MSC FANTASIA: QUALITA’ E INNOVAZIONE PER UN DESIGN D’AUTORE
UN VIAGGIO NELLO STILE DELLA NAVE PIU BELLA DEL MONDO
Una nave concepita senza l’uso di barriere architettoniche, una perla di classe ed eleganza dove ogni ambiente conduce continuamente in luoghi diversi. Un viaggio nel viaggio attraverso gli stili
e i gusti del Novecento, nell’incantevole cornice della nave più bella del mondo:
MSC Fantasia.
La nave, che sarà battezzata a Napoli il prossimo 18 dicembre da Sophia Loren, è un vero capolavoro di stile, eleganza e design.
Tutte le proposte di
Design Italiano, interpretate in modo unico da Giuseppe e Marco De Jorio, rappresentano l’eccellenza in termini di raffinatezza e comfort.
MSC Fantasia è la nave degli ampi spazi, ambienti speciali studiati per consentire ad ogni ospite di trovare la propria dimensione.
L’eleganza è palpabile in ogni angolo. Basta entrare nel
Foyer centrale, accompagnati dalla melodia del pianoforte rialzato al centro della sala,
per godere delle pareti scintillanti e degli ascensori panoramici.
All’Insolito Lounge,
luogo di intrattenimento, domina un grande bar circolare. Materiali e dettagli del design seguono l’ispirazione del “insolita” ecletticità con un originale effetto “fusion”. Elementi Neo-Liberty, composizioni geometriche e superfici di sapore etnico,
incentrate sull’uso del cracklè, creano un inedito effetto di frantumazione e ricomposizione stilistica.
Per lo
Sport Bar, l’ispirazione del design non poteva che cadere su Calcio e Motori. Al primo è riservata un’area confortevole con divani in pelle nera, pareti in legno, profili in acciaio, moquette a tema, cimeli sportivi a tema e grandi monitors.
Al secondo è dedicata l’area intorno al bar e il podio speciale centrale con la MV Augusta, moto dell’ex campione del mondo di motociclismo Giacomo Agostini. Anche qui, il design richiama materiali e colori del mondo dei motori, come il banco circolare bombato
in vernice rosso Ferrari.
Il
Manhattan Bar è un vero tributo al jazz e all’astrattismo. Il locale è un pezzo d’arte contemporanea: nicchie di luce colorata irrompono su pareti grigio scuro, quasi a comporre giganti opere astratte. Multiculturalità e diversità sono rappresentate
da una fitta trama di strisce orizzontali di vetro multicolori nelle pareti, banco bar, stage e colonne. L’attigua
Gallery Plaza ripropone in chiave più formale il tema dell’astrattismo e della composizione geometrica. Dalle pareti di legno scuro si sviluppano tessiture in acciaio per riproporre un effetto contemporaneo.
Al
Cappuccino Coffee Bar l’interior design è ispirato al “profumo” del cioccolato, evocato dalle pareti a forma di tavoletta. Espliciti anche i richiami al caffè e al cappuccino.
Il tema dei viaggi accompagna le due Caffetterie a poppa,
Zanzibar e l’Africana. Il design rivela gli echi della Terra d’africa: intarsi lignei, totem-scultura luminosi, maschere in legno o cucite in tessuti grezzi, fino al pregiato marmo Portoro che concorre alla superiore qualità degli ambienti etnico-chic.
Il
Ristorante Red Velvet, il più grande dei ristoranti principali, è caratterizzato da un’atmosfera elegante e da un design di mediazione tra presente e passato. Si evoca, il senso di un passato glorioso che rivive e si rinnova nella contemporaneità:
grandi cornici dorate con imbottiture in velluto rosso, lampadari in vetro di Murano, backlights a soffitto.
Il
Ristorante Il Cerchio d’oro, a poppa della nave, gode di un panorama mozzafiato; caratteristica che ha suggerito per il design degli ambienti il tema della trasparenza e della luce. Tema geometrico ricorrente, il cerchio, presente nei lampadari,
nelle balaustre, negli intarsi del pavimento.
Il
Ristorante L’Etoile è ispirato all’atmosfera e all’architettura urbana parigina e alla bell’epoque, con le pareti scolpite a conci di pietra, gli archi ribassati con chiavi di volta in rilievo, i tendaggi grigio chiaro, i pavimenti in legno e
marmo nero.
Il Ristorante
Tex Mex El Sombrero propone un ambiente giovane e di tendenza. E’ realizzato con materiali naturali e grezzi, come il legno, il cemento colorato, mattoni e intonaci misti a pietre e ceramiche.
La
Cantina Toscana, il Wine Bar, ha pavimentazioni in legno scuro e mattoni, archi, volte e pareti rivestite in mattoni e intonaco color ocra.
Tutto si ispira all’architettura rurale toscana.
Piazza San Giorgio è una colta metafora della “Piazza” che
si racconta. L’ambiente è un esempio di Piazza storica Genovese, con una sovrapposizione di tipi architettonici con elementi del XIX e XX secolo come la facciata dei negozi con decori di fine ‘800 e Cigar room in stile liberty italiano.
Per il
Teatro L’Avanguardia è stata ideata un’innovativa architettura tridimensionale. La volumetria stessa del teatro introduce nella tridimensionalità della scena, consentendo al pubblico di immergersi nello spettacolo grazie a giochi di luce indotti
dalle superfici metalliche bombate. Anche le poltrone dal profilo irregolare intendono far assumere in modo simbolico ad ogni spettatore un ruolo diverso nella scena.
The
Liquid Disco è caratterizzato dal concetto di un tempo “liquido” che scorre. Il tema della liquidità è sviluppato con soluzioni inedite: forme colate di colore specchiante sulle pareti sulle quali emergono schermi televisivi; macchie di vetro sul pavimento
e colature in resina fuxia sul soffitto.
Il Polo Nord,
la children room,
si ispira invece al mondo dei ghiacci.
Infine, la grande novità:
MSC Yacht Club, l’esclusiva area Vip realizzata per la prima volta su una nave da crociera. Tutti gli ambienti MSC Yacht Club sono realizzati con materiali raffinati e pregiati:
dalla radica di noce delle pareti ai pannelli decorativi in morbida alcantara, dagli arredi in wengé alle scalinate in cristallo Swarovski.
Stile,
design,
tradizione, tecnologia e amore per il mare si fondono in un quadro armonico che trasforma ogni ambiente di MSC
Fantasia in un vero capolavoro di architettura navale.
MSC Crociere ha una flotta di 9 navi: l’ammiraglia MSC Poesia, la terza nave della classe “Musica”, MSC Orchestra, MSC Musica, MSC Sinfonia, MSC Opera, MSC Armonia, MSC Lirica, MSC Melody, MSC Rhapsody e propone itinerari in Mediterraneo tutto l’anno, in Nord Europa, Oceano Atlantico, Caraibi, Sud America, Oceano Indiano e Sud Africa. Nell’autunno 2008 e nell’estate 2009 saranno varate rispettivamente MSC Fantasia e MSC Splendida, le due navi più grandi mai costruite per un armatore europeo. Seguiranno MSC Magnifica nell’autunno 2009, MSC Meraviglia nel 2011 e MSC Favolosa l’anno successivo. Entro il 2012 MSC Crociere completerà la sua flotta, la più moderna al mondo, con un totale di 14 unità. MSC Crociere è attiva in varie iniziative per il riciclaggio dei rifiuti di bordo ed ha ricevuto dal CiAl nel luglio 2008 un premio speciale. La Compagnia è tra i fondatori del “Club Amici di Venezia”, è tra i primi sostenitori del progetto “Venice Blue Flag” per il controllo dell’emissione dei fumi delle navi per il quale è stata insignita del premio omonimo. Sarà l’unica Compagnia a ricevere da Bureau Veritas la certificazione “6 Golden Pearls”.
AVVERTENZA AI SENSI DEL D.LGS. 196/03:
Questo messaggio di posta elettronica contiene informazioni di carattere confidenziale rivolte esclusivamente al destinatario sopra indicato. E’ vietato l’uso, la diffusione, distribuzione o riproduzione da parte di ogni altra persona. Nel caso aveste ricevuto
questo messaggio di posta elettronica per errore, siete pregati di segnalarlo immediatamente al mittente e distruggere quanto ricevuto (compresi i file allegati) senza farne copia. Qualsivoglia utilizzo non autorizzato del contenuto di questo messaggio costituisce
violazione dell’obbligo di non prendere cognizione della corrispondenza tra altri soggetti, salvo piu’ grave illecito, ed espone il responsabile alle relative conseguenze.
Confidentially notice. This e-mail transmission may contain legally privileged and/or confidential information. Please do not read it if you are not the intended recipient(S). Any use, distribution, reproduction or disclosure by any other person is strictly
prohibited. If you have received this e-mail in error, please notify the sender and destroy the original transmission and its attachments without reading or saving it in any manner.
