratori che di posti ne hanno più d’uno e pure molto remunerativi.

Un Sindacato moderno non può permettersi al suo interno ospiti inquietanti come la demagogia, la resistenza al cambiamento, l’apatia verso il nuovo, la pigrizia intellettuale, le posizioni di privilegio, che in sostanza frenano lo sviluppo e il progresso sociale.

Una nuova concezione della professionalità e del sapere non risponde solo all’esigenza della dignità della persona, risponde pure ad una visione pragmatica ed utilitaristica secondo cui, in condizioni di libero mercato, i lavoratori devono mantenere alta la loro professionalità sia per la competitività delle aziende che per loro stessi.

Nel contesto della SEA Il Sindacato è in grado di autoriformarsi e di gestire il cambiamento assieme ai lavoratori, informandoli, discutendo, ragionando nelle assemblee ed in ogni altro confronto individuale o di gruppo. In sostanza è sicuramente in grado di gestire il nuovo che avanza con la dimensione enunciata sopra come valori e principi guida generali.

La “vexata quaestio” cioè la questione tormentata dell’Handling il cui approccio manageriale della Presidenza Bonomi, è cambiato di 180 gradi rispetto a quello della precedente Presidenza che affermava spudoratamente che più si perdono quote di mercato di Handling meglio è per la SEA, ci sembra un punto fondamentale che merita un approfondimento.

Oggi la scelta di SEA di mantenere l’Handling nel perimetro delle Aziende del Gruppo certamente è un fattore apprezzabile per i lavoratori e per il Sindacato. E’ valida inoltre anche secondo alcuni advisor in quanto i sistemi aeroportuali con l’attività di Handling all’interno della Società di Gestione funzionano meglio sotto il profilo della qualità e della sicurezza.

Ciò però non ci deve rassicurare perché l’Handling, come fattore di stabilizzazione del lavoro e come strategia di sistema aeroportuale per produrre servizi competitivi, si può mantenere e sviluppare all’interno del Gruppo SEA a due condizioni: una se c’è uno sviluppo significativo di traffico; due, se saremo capaci di adottare nuove forme organizzative per poter incrementare la produttività.

E’ chiaro che sul secondo punto sia i lavoratori che il Sindacato, responsabilmente, possono dare un contributo determinante a patto che il vertice aziendale a tutti i livelli sia in grado di recepire lo spirito di collaborazione dei dipendenti e quindi di valorizzare il loro lavoro. Migliorare i conti dell’Handling significa anche enucleare sia la biglietteria che è un’attività prettamente commerciale che la Manutenzione mezzi, oltre ad una nuova organizzazione del lavoro, alla semplificazione delle figure professionali, a costruire istituti normativi finalizzati ad incrementi produttivi, sarà possibile sviluppare nuovi business per poter accrescere i ricavi.

Nel 2002 fu determinata la separazione dell’Handling dal Gestore in base alla Direttiva Europea 96/67 e al decreto 18/99 con l’obbiettivo condiviso dal Sindacato di creare un network nazionale ed internazionale, ciò non si è verificato e nel frattempo l’Handling è andato sempre più indebolendosi in modo profondo e strutturale.

Non si può dare la responsabilità in modo strumentale solo al costo del lavoro dei lavoratori SEA, ma occorre fare un’analisi vera sugli squilibri che si sono creati tra il sistema monopolistico del Gestore e quello di mercato dell’Handling. Solo in questo senso si può ricostruire un sistema aeroportuale bilanciato economicamente tra i vari comparti che lo compongono. Se si fa questa analisi per porre dei correttivi, emergerà la nostra tesi: che siamo di fronte ad un mercato senza regole, di dumping sociale ed industriale che sta mettendo in crisi sia le condizioni dei lavoratori che il sistema aeroportuale. Su tutto ciò, se non saranno prese misure per riportare un riequilibrio, l’antitrust dovrà intervenire per verificare le eventuali anomalie.

La direttiva Europea 96/67 e il decreto 18/99 dovrebbero tener conto di quante situazioni di dumping sociale si sono sviluppate negli aeroporti. Certamente le nuove normative hanno fatto nascere la concorrenza che quanto è sana crea la vera forza del mercato che incrementa domanda ed offerta e migliora i servizi agli utenti, ma hanno anche portato squilibri e sperequazioni pericolose tra comparti e quindi tra lavoratori.

Per quanto riguarda il Gruppo SEA il Sindacato non può ragionare in modo asimmetrico tra l’Handling e il Gestore, esso vuole la coesione tra tutti i comparti, esso perciò deve essere capace, pur nella divisione del lavoro aeroportuale, di contrattare la distribuzione dei frutti in modo equo nella consapevolezza che non c’è futuro per nessuno senza un grande gioco di sistema in cui tutti hanno da guadagnarci in termini di sicurezza e di benessere.

Attualmente SEA Handling Spa è un’azienda nell’Azienda, è gestita piramidalmente da SEA Spa pur avendo un Consiglio di Amministrazione e un Collegio Sindacale che rappresentano dei costi.

Siamo forse ancora in fase di transizione, SEA Handling è purtroppo ancora una neonata che ha bisogno di cure ricostituenti, il futuro comunque per questa Azienda è aperto perché fortunatamente c’è ancora un grande patrimonio professionale dei lavoratori che va necessariamente salvaguardato, c’è un mercato in trend positivo, se ci sono capacità manageriali si può anche creare un network nazionale ed internazionale come postulava l’accordo del giugno 2002, oppure se così non sarà l’Azienda, partecipata al 100% da SEA Spa, può essere trasformata in una Divisione del Gestore.

L’operazione di rientro non è affatto contraria alla Direttiva Europea, è in linea con altri Aeroporti europei come Francoforte purché si operi una corretta separazione contabile. Il fine pertanto non può essere di rientrare sotto l’ala protezionistica del monopolio del Gestore, ma quello di rendere il sistema aeroportuale più efficiente e competitivo.

Il presente documento non ha alcuna pretesa di proporre ipotesi assolute ed insindacabili, è semmai un nucleo di idee e di ragionamenti tra l’altro già espressi, sia pure in termini diversi, in altri documenti della F.L.A.I., per poter dare un contributo serio e responsabile al dibattito con i lavoratori, con le altre Sigle Sindacali e con il confronto con il management aziendale.

13 MAGGIO 2008

SEGRETERIA REGIONALE

F.L.A.I. Trasporti e Servizi

F.L.A.I. Trasporti e Servizi via A.M.Ampere ’40 , 20131 Milano E–mail: [email protected] – Web: www.flaitrasportiservizi.it Fax 02 70636183 – Recapiti Telefonici: 3939232538 3939232587 393923

Malpensa 13 Maggio 2008

PROSPETTIVE DELLA SEA E DEI SUOI LAVORATORI

La grave crisi di Alitalia, vettore di riferimento per la SEA, ha modificato lo scenario soprattutto per lo sviluppo dell’Hub di Malpensa che anche nel 2007 ha registrato un trend positivo di crescita considerevole, 9,7% in più di passeggeri e 16,2% delle merci.

Le misure necessarie per far fronte ai minori ricavi, circa 70 milioni di Euro, previsti nel 2008 e nel 2009, sono state la Cassa Integrazione e la Mobilità per un totale di circa 1200 lavoratori. Le perdite dell’Handling nel 2007sono state di 59,7 milioni, quindi molte di più del 2006 che erano di circa 44 milioni. Il bilancio consolidato del 2007 del Gruppo SEA si è chiuso comunque con un utile netto di 34.415.881,83 di cui 29.600 sono stati distribuiti come dividendi agli azionisti e circa 800 mila Euro sono stati messi a riserva straordinaria.

Le voci che gli ammortizzatori sociali sono stati utilizzati come intervento assistenziale in questo caso vanno coerentemente respinte in quanto i minori ricavi nel 2007, collegati alle scelte di Alitalia, sono fattori inoppugnabili e la situazione economica della SEA, senza il decreto mille proroghe, si sarebbe aggravata fino a mettere a rischio la tenuta di SEA Handling Spa.

Dopo le decisioni di Alitalia di trasferire i voli intercontinentali a Fiumicino, causando così il de-hubbing su Malpensa, la SEA sta innestando nuovi voli sia con criteri commerciali più competitivi che con una più adeguata politica, a livello istituzionale, capace di ricontrattare i diritti di traffico tra Stati.

Il nuovo scenario comunque richiede la rielaborazione da parte di SEA di un Piano Industriale aggiornato rispetto alle prospettive future per affrontare a breve, medio e lungo termine, i flussi di traffico del nostro bacino che, nonostante la crisi di Alitalia, sono in crescita, sia per l’incremento dei voli low-cost che per il traffico intercontinentale.

Il regime Open Sky con gli USA sicuramente ci favorirà e contagerà nel giro di qualche anno anche altri paesi come l’Asia e il Sud America. Le stime che per l’Expo 2015 prevedono 29 milioni di visitatori nell’arco di sei mesi inducono a lavorare alacremente per prepararci ad accoglierli, innanzitutto negli aeroporti che rappresentano per prima l’immagine della città di Milano.

La separazione dei destini tra Alitalia e SEA, avvenuta per la crisi endogena della cosiddetta Compagnia di Bandiera, termine abusato in un regime di mercato globale, rappresenta a questo punto per la SEA uno spartiacque tra un periodo vecchio e uno moderno, tra passato- presente e futuro. E’ uno scossone che ci obbliga a rimboccarci le maniche, a progettare, anche dal versante dei lavoratori, il futuro che il Sindacato non deve mai dimenticare di fare, soprattutto nei momenti difficili e cupi come quelli che stiamo oggi sperimentando.

Il confronto tra Organizzazioni Sindacali, RSU e SEA, che si sta svolgendo è assolutamente necessario per gestire il cambiamento cui siamo di fronte, cioè le nuove opportunità di mercato che l’Azienda deve saper cogliere, un nuovo Piano Industriale, una nuova Organizzazione del Lavoro con figure professionali più pregnanti, nuovi investimenti per mezzi ed attrezzature di rampa, più tecnologia negli uffici operativi, tecnici ed amministrativi, più formazione ed addestramento per tutto il personale, più cultura aziendale, più responsabilità a tutti i livelli.

Un Sindacato moderno che opera in un contesto di mercato globale deve monitorare doverosamente l’efficienza delle aziende, deve preoccuparsene perché se esse chiudono per incapacità competitiva sono soprattutto i lavoratori a rischiare il posto di lavoro, non certo gli amministratori che di posti ne hanno più d’uno e pure molto remunerativi.

Un Sindacato moderno non può permettersi al suo interno ospiti inquietanti come la demagogia, la resistenza al cambiamento, l’apatia verso il nuovo, la pigrizia intellettuale, le posizioni di privilegio, che in sostanza frenano lo sviluppo e il progresso sociale.

Una nuova concezione della professionalità e del sapere non risponde solo all’esigenza della dignità della persona, risponde pure ad una visione pragmatica ed utilitaristica secondo cui, in condizioni di libero mercato, i lavoratori devono mantenere alta la loro professionalità sia per la competitività delle aziende che per loro stessi.

Nel contesto della SEA Il Sindacato è in grado di autoriformarsi e di gestire il cambiamento assieme ai lavoratori, informandoli, discutendo, ragionando nelle assemblee ed in ogni altro confronto individuale o di gruppo. In sostanza è sicuramente in grado di gestire il nuovo che avanza con la dimensione enunciata sopra come valori e principi guida generali.

La “vexata quaestio” cioè la questione tormentata dell’Handling il cui approccio manageriale della Presidenza Bonomi, è cambiato di 180 gradi rispetto a quello della precedente Presidenza che affermava spudoratamente che più si perdono quote di mercato di Handling meglio è per la SEA, ci sembra un punto fondamentale che merita un approfondimento.

Oggi la scelta di SEA di mantenere l’Handling nel perimetro delle Aziende del Gruppo certamente è un fattore apprezzabile per i lavoratori e per il Sindacato. E’ valida inoltre anche secondo alcuni advisor in quanto i sistemi aeroportuali con l’attività di Handling all’interno della Società di Gestione funzionano meglio sotto il profilo della qualità e della sicurezza.

Ciò però non ci deve rassicurare perché l’Handling, come fattore di stabilizzazione del lavoro e come strategia di sistema aeroportuale per produrre servizi competitivi, si può mantenere e sviluppare all’interno del Gruppo SEA a due condizioni: una se c’è uno sviluppo significativo di traffico; due, se saremo capaci di adottare nuove forme organizzative per poter incrementare la produttività.

E’ chiaro che sul secondo punto sia i lavoratori che il Sindacato, responsabilmente, possono dare un contributo determinante a patto che il vertice aziendale a tutti i livelli sia in grado di recepire lo spirito di collaborazione dei dipendenti e quindi di valorizzare il loro lavoro. Migliorare i conti dell’Handling significa anche enucleare sia la biglietteria che è un’attività prettamente commerciale che la Manutenzione mezzi, oltre ad una nuova organizzazione del lavoro, alla semplificazione delle figure professionali, a costruire istituti normativi finalizzati ad incrementi produttivi, sarà possibile sviluppare nuovi business per poter accrescere i ricavi.

Nel 2002 fu determinata la separazione dell’Handling dal Gestore in base alla Direttiva Europea 96/67 e al decreto 18/99 con l’obbiettivo condiviso dal Sindacato di creare un network nazionale ed internazionale, ciò non si è verificato e nel frattempo l’Handling è andato sempre più indebolendosi in modo profondo e strutturale.

Non si può dare la responsabilità in modo strumentale solo al costo del lavoro dei lavoratori SEA, ma occorre fare un’analisi vera sugli squilibri che si sono creati tra il sistema monopolistico del Gestore e quello di mercato dell’Handling. Solo in questo senso si può ricostruire un sistema aeroportuale bilanciato economicamente tra i vari comparti che lo compongono. Se si fa questa analisi per porre dei correttivi, emergerà la nostra tesi: che siamo di fronte ad un mercato senza regole, di dumping sociale ed industriale che sta mettendo in crisi sia le condizioni dei lavoratori che il sistema aeroportuale. Su tutto ciò, se non saranno prese misure per riportare un riequilibrio, l’antitrust dovrà intervenire per verificare le eventuali anomalie.

La direttiva Europea 96/67 e il decreto 18/99 dovrebbero tener conto di quante situazioni di dumping sociale si sono sviluppate negli aeroporti. Certamente le nuove normative hanno fatto nascere la concorrenza che quanto è sana crea la vera forza del mercato che incrementa domanda ed offerta e migliora i servizi agli utenti, ma hanno anche portato squilibri e sperequazioni pericolose tra comparti e quindi tra lavoratori.

Per quanto riguarda il Gruppo SEA il Sindacato non può ragionare in modo asimmetrico tra l’Handling e il Gestore, esso vuole la coesione tra tutti i comparti, esso perciò deve essere capace, pur nella divisione del lavoro aeroportuale, di contrattare la distribuzione dei frutti in modo equo nella consapevolezza che non c’è futuro per nessuno senza un grande gioco di sistema in cui tutti hanno da guadagnarci in termini di sicurezza e di benessere.

Attualmente SEA Handling Spa è un’azienda nell’Azienda, è gestita piramidalmente da SEA Spa pur avendo un Consiglio di Amministrazione e un Collegio Sindacale che rappresentano dei costi.

Siamo forse ancora in fase di transizione, SEA Handling è purtroppo ancora una neonata che ha bisogno di cure ricostituenti, il futuro comunque per questa Azienda è aperto perché fortunatamente c’è ancora un grande patrimonio professionale dei lavoratori che va necessariamente salvaguardato, c’è un mercato in trend positivo, se ci sono capacità manageriali si può anche creare un network nazionale ed internazionale come postulava l’accordo del giugno 2002, oppure se così non sarà l’Azienda, partecipata al 100% da SEA Spa, può essere trasformata in una Divisione del Gestore.

L’operazione di rientro non è affatto contraria alla Direttiva Europea, è in linea con altri Aeroporti europei come Francoforte purché si operi una corretta separazione contabile. Il fine pertanto non può essere di rientrare sotto l’ala protezionistica del monopolio del Gestore, ma quello di rendere il sistema aeroportuale più efficiente e competitivo.

Il presente documento non ha alcuna pretesa di proporre ipotesi assolute ed insindacabili, è semmai un nucleo di idee e di ragionamenti tra l’altro già espressi, sia pure in termini diversi, in altri documenti della F.L.A.I., per poter dare un contributo serio e responsabile al dibattito con i lavoratori, con le altre Sigle Sindacali e con il confronto con il management aziendale.

13 MAGGIO 2008

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PRESS RELEASE

COMUNICATO
STAMPA
LAV – Coordinamento Regionale
Siciliano
www.lavsicilia.it – email:
[email protected] – Tel. Uff. Stampa nazionale:
06.4461325

PALIO DI ACATE
(RAGUSA): LAV E ALTRE 41 ASSOCIAZIONI CHIEDONO DI FERMARE PER SEMPRE LA CORSA
PERCHE’ A RISCHIO DI MALTRATTAMENTI E
ILLEGALITA’


“Fermiamo il Palio di
Acate (Ragusa), per sempre”: questo l’appello che la LAV e altre 41 associazioni
del volontariato, della cultura, del sociale e dell’ambientalismo, rivolgono al
Prefetto e al Vescovo di Ragusa, chiedendo di fermare la corsa di cavalli in
programma dal 14 al 18 maggio, a causa del rischio di maltrattamenti e di
illegalità. L’appello è stato inoltrato anche al Ministro dell’Interno, alle
Forze dell’Ordine e alla Direzione investigativa Antimafia.

La
morte di numerosi cavalli nei pochi palii siciliani ancora autorizzati negli
ultimi anni, e le continue operazioni delle forze di Polizia – soprattutto nella
Sicilia orientale – che hanno smascherato lo scandalo delle corse clandestine di
cavalli e il ricorso al doping, alimentano il timore che anche per il prossimo
Palio di Acate possano ripetersi gravi illegalità a danno degli
animali.

L’appello è stato sottoscritto da 42 organizzazioni:
Osservatorio Nazionale Zoomafia LAV, LAV Ragusa, Lega Nazionale Difesa del Cane
Vittoria, OIPA Ragusa, VivaGaia, Kalura, Case Caro Carrubo, Il Ramarro,
Legambiente Circolo Il Carrubo di Ragusa, Legambiente della Valle dell’Ippari,
C.O.P.E, ArciGay Comitato Provinciale, Coop. Quetzal, Le Ali di Hermes, As.Tr.
Um, L’Occhio Aperto, Spazio Temporale, Lapis Gruppo di Lavoro di Ragusa,
Goccia dopo Goccia, Compagnia Teatrale G.o.D.o.T, Movimento Difesa del
Cittadino, Assoc. Progetto Missione Madagascar, UNIPOL sede di Catania, Una
Nuova Prospettiva, Un’Altra Storia di Ragusa, Associazione Centro di
Rebirthing, Tellurica, Unione degli Studenti, Nusquama di Chiaramonte Gulfi,
Verde Vigna, ArciVivo di Comiso, F.U.C.I, Cineclub Fitzcarraldo, Enarmonia,
L.I.D.A Onlus, Macedonia ElfoCai, Il Bottegotto Solidale, Associazione per i
Diritti Umani, Emergency di Vittoria, Arci Circolo xxv aprile, Pax Christi,
LAICA, Santa Lucia group’s.

Le corse e le gare ippiche su percorsi
urbani spesso si traducono in mattanze per i cavalli costretti a correre su
inadatte strade asfaltate, come nel caso del Palio di Acate; la Regione
Siciliana, peraltro, non ha recepito il D.P.C.M. del 28.02.2003 sul benessere
animale (che impone la sabbiatura del percorso di gara), per cui non vi
sarebbero le basi giuridiche e tecniche per consentire palii e altre
manifestazioni in circuiti urbani, comunque suscettibili di ricadere nel divieto
di gare e manifestazioni che comportino maltrattamento di animali ex L.
189/2004.

Storicamente, inoltre, le organizzazioni criminali
dedite alle scommesse clandestine hanno sviluppato in queste manifestazioni una
sicura attività lucrativa, consolidata dal controllo del territorio venuto meno
alla legalità. In particolare, le corse dei cavalli organizzate in occasione
delle feste religiose vedrebbero la partecipazione costante di elementi
malavitosi direttamente coinvolti nell’organizzazione di corse clandestine che
si svolgono in circuiti impropri.

Negli ultimi anni si è registrato
con favore l’opportuno bando, coraggiosamente disposto dai Prefetti di
Agrigento, Palermo, Caltanissetta e Trapani, con cui si è di fatto vietata
qualsiasi corsa ippica sui propri territori di competenza.

Anche i
Ministeri della Salute e dell’Interno hanno avuto modo di intervenire
ufficialmente su tale materia; in particolare, il Ministero dell’Interno ha
precisato che “nell’ambito di gare ippiche organizzate non si può escludere
l’esistenza di un sottobosco di personaggi malavitosi coinvolti nella
somministrazione di sostanze dopanti ai cavalli o nell’organizzazione di
scommesse clandestine”. Sempre secondo il Ministero dell’Interno le corse
clandestine di cavalli sono da considerarsi fra “le attività criminali
emergenti”.

Proprio per i palii (“legali” e clandestini) della
provincia di Ragusa è stata attestata la presenza di soggetti criminali di altre
province (Caltanissetta, Catania, Siracusa); senza un immediato intervento di
divieto del prossimo Palio di Acate, quindi, vi è il fondato rischio di attirare
malavitosi e “bookmakers” che operano in tutta l’area orientale della Sicilia.
Il fenomeno della presenza nel ragusano di interessi illeciti extraprovinciali è
“storicamente” testimoniato da un primo blitz dei Carabinieri, nel 1993, che
portò alla denuncia di 40 persone provenienti anche dalle province di Catania,
Siracusa e Caltanissetta, durante una gara ad Acate. Nel 2003 a Ispica
(RG) fu bloccata una corsa clandestina di cavalli: segnalati alla Procura di
Modica decine di pregiudicati catanesi e siracusani; nel 2005 a Modica (RG) la
Polizia bloccò un’altra gara organizzata da fantini e “cavaddari” delle province
di Siracusa e Catania, alcuni dei quali noti pregiudicati “indagati in passato
anche per reati particolarmente gravi”. Ben più gravi ramificazioni criminali
emersero nel dicembre 2006, quando i Carabinieri del Comando Provinciale di
Ragusa, diretti dal Tenente Colonnello Mauro Perdichizzi, riuscirono a
fermare una gara clandestina di cavalli proprio in territorio di Acate. Nel
corso dell’operazione furono bloccate ed identificate circa 60 persone: acatesi,
vittoresi e della vicina provincia di Caltanissetta, che assistevano alle
competizioni e furono sequestrate sostanze dopanti.


12
maggio 2008


Info: Filmati su YOUTUBE dei palii
Iblei:
http://youtube.com/watch?v=9nL5a8zFtgM

http://youtube.com/watch?v=OcLQ4i-Al0s


www.lav.it

La LAV Lega Anti Vivisezione e’ la principale associazione
animalista in Italia, riconosciuta Ente Morale ed Onlus. Ci battiamo contro ogni
forma di sfruttamento degli animali, con un grande obiettivo di liberta’: i
diritti degli animali. Conduciamo campagne di sensibilizzazione con la forza di
85 sedi locali, l’impegno di centinaia di volontari ed il sostegno di migliaia
di soci; interveniamo direttamente per la tutela degli animali e promuoviamo
azioni legali in casi di maltrattamento. La LAV e’ membro della Coalizione
Europea contro la Vivisezione (ECEAE) e della Coalizione Europea per gli animali
dall’allevamento (ECFA). Da più di 20 anni assolviamo un’importante missione:
dare risposte alle domande di liberta’ per tutti gli esseri viventi. * * * * LAV
tel. 064461325 – [email protected]

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Comunicato stampa

SNAI: Inter e Roma, tutto in 90 minuti

Quote Snai favorevoli alle vittorie delle due contendenti, risultati che porterebbero lo scudetto ai nerazzurri e condannerebbero il Parma alla serie B – Finale di Coppa Uefa, molto equilibrio tra Zenith e Glasgow Rangers

MILANO – Alla fine, contro tutti i pronostici, lo scudetto 2008 sarà assegnato negli ultimi 90 minuti. Dopo avere riaperto le scommesse antepost già ieri sera, con il titolo all’Inter quotato 1,25 e la Roma quotata 3,50, Snai ha oggi aperto il gioco anche sulle ultime, decisive partite.

Le vittorie di Inter e Roma sono i risultati ritenuti più probabili: il segno “2” allo stadio Tardini di Parma è quotato 1,57, mentre la vittoria dei giallorossi a Catania è offerta a 1,65. Questi risultati vedrebbero l’Inter campione d’Italia, ma anche i siciliani salvi, mentre il Parma sarebbe retrocesso in serie B. L’unica combinazione che vedrebbe invece i crociati salvi prevede proprio la vittoria dei giocatori di Cuper (quota 4,20) e la sconfitta del Catania di Zenga: e in questo caso, cambierebbe sede anche lo scudetto, che andrebbe alla Roma.

I due pareggi, che non cambierebbero l’attuale status quo (Inter campione, Catania in A, Parma in B) sono quotati 3,20 (risultato del Cibali) e 4,50 (al Tardini). Per l’Empoli la salvezza passa solo attraverso una vittoria non impossibile: deve battere un Livorno già retrocesso, la quota per il segno “1” è 1,15.

Per la zona Champions, il Milan deve battere l’Udinese (quota 1,30) e contemporaneamente sperare nello stop della Fiorentina a Torino (6,30 la vittoria dei granata, 4,50 il pareggio).

Da segnalare anche le quote per la finale di Coppa Uefa: lo Zenit San Pietroburgo, quotato 2,35, è leggermente favorito rispetto ai Glasgow Rangers (quota 2,90), ma la partita si presenta molto equilibrata e il pareggio, con conseguenti tempi supplementari, è tutt’altro che improbabile: per Snai la quota è 3,10.

In chiusura, ci sono le scommesse per la classifica cannonieri: a 90 minuti dal termine sono tre i giocatori in testa alla graduatoria, tutti con 19 reti all’attivo, secondo Snai il favorito per il titolo è Alessandro Del Piero, protagonista di una seconda metà di campionato strepitosa e sceso da quota 40 sino all’attuale quota 2,60. Per David Trezeguet la quota è 2,80, mentre il genoano Borriello, inserito nella voce “altro”, la quota è 3,00. Di Natale e Mutu seguono il terzetto a due reti di distanza, per il giocatore dell’Udinese la quota è 100 mentre per l’attaccante viola tiene compagnia a Borriello nella voce altro, quotata 3,00

Milano, 12 maggio 2008

Relazioni esterne e ufficio stampa

Valeria Baiotto – Tel. +39.02.4821.6254 – Cell. +39.334.600.6818 – e-mail [email protected]

Giovanni Fava – Tel. +39.02.4821.6208 – Cell. +39.334.600.6819 – e-mail [email protected]

Coppa Uefa – Finale

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

14-mag

20.45

Zenit S Pietroburgo

Rangers

2,35

3,10

2,90

Serie A

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

17-mag

15.00

Sampdoria

Juventus

2,40

2,90

3,00

18-mag

15.00

Atalanta

Genoa

2,00

2,80

4,20

18-mag

15.00

Cagliari

Reggina

2,10

2,60

4,20

18-mag

15.00

Catania

Roma

5,60

3,20

1,65

18-mag

15.00

Empoli

Livorno

1,15

6,00

16,00

18-mag

15.00

Lazio

Napoli

2,35

2,70

3,30

18-mag

15.00

Milan

Udinese

1,30

5,00

8,00

18-mag

15.00

Parma

Inter

4,20

4,50

1,57

18-mag

15.00

Siena

Palermo

2,10

2,70

4,00

18-mag

15.00

Torino

Fiorentina

6,30

4,50

1,40

Inghilterra – Championship, play off

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

13-mag

20.45

Bristol City

C. Palace

2,45

3,20

2,65

14-mag

20.45

Hull

Watford

2,05

3,25

3,30

* Aggiornamento: 12 maggio 2008, ore 18.15.

Quote SNAI

Olanda – Seconda Divisione, play off

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

15-mag

18.00

RKC

Den Haag

1,65

3,50

4,75

15-mag

20.00

De Graafschap

Zwolle

1,50

3,70

6,00

Inghilterra – Division 1, play off

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

16-mag

20.45

Doncaster

Southend

1,90

3,25

3,65

Inghilterra – Division 2, play off

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

17-mag

13.00

Rochdale

Darlington

2,10

3,20

3,20

17-mag

19.00

Stockport

Wycombe

1,95

3,25

3,50

Supercoppa di Lega serie C1 – Ritorno

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

15-mag

20.45

Salernitana

Sassuolo

1,85

2,90

4,50

Scozia

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

13-mag

20.45

Gretna

Hearts

6,00

3,85

1,47

Svezia – Seconda Divisione

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

13-mag

19.00

Landskrona

Jönköping

1,42

4,00

6,75

13-mag

19.00

Mjällby

Örgryte

2,20

3,30

2,90

13-mag

20.30

Falkenberg

Bunkeflo

2,10

3,30

3,10

* Aggiornamento: 12 maggio 2008, ore 18.15.

Giovanni Fava
Ufficio stampa e relazioni esterne

Snai Spa
Via Montale, 3 – 20151 Milano (I)
P.le San Lorenzo in Lucina, 26 – 00186 Roma (I)

[email protected]

tel:
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Comunicato stampa

SNAI:
Inter e Roma, tutto in 90 minuti

Quote Snai
favorevoli alle vittorie delle due contendenti, risultati che porterebbero lo
scudetto ai nerazzurri e condannerebbero il Parma alla serie B – Finale
di Coppa Uefa, molto equilibrio tra Zenith e Glasgow Rangers

MILANO – Alla fine, contro tutti i pronostici, lo
scudetto 2008 sarà assegnato negli ultimi 90 minuti. Dopo avere riaperto le
scommesse antepost già ieri sera, con il titolo all’Inter quotato 1,25 e
la Roma quotata 3,50, Snai ha oggi aperto il gioco anche sulle ultime, decisive
partite.

   Le vittorie di Inter e Roma sono i risultati
ritenuti più probabili: il segno “2” allo stadio Tardini di Parma è quotato
1,57, mentre la vittoria dei giallorossi a Catania è offerta a 1,65. Questi risultati
vedrebbero l’Inter campione d’Italia, ma anche i siciliani salvi,
mentre il Parma sarebbe retrocesso in serie B. L’unica combinazione che
vedrebbe invece i crociati salvi prevede proprio la vittoria dei giocatori di
Cuper (quota 4,20) e la sconfitta del Catania di Zenga: e in questo caso,
cambierebbe sede anche lo scudetto, che andrebbe alla Roma.

   I due pareggi, che non cambierebbero l’attuale
status quo (Inter campione, Catania in A, Parma in B) sono quotati 3,20
(risultato del Cibali) e 4,50 (al Tardini). Per l’Empoli la salvezza
passa solo attraverso una vittoria non impossibile: deve battere un Livorno già
retrocesso, la quota per il segno “1” è 1,15.

   Per la zona Champions, il Milan deve battere
l’Udinese (quota 1,30) e contemporaneamente sperare nello stop della
Fiorentina a Torino (6,30 la vittoria dei granata, 4,50 il pareggio).

   Da segnalare anche le quote per la finale di Coppa
Uefa: lo Zenit San Pietroburgo, quotato 2,35, è leggermente favorito rispetto
ai Glasgow Rangers (quota 2,90), ma la partita si presenta molto equilibrata e
il pareggio, con conseguenti tempi supplementari, è tutt’altro che
improbabile: per Snai la quota è 3,10.

   In chiusura, ci sono le scommesse per la classifica
cannonieri: a 90 minuti dal termine sono tre i giocatori in testa alla
graduatoria, tutti con 19 reti all’attivo, secondo Snai il favorito per
il titolo è Alessandro Del Piero, protagonista di una seconda metà di
campionato strepitosa e sceso da quota 40 sino all’attuale quota 2,60. Per
David Trezeguet la quota è 2,80, mentre il genoano Borriello, inserito nella
voce “altro”, la quota è 3,00. Di Natale e Mutu seguono il terzetto
a due reti di distanza, per il giocatore dell’Udinese la quota è 100
mentre per l’attaccante viola tiene compagnia a Borriello nella voce
altro, quotata 3,00

   Milano, 12 maggio 2008

Relazioni esterne e ufficio stampa

Valeria
Baiotto – Tel. +39.02.4821.6254
– Cell. +39.334.600.6818 – e-mail [email protected]

Giovanni Fava – Tel. +39.02.4821.6208
– Cell. +39.334.600.6819 – e-mail [email protected]

Coppa Uefa –
Finale

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

14-mag

20.45

Zenit
S Pietroburgo

Rangers

2,35

3,10

2,90

Serie A

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

17-mag

15.00

Sampdoria

Juventus

2,40

2,90

3,00

18-mag

15.00

Atalanta

Genoa

2,00

2,80

4,20

18-mag

15.00

Cagliari

Reggina

2,10

2,60

4,20

18-mag

15.00

Catania

Roma

5,60

3,20

1,65

18-mag

15.00

Empoli

Livorno

1,15

6,00

16,00

18-mag

15.00

Lazio

Napoli

2,35

2,70

3,30

18-mag

15.00

Milan

Udinese

1,30

5,00

8,00

18-mag

15.00

Parma

Inter

4,20

4,50

1,57

18-mag

15.00

Siena

Palermo

2,10

2,70

4,00

18-mag

15.00

Torino

Fiorentina

6,30

4,50

1,40

Inghilterra
– Championship, play off

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

13-mag

20.45

Bristol
City

C.
Palace

2,45

3,20

2,65

14-mag

20.45

Hull

Watford

2,05

3,25

3,30

·
Aggiornamento: 12 maggio 2008, ore 18.15.

Quote SNAI

Olanda –
Seconda Divisione, play off

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

15-mag

18.00

RKC

Den
Haag

1,65

3,50

4,75

15-mag

20.00

De
Graafschap

Zwolle

1,50

3,70

6,00

Inghilterra
– Division 1, play off

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

16-mag

20.45

Doncaster

Southend

1,90

3,25

3,65

Inghilterra
– Division 2, play off

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

17-mag

13.00

Rochdale

Darlington

2,10

3,20

3,20

17-mag

19.00

Stockport

Wycombe

1,95

3,25

3,50

Supercoppa di
Lega serie C1 – Ritorno

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

15-mag

20.45

Salernitana

Sassuolo

1,85

2,90

4,50

Scozia

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

13-mag

20.45

Gretna

Hearts

6,00

3,85

1,47

Svezia –
Seconda Divisione

Data

Ora

Partita

Quote 1

Quote X

Quote 2

13-mag

19.00

Landskrona

Jönköping

1,42

4,00

6,75

13-mag

19.00

Mjällby

Örgryte

2,20

3,30

2,90

13-mag

20.30

Falkenberg

Bunkeflo

2,10

3,30

3,10

·
Aggiornamento: 12 maggio 2008, ore 18.15.

Giovanni Fava

Ufficio stampa e relazioni esterne

Snai Spa

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Tuffiamoci nel “mare” del nuovo sito di Chiarugi con la nuova collezione 2008

L’estate è alle porte e i nuovi costumi per la moda mare femminile si preannunciano fuori dagli schemi, bikini casti, due pezzi sportivi o vere e proprie piccole opere d’arte per un’estate all’insegna della fantasia e della spensieratezza.



Quest’anno è semplice ammirare, grazie al catalogo costumi, la nuova collezione 2008 di Chiarugi, tuffandosi nel “mare” del nuovo sito, dove l’azienda di alta moda presenta i suoi nuovi costumi donna per una collezione accattivante e sensuale.

Si staglia sulle onde del mare il raggio di sole che ci da il benvenuto al nuovo sito di questa azienda nata a metà degli anni 80 e che si è affermata per la sua continua ricerca creativa e innovativa nel settore dell’alta moda mare.



Predominano i toni del blu nella nuova grafica del sito, dove le più moderne tecniche di sviluppo web permettono al visitatore di ammirare le acque in movimento che, unite alla figura sensuale di donne in costume, fanno immaginare di essere veramente sulla riva del mare.



Uno stile web semplice ma di impatto, un sito dalla linee eleganti e raffinate che gioca sui toni del colore del mare per offrire luminosità e spensieratezza. La scelta delle varianti del blu per dare un’idea di relax e vacanza e presentare così la nuova collezione di bikini donna 2008, acquistabili ora unicamente sul nuovo sito web. Il marchio Chiarugi, sinonimo di ricercatezza e rinnovamento sceglie così le nuove tecnologie per vendere i suoi capi mettendo a disposizione i suoi prodotti nel virtual shop presente sul suo sito.



Attraverso una facile registrazione e pochi e semplici clic del mouse è così possibile acquistare i prodotti Chiarugi avendo a disposizione comunque, nelle varie sezioni on line, qualsiasi spiegazione ed assistenza all’acquisto. Acquistare il nuovo costume diventa un vero piacere, possiamo ammirare la nuova linea alta moda mare navigando fra le pagine del sito e scoprire le varianti dei nuovi modelli.



Per un costume dal richiamo polinesiamo troviamo le orchidee della lycra stampata sulla versione Tahiti che con i toni del marrone, verde e le sfumature in corallo unito agli accessori in bambù disegna sul corpo femminile una piccola foresta esotica.



Se il nostro gusto ricade più sullo chic, possiamo scegliere la serie Couture che con il colore rosa antico anni ‘ 50 adornato da fiocchi, strass e pietre richiama la più alta espressione di alta moda mare.

Per adornare invece il corpo femminile di un fresco prato fiorito, con drappeggi in leggera lycra spruzzata d’oro, troviamo il dolce modello denominato, Shining Flowers. Le ultime tre varianti che ci presenta l’azienda sul suo sito innovativo vestono la donna con costumi da bagno bikini in lycra nei toni dell’argento e del grigio ferro nella serie Silver Light per la donna sofisticata e dal carattere futurista mentre nella versione Old Memories ritroviamo i morbidi disegni delle annodature e arricciature di classici foulard. Completa la collezione 2008 l’effetto dark della serie Black Eden dove in modelli funzionali e dalle linee semplici, il colore nero, con la sua forza, prevale.



Il nuovo sito di Chiarugi è professionale, semplice e molto espressivo, esprime con fermezza la solidità e la potenza di un marchio di alta moda che presenta con innovazione e modernità la sua nuova collezione mare esprimendo nei suoi costumi l’energia e la grinta, unite alla raffinatezza e all’eleganza della donna di oggi.



A cura di Michele De Capitani

Prima Posizione Srl – Migliorare posizionamento

COMUNICATO
STAMPA

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Nardini Editore, ad un anno dalla scomparsa dell’artista, pubblica Giuseppe Chiari, il terzo volume della collana Musica d’Arte a Firenze, ideata e diretta dal noto compositore e pianista Daniele Lombardi.

I grandi autori e i sodalizi musicali fiorentini sono presentati con autorevoli biografie nelle quali l’alta divulgazione si coniuga con il piacere della lettura e dell’ascolto. Ciascun volume contiene uno o due CD.
Primi due titoli: Vito Frazzi (l’emancipatore della tonalità) e Pietro Grossi (lo sperimentatore di nuovi spazi fra musica, elettronica e arte visiva).

Il terzo volume, Giuseppe Chiari-autoritratto, propone per la prima volta e nella loro completezza anche alcuni scritti dell’artista come Fantamusicologia e Note di un musicista.
Inoltre, il prezioso contributo di Girolamo De Simone, musicista, compositore e direttore della rivista Konsequenz, offre un punto di vista inedito sul percorso artistico di un uomo il cui pensiero ha segnato fortemente la scena musicale internazionale a partire dagli anni sessanta.

Il libro sarà presentato a Firenze, il 28 maggio 2008 alle 17.30, presso la Sala Vanni in p.zza del Carmine n.19. Si terrà anche un concerto in ricordo dell’artista.
Nomi autorevoli del mondo della musica e dell’arte come Daniele Lombardi, Girolamo De Simone, Gabriele Bonomo, Giancarlo Cardini, Lara Vinca Masini e Tommaso Trini renderanno un doveroso omaggio al Maestro scomparso. Ingresso gratuito.

Per il programma e maggiori informazioni
www.nardinieditore.it

25 Anni a Venezia di Nicolao Atelier
tra storia, cinema, teatro e musica
Teatro San Gallo, 22 maggio – 30 giugno 2008, Venezia
Opening 22 maggio 2008 ore 19.00

Con il Patrocinio dell’Assessorato alla Produzione Culturale del Comune di Venezia

Il 2008 e’ per l’Atelier di Stefano Nicolao, uno degli rappresentanti piu’ prolifici della creativita’ veneziana, il 25° anno di attivita’ a Venezia, e il trentatreesimo anno di attivita’ come sarto teatrale.

Dopo esperienze di attore e di direttore di sartoria presso diversi teatri, nel 1983 Stefano Nicolao fonda la sartoria teatrale “Nicolao Atelier””.