area-press.eu – comunicati

Tag: trasporti

  • Wtransnet propone un nuovo orientamento agli imprenditori del trasporto e logistica per riattivare il settore

    Wtransnet, impresa con più di 14 anni di esperienza nel fornire servizi online pionieri nel settore del trasporto e logistica, ha rinnovato la sua immagine e ha presentato la sua nuova pagina web. Il cambiamento non riguarda solo l’aggiornamento del logo, ma propone due gamme di prodotti che aiuteranno gli imprenditori a dare un nuovo orientamento al loro business.

    La divisione Professional è destinata a potenziare gli affari dei trasportatori e include i prodotti Community –una comunità di più di 9.000 imprese affidabili che mette in collegamento i professionisti del settore-, Contract –uno strumento che favorisce la contrattazione a lungo termine grazie alla promozione delle rotte abituali-, Cargo –la sua tradizionale borsa di carichi e camion con prestazioni uniche- e Car Transport – l’unica borsa del mercato specializzata nel trasporto di veicoli-.

    Questa suddivisione si somma alla gamma di servizi Corporate, già presentati alla fine del 2010, specializzati nell’ottimizzare la gestione delle imprese del settore con un importante volume di subcontrattazione.

    La sinergia tra le due divisioni è un’innovativa strategia d’impresa dal momento che la connessione tra grandi gruppi logistici, operatori di trasporto, spedizionieri, autonomi e imprese con flotta propria è fondamentale per la riattivazione e il consolidamento del settore.

    Jaume Esteve, CEO di Wtransnet, ha commentato: “Noi di Wtransnet crediamo che nel settore del trasporto ci siano molte imprese che vogliono crescere creando relazioni win-win con altre imprese che condividono i loro stessi valori di serietà e professionalità. L’evoluzione dei nostri prodotti apporterà loro l’impulso necessario”.

  • ALPI presenta il nuovo sito di consulenza logistica

    Alpi WorldALPI è il gruppo gestito dall’azienda italiana Albini & Pitigliani che si occupa di tutto ciò che riguarda i trasporti e le spedizioni internazionali: trasporto aereo, trasporti marittimi, autotrasporto conto terzi e logistica di magazzino. Grazie al network di uffici di proprietà situati in tutti i principali paesi del mondo e a numerosi corrispondenti selezionati nel corso degli anni, il gruppo ALPI è oggi riconosciuto come una delle case di spedizione più affidabili e professionali.

    Tramite la realizzazione del nuovo sito web Alpiworld.it il gruppo desidera creare un punto di incontro per i propri clienti, uffici e corrispondenti che sia capace di dare ampia visibilità ai servizi offerti in tutte le principali città del mondo relativi al trasporto merci, ma anche ai servizi integrati e in tempo reale ad alto valore aggiunto.

    In pratica, sfruttare al massimo tutte le possibilità offerte dalla rete internet mondiale per ottimizzare la comunicazione con i partner e i clienti, nonché di supervisionare le spedizioni nazionali ed internazionali in corso. Grazie all’utilizzo di tutte le tecnologie disponibili, il gruppo ALPI è oggi in grado di ottimizzare i processi di logistica e trasporti.

    La capacità di aggiornarsi e la versatilità operativa, unite alla attenta cura riservata ad ogni cliente, ha reso oggi il gruppo ALPI uno dei più importanti corrieri internazionali. Fra i servizi che sono la massima espressione dei concetti sopra riportati vi sono le spedizioni da e per la Cina e le spedizioni dagli Usa all’Italia e viceversa.

  • STL inaugura il nuovo sito del trasporto capi appesi

    STL FashionSTL Fashion ha presentato il nuovo sito internet nel quale sono illustrati tutti i servizi di logistica e spedizioni per il settore della moda e del lusso. STL Fashion è il nuovo marchio della ex Simoncini trasporti internazionali, operante fin dal 1967 nel settore del trasporto abbigliamento e capi appesi.

    Stlfashion.it è un sito che differisce dalla maggior parte dei siti delle case di spedizione internazionali. Ha una grafica molto curata, una interfaccia utente semplice ed intuitiva e un approccio più filosofico che tecnico. Un sito che mira a mettere in risalto il valore aggiunto che STL Fashion offre alle aziende che effettuano la spedizione di capi di abbigliamento, la spedizione di campionari e il trasporto di capi appesi.

    Un sito completo dove potete trovare un’ampia gamma di informazioni relative al servizio di corriere espresso per la moda, alle partenze schedulate delle spedizioni in America e delle spedizioni in Europa. Inoltre, vengono illustrati i servizi legati alle importazioni dalla Cina e all’ottenimento della certificazione sanitaria GOST necessaria per le spedizioni in Russia.

    Sempre all’interno del sito sono presentati tutti i servizi dedicati al settore della moda e del lusso come la gestione dei resi, le spedizioni con mezzi dedicati, il servizio di allestimento vetrine per i negozi monomarca la gestione delle spedizioni da e per gli outlet, la logistica e il ricondizionamento dei capi di abbigliamento le spedizioni in Germania, le spedizioni in Francia e le spedizioni in Svizzera.

  • Nei prossimi 20 anni Airbus prevede una domanda per circa 26.000 aeromobili

    Tra il 2010 e il 2029 il mercato richiederà circa 26.000 nuovi aeromobili per il trasporto passeggeri e cargo per un valore stimato in USD 3,2 trilioni. Sono questi i dati contenuti nel nuovo Global Market Forecast (GMF) presentato oggi da Airbus. Tale richiesta è principalmente trainata dalla necessità nei mercati maturi di sostituire aeromobili con nuovi velivoli eco-efficienti, dalla crescita dinamica nei mercati emergenti, e in particolare dei vettori low cost in Asia, da ulteriori processi di liberalizzazione e dall’incremento della capacità sulle rotte esistenti.

    Lo studio 2010 GMF prevede un incremento di 900 aeromobili in consegna rispetto allo studio effettuato nel 2009, mettendo in evidenza un crescita del mercato del 4,8%, un tasso leggermente superiore al 4,7% previsto nel 2009. Questi aeromobili saranno principalmente nella categoria a corridoio singolo dove Airbus è presente con la Famiglia A320.

    Dei circa 26.000 aeromobili passeggeri e cargo richiesti dal mercato, circa 25.000 saranno velivoli passeggeri per un valore stimato di oltre USD 2,9 trilioni. Di questi, 10.000 andranno a sostituire aeromobili meno eco-efficienti e il restante 15.000 alimenteranno la crescita. Tenendo in considerazione l’attuale flotta mondiale per il trasporto passeggeri composta da circa 14.000 aerei, la stessa è destinata a raggiungere i 29.000 aeromobili entro il 2029.

    “La ripresa è più rapida del previsto e riflette sia la capacità dell’industria di rispondere ai momenti di difficoltà sia il desiderio e la necessità che le persone hanno di volare”, ha dichiarato John Leahy, COO Clienti di Airbus. “Il segmento a corridoio singolo è particolarmente vivace e il nostro nuovo aeromobile A320neo risponde alle richieste future del mercato mettendo a disposizione un aeromobile con le più avanzante innovazioni e tecnologie nel pieno rispetto della communalità che caratterizza gli aeromobili Airbus. L’intera gamma di aeromobili Airbus è ben posizionata per rispondere alle sfide di sostenibilità economica e ambientale dei prossimi decenni”.

    In termini di volumi di traffico passeggeri espresso in RPK (ricavi passeggero chilometro), si prevede che il mercato domestico degli Stati Uniti si confermerà il più importante (11,3%), seguito dal mercato domestico in Cina (8,4%), dal mercato intra europeo (7,2%) e dalle rotte tra USA e Europa (5,9%).

    In termini di crescita del mercato passeggeri, i paesi emergenti guidano la ripresa. La crescita del mercato domestico indiano (9,2%) è la più sostenuta tra i principali mercati ed è il terzo mercato a livello globale dopo il traffico tra il Medio Oriente e il Sud America e tra il Nord Africa e la Repubblica Popolare Cinese. Sette delle 20 maggiori rotte a più forte crescita collegano la Cina al resto del mondo.

    “Entro il 2029 i vettori nella zona dell’Asia Pacifico inclusa la Cina e l’India trasporteranno un terzo (33%) dei passeggeri totali, trasformando la regione nella più importante davanti a Europa (25%) e Nord America (20%)”, ha commentato Chris Emerson, Head Product Strategy e Market Forecast di Airbus.

    Gli aeromobili stanno diventando più grandi man mano che i vettori traggono benefici dai vantaggi offerti da aerei più grandi in termini di assorbimento della crescita, riduzione della congestione aeroportuale, riduzione dei costi operativi e maggiore eco efficienza.

    Il traffico cargo si sta riprendendo ad un tasso ancora maggiore (5,9%) rispetto al traffico passeggeri. Nel 2010, si prevede che il traffico cargo cresca del 18% prima di tornare entro la fine del 2011 a tassi di crescita più caratteristici del settore. Questo combinato con le esigenze di rinnovamento della flotta si traduce in una richiesta da parte del mercato di circa 2.980 aeromobili cargo. Mentre circa 870 saranno nuovi aerei del valore stimato di USD 211 miliardi, 2.110 saranno invece gli aeromobili convertiti dal trasporto passeggeri a quello cargo.

    La richiesta del mercato per aeromobili di grandi dimensioni (Very Large Aircraft, VLA) per il trasporto passeggeri e cargo come l‘A380, sarà per circa 1.700 velivoli per un valore superiore ai USD 570 miliardi (questo rappresenta il 18% in valore e l’ 7% in unità). Di questi, circa 1.320 verranno utilizzati per collegare il numero crescente di “mega” città del mondo.

    Nel segmento a doppio corridoio (da 250 a 400 passeggeri) verranno consegnati nei prossimi 20 anni circa 6.240 nuovi aeromobili passeggeri e cargo per un valore stimato in circa USD 1.340 miliardi (ovvero il 42% in valore e il 24% in unità). Di questi, 4.330 aeromobili saranno piccoli velivoli a doppio corridoio (da 250 a 300 posti) e circa 1.910 aeromobili di dimensioni intermedie (da 350 a 400 posti). Questi segmenti sono coperti dalla Famiglia A330/A340. A partire dal 2013 l’Airbus A350XWB sarà in grado di rispondere all’intero spettro di esigenze del mercato in questa categoria di aeromobili.

    Nel segmento a corridoio singolo nei prossimi 20 anni verranno consegnati circa 17.900 aeromobili del valore stimato di circa USD 1.274 miliardi (40% in termini di valore, e 69% di unità). Questo rappresenta un incremento rispetto alle precedenti ricerche di mercato ed è imputabile ad un incremento della domanda soprattutto nell’Asia Pacifico, dallo sviluppo dei vettori low cost e dalla liberalizzazione delle rotte.

  • Traslochi

    Traslochi .Net si occupa di traslochi e trasporti nazionali ed internazionali. In particolare, di trasporto mobili e merci a Milano in Italia e all’estero. Informazioni sulle varie tipologie di trasloco e trasporto moto. Per avere un preventivo per un trasloco gratuito e senza impegno è possibile chiamare il numero verde 800126923.

  • Siemens in prima fila ad Expoferroviaria: dal VAL di Torino alla Green Mobility

    Da esempi di eccellenza con risultati record in Italia, come la prima metropolitana senza conducente mai realizzata nel nostro Paese, fino alla presentazione degli altri sistemi di punta della divisione Mobility per il mercato nazionale: sono questi i cardini della presenza Siemens in occasione di Expoferroviaria.

    Un’offerta profondamente caratterizzata dal focus sulla Green Mobility, sinonimo per Siemens di studio e realizzazione di Soluzioni di Mobilità in grado di consentire minori emissioni di CO2 e un maggior risparmio energetico, puntando nel contempo ad integrare sistemi di trasporto diversi per soddisfare il crescente bisogno di mobilità di persone e merci in modo efficiente.

    Uno degli esempi di come Siemens abbia contribuito alla creazione di una referenza di successo è proprio il VAL 208 (Véhicule Automatique Léger), prima metropolitana automatica funzionante in Italia, dopo esser stata avviata già nel febbraio 2006 in occasione delle Olimpiadi invernali.
    Il sistema di trasporto VAL, il primo senza conducente a bordo, è comandato da una serie di computer localizzati in un Posto Centrale Operativo, cuore del sistema di trasporto automatico. Grazie ad una capacità di trasporto che arriva sino a 24.000 passeggeri per ora e per direzione, questi sistemi hanno trasportato oltre 13 miliardi di persone nel mondo.
    Attualmente a Torino il VAL utilizza solo il 50% della sua potenziale capacità di trasporto, con una frequenza di 2 minuti nelle ore di punta e 5 nel resto della giornata (che può essere aumentata fino ad arrivare a un intervallo di circa un minuto tra un convoglio e l’altro). Siemens ha fornito a GTT un totale di 29 treni, funzionanti dal 2006 sulla Linea 1.

    Il VAL è un sistema economico e flessibile e può aumentare la frequenza dei treni sino a raggiungere la stessa capacità di trasporto di metropolitane tradizionali, con il vantaggio ulteriore di avere treni più corti e compatti. Ne consegue una notevole riduzione dei costi di realizzazione dell’infrastruttura ferroviaria, grazie alla minore lunghezza, alle ridotte dimensioni delle stazioni e al diametro inferiore delle gallerie, contribuendo a contrarre i tempi delle opere civili e soprattutto il disagio per i cittadini nella fase di costruzione.
    Anche i costi di gestione sono ridotti: in particolare è richiesta una minore quantità di manodopera aggiuntiva poiché la frequenza e la capacità dei treni sono migliorate con la realizzazione di treni più corti e frequenti. Il VAL è anche dotato di un sistema di propulsione elettrico che contribuisce alla protezione dell’ambiente. I veicoli sono realizzati con un sistema frenante a recupero di energia che riduce il fabbisogno energetico complessivo, diminuendo di conseguenza le emissioni inquinanti.

    Oltre a questo, che è uno dei progetti di riferimento per la città di Torino ospitante l’evento, naturalmente Siemens fornisce tutti i prodotti inerenti il materiale rotabile, coerentemente con il suo grande interesse per il mercato Italiano, con particolare attenzione per quello del rotabile nel suo complesso e per quello del segnalamento: dal locomotori Multi-sistema, ai treni regionali (da sottolineare i successi ottenuti in Belgio e in Austria), dai tram alle carrozze passeggeri come le Viaggio Comfort vendute a OBB e commercializzate con il nome RailJet che presto avviveranno anche in Italia.

    Nel comparto dei treni ad alta velocità, Siemens è presente con il Velaro, un treno multisistema innovativo in grado di percorrere molti dei Paesi a livello europeo e già presente in Spagna, Cina, Russia e a breve in Germania. Il Velaro è, a buona ragione, ritenuto dai principali player internazionali il treno esistente più veloce e al contempo più rispettoso dell’ambiente.

    Per il mercato dei treni regionali e quello del trasporto dei pendolari, che rappresentano oggi una grande sfida per gli operatori presenti sul mercato, Siemens risponde alle esigenze di viaggi più sicuri e confortevoli con Desiro Main Line, il treno regionale multi-sistema studiato per le tratte ad alto e medio valore di traffico.

    Il mercato dei treni Intercity, a media/alta velocità, è caratterizzato da un progressivo interesse, anche da parte di nuovi operatori pronti a servire alcune province escluse dall’Alta Velocità, quali ad esempio Piacenza, Parma e la tratta Adriatica. Per questo mercato Siemens offre il proprio Viaggio Comfort Railjet: in particolare, sulla tratta del Brennero, un nuovo operatore gestisce il servizio con locomotori Siemens multisistema, e a breve questo sarà completato dall’esercizio con carrozze Railjet.

    Per soddisfare le esigenze degli operatori dediti al traffico merci, quello che ha maggiormente conosciuto gli effetti della liberalizzazione, Siemens propone locomotori e mezzi efficienti.

    Anche nel campo del trasporto urbano, il tram è considerato uno dei mezzi più ecologici. All’interno di uno scenario europeo e globale che punta sempre di più alla sostenibilità ambientale nei trasporti, Siemens offre Avenio che, grazie ad alcune caratteristiche di eccellenza tra cui il pianale ribassato, è adatto per il rinnovo di flotte già esistenti e per i progetti di tranvie moderne. Così come per il mercato tranviario, anche quello delle metropolitane presenta notevoli possibilità in termini di riduzione delle emissioni di CO2 e maggior velocità nei trasporti. Siemens ha colto alcune delle opportunità offerte dal mercato, tra cui la nuova Linea 4 a Milano e la Linea D a Roma, ed è in grado di offrire pacchetti di servizio completo che includono i treni, il controllo della circolazione e il segnalamento.

    “Per fronteggiare e contribuire comunque allo sviluppo della nostra presenza sul mercato italiano – ha dichiarato Giuliano Busetto, CEO del settore Industry di Siemens Italia – l’impegno di Siemens è quello di diventare partner dei principali operatori ferroviari nazionali, con particolare attenzione per i treni regionali e per i locomotori nonché per lo sviluppo di un Service locale e conseguentemente per accrescere l’attrattività di un’eventuale localizzazione in Italia.”

  • Costruzioni, impiantistica e progettazione Milano

    ITALPOS S.r.l, con sede a Milano, da anni lavora con provata esperienza e professionalità nel settore costruttivo-edile, occupandosi, in particolare, di interventi direttamente connessi al settore progettuale e impiantistico.

    L’azienda milanese ha raggiunto il successo impegnandosi attivamente in una costante e progressiva crescita nel settore delle costruzioni, mirando soprattutto alla specializzazione nell’edificazione di ville e villette. Eleganti, uniche, dallo stile ricercato e insieme funzionale, le realizzazioni di ITALPOS colpiscono per la loro inconfondibile unione fra bellezza estetica e alti standard tecnologici.

    Materiali, metodi impiantistici e di lavorazione, cura dei dettagli e tecnologie atte a snellire tempi e costi di lavoro, sono tutti elementi che puntano direttamente alla qualità del prodotto finale e alla soddisfazione del cliente, primo ed unico interlocutore che l’azienda segue a partire dal preventivo stilato, attraverso le fasi di lavorazione, fino alla definitiva messa in opera.

    Rispettando le esigenze della propria clientela, ITALPOS integra in ogni progetto sicurezza e comfort. Il team di operatori, altamente professionale e specializzato, lavora con serietà e precisione, occupandosi non solo degli aspetti meramente legati alla struttura edificata, ma intervenendo nell’installazione di impianti idrici ed ellettrici, rispettando a pieno la normazione ad essi legata.

    ITALPOS garantisce una gestione ottimale e ben organizzata di tutto il ciclo produttivo optando per la scelta di materiali altamente performanti e soluzioni tecnologiche all’avanguardia. Ville e appartamenti presentano finiture interne ed esterne di gran prestigio, che aumentano la vivibilità e l’accoglienza dello spazio abitabile.

    L’impresa milanese conclude il raggio delle sue molteplici occupazioni, effettuando, inoltre, lavori di ristrutturazioni su ville, appartamenti ed edifici di piccole e medie dimensioni. Pulizia, precisione e serietà sono i punti di forza di chi da anni si prende cura della soddisfazione della propria clientela, senza gravare ulteriormente sui costi di manodopera.

    La qualità dei lavori di ristrutturazione su edifici preesistenti si evince dai risultati eccellenti evidenziati dalla riqualifica e valorizzazione della struttura d’interesse. Quelli di ITALPOS sono interventi mirati non solo ad obiettivi di riparazione e manutenzione, ma veri e propri lavori di rivitalizzazione dell’edificio.

    Dall’impiantistica alla progettazione, fino alla fase realizzativa, ITALPOS abbraccia il cliente con un servizio a 360°.

    ITALPOS non esaurisce qui il campo delle sue applicazioni. In termini di sicurezza, durante le lavorazioni atte alla ristrutturazione di edifici di piccole e medie dimensioni, l’azienda pone particolare attenzione allo studio e alla produzione di ponteggi leggeri, proponendone tipologie diverse a seconda del tipo di utilizzo.

    Tutti i componenti dei ponteggi ITALPOS sono a norma secondo autorizzazione ministeriale, garantendo la massima sicurezza anche in ambito cantieristico.

    Elenchiamo brevemente le tipologie di ponteggio utilizzate durante le fasi di costruzione e ristrutturazione.

    – Ponteggio a tubo giunto. Comodo e versatile, ben si adegua alla struttura e ad ogni tipo di facciata, consentendo la facile realizzazione di forme particolari ed irregolari.

    – Ponteggio fisso. Di montaggio semplicissimo, in quanto richiede tempi decisamente più brevi rispetto al ponteggio a tubo giunto, è il tipo di ponteggio più utilizzato, ma non possiede grande malleabilità di utilizzo.

    – Ponteggio multidirezionale. In esso troviamo congiunte la versatilità del tubo e la semplicità dei telai prefabbricati. Introdotto in Italia recentemente, è un’ottima via di mezzo per chi ha necessità di tempi di montaggio brevi e uno sfruttamento a 360° della struttura di ponteggio.

    Le ristrutturazioni d’interni sono uno dei punti forti di ITALPOS che con cura e maestria mette in campo una manodopera specializzata e altamente professionale. Attenzione per i dettagli, lavorazioni pulite e precise e soddisfazione per ogni tipo di richiesta da parte del cliente sono solo alcune delle innumerevoli qualità che ITALPOS mette a disposizione del proprio pubblico.

    Rispettanto il contesto e la disposizione degli spazi, ITALPOS realizza finiture di alto livello, utilizzando una gamma di prodotti altamente performanti.
    Progettando insieme al cliente tempi e costi di lavorazione, ITALPOS assicura spese contenute ed alta qualità del prodotto finale.



  • I turisti dicono basta al traffico delle grandi metropoli italiane: in vacanza ci vuole l’autista privato

    Gli aeroporti, per ragioni funzionali, sono di solito situati fuori dal centro delle città, e quindi ,una volta arrivati a destinazione, spesso si va incontro a quei disagi che si sono evitati scegliendo di viaggiare in aereo: tragitti in autobus stracolmi, file e viaggi scomodi con valigie al seguito, lunghe attesa alla fermata senza sapere bene cosa si stia aspettando. Tutto questo può essere però risolto con il servizio taxi aeroporto. Si tratta di un servizio che promette la comodità e, soprattutto, la tranquillità di arrivare in aeroporto e di sapere che fuori c’è un’auto che ci aspetta. E non solo: al momento della prenotazione si possono dare non solo l’orario preciso di arrivo e altre informazioni aggiuntive (come ad esempio la necessità di seggiolini per bimbi o altro), ma anche una preferenza sul tipo di auto che vogliamo che sia lì ad attenderci, con relativo autista. Un taxi se si è da soli o fino a quattro persone, un minivan o un van per gruppi più numerosi, e, per chi cerca comfort ed un tocco di eleganza, l’auto che lo aspetterà al suo arrivo potrà essere una limousine.

    Il servizio con chauffeur assicura non solo un arrivo confortevole alla destinazione ultima del proprio viaggio – non solo quindi all’aeroporto, ma proprio al punto della città in cui si desidera arrivare – ma anche il fatto di avere al proprio servizio un autista, eliminando così il problema, nel caso in cui si pensasse di noleggiare un’auto, di doversi districare nelle vie di una città che non si conosce: questo aiuta ad evitare una buona dose di stress, soprattutto dopo un viaggio che, per quanto breve, è sempre stancante.

    Arrivando a Roma, poi, lo stress provocato dal fatto di non conoscere le strade potrebbe essere aumentato dal noto traffico cittadino, e quindi nel caso in cui la città di destinazione sia la Capitale il servizio taxi Roma diventa ancora più utile: mettersi nelle mani di un conducente esperto è sempre una buona idea, nel caso in cui si arrivi in una metropoli. Le tariffe dei taxi romani dipendono dal punto di partenza e, naturalmente, da quello di arrivo; a seconda dell’agenzia a cui ci si rivolge, le tariffe possono essere prestabilite e non a tempo, il che assicura serietà eliminando il rischio di ritrovarsi, all’arrivo, a pagare somme esorbitanti magari a causa di un traffico fuori dalla norma.

    L’autonoleggio con autista si rivela quindi una soluzione perfetta, in qualunque forma si scelga, che sia una taxi, una limousine, un van o addirittura un minibus; aiuta a gestire ne modo migliore la confusione dell’arrivo con la ricerca di un mezzo trasportando le valige da un punto all’altro, i ritardi e tutto quello che può causare disagi: con questi collegamenti Fiumicino e Ciampino è possibile arrivare a destinazione con la tranquillità di trovare qualcuno che ci aspetta, che sa dove dobbiamo andare e come portarci lì.

    A cura di Lia Contesso – Comunicazione integrata

  • Vacanze perfette in Italia: con il servizio transfer si può!

    I molti turisti che hanno solo qualche giorno, o addirittura qualche ora per vedere le meraviglie di una città o di una regione italiana hanno la necessità di ottimizzare i tempi, per dedicarsi il più possibile alla scoperta degli italici tesori. Ma si sa, quando si ha fretta, niente sembra voler andare per il verso giusto: l’autobus che ci deve portare ai Musei Vaticani non arriva, ci perdiamo per le vie di Genova perché siamo usciti senza la mappa della città, lo sciopero dei treni ci impedisce di fare il tour del Veneto che ci eravamo prefissati, la coda davanti agli Uffizi ci porta via metà del tempo a disposizione. Sono tutte cose che a qualsiasi turista in qualsiasi città possono capitare. Se si hanno a disposizione parecchi giorni di vacanza basta rimandare al giorno dopo, ma se il nostro tanto agognato weekend o la nostra gita giornaliera vanno in fumo, c’è poco da rimediare.

    Se non si vogliono avere di queste sorprese, e per godersi una vacanza rilassante, senza dover preoccuparsi di far coincidere orari di apertura dei musei con le partenze dei treni e organizzare tutto, neanche fossimo ancora al lavoro, e non in vacanza, la soluzione migliore è quella di rivolgersi alle società che organizzano transfer mettendo a disposizione auto a noleggio con conducente. Pensano a tutto loro: dal trasporto dall’hotel ai luoghi che volete visitare fino alla prenotazione delle entrate al museo, che evitano ai turisti lunghe ed estenuanti code, soprattutto nei periodi in cui le città sono più affollate. Servizi di questo tipo sono a disposizione in tutte le maggiori città italiane, da Genova a Roma, da Firenze a Napoli, da Milano a Palermo, e sono ormai molto richiesti: anche se un’auto con chauffeur inevitabilmente viene a costare di più del biglietto di un autobus o di un semplice taxi, si tratta comunque di un buon investimento, che facendoci risparmiare tempo ci permette di vedere più cose in minor tempo. Certo, per alcuni il fascino di una vacanza sta anche nel “fai da te”, ma per tutti gli altri i servizi di trasporto, sia per brevi che per lunghe distanze, offerti dalle società specializzate in transfer sono davvero impagabili: pensate solo alla semplicità del noleggio aeroporto.

    Ciò che molti clienti apprezzano delle società che si occupano di transfer privati è la loro capacità di offrire servizi variegati: non si tratta, infatti, di simil-taxi che portano semplicemente il cliente dove vuole andare, ma di aziende che sanno anche offrire dei tour ad hoc a seconda delle esigenze e degli interessi del turista. Sempre considerando il fattore tempo, non si può immaginare di assaporare, in poche ore, ogni aspetto di una città: meglio allora focalizzarsi su ciò che ci interessa maggiormente, che sia un tour dei maggiori monumenti, un’escursione nella campagna circostante o un giro per negozi. Tutte queste (e molte altre) sono le opzioni offerte dalle società che offrono il servizio di noleggio macchine con autista privato, e che permettono di delegare “il lavoro sporco” a dei professionisti per godersi le proprie ferie appieno, senza stress e senza perdite di tempo.

    A cura di Francesca Tessarollo – Pubblicizzare Sito

  • Controllo delle Tariffe e Revisione delle Fatture di Trasporto. Con FACS i Costi Logistici non sono più una Scatola Nera


    ll controllo dei costi di trasporto è un’attività molto onerosa ma indispensabile per tutte le aziende che gestiscono un importante traffico di merci sia per l’approvvigionamento dei materiali sia per la distribuzione dei propri prodotti.

    L’esistenza di più stabilimenti e centri logistici, dislocati anche all’estero, comporta la necessità di amministrare una rete piuttosto complessa, dove ciascuna entità attinge a un numero significativo di fornitori di trasporti con contratti, tariffe e modalità di pagamento dei servizi presentati nei modi più disparati e a volte incomprensibili.

    Tutto ciò richiede il coinvolgimento delle aziende in un’attività di controllo che, per essere efficace, deve necessariamente essere puntuale e meticolosa. Questo impegno è garantito solo con il supporto di personale specializzato, un’accurata gestione dei contratti, e l’investimento in strumenti informatici che finiscono col gravare sui costi fissi delle aziende stesse.

    FACS (www.facsweb.it) è nata per rispondere a queste esigenze offrendo un servizio innovativo che, senza gravare sulle risorse interne alle aziende, sta dimostrando grande efficacia e capacità di far conseguire forti risparmi, soprattutto sul fronte dei servizi di trasporto. FACS interviene nel processo di controllo, approvazione e contabilizzazione delle fatture di trasporto riducendone notevolmente i tempi, migliorandone l’accuratezza ed eliminando le sorgenti di errore.

    FACS è dotata di una piattaforma per l’elaborazione dei dati di trasporto, il calcolo dei costi e il controllo delle fatture, in grado di gestire un numero elevatissimo di spedizioni in tempi rapidi. Per ciascun ordine di spedizione, un meccanismo di abbinamento automatico esegue il confronto tra il costo calcolato e i costi addebitati in fattura, a partire dai dati di spedizione e dalle tariffe previste dal contratto di trasporto.

    Questo metodo permette di evidenziare le discrepanze dovute a differenze di peso, volume o numero di colli, ma anche errori originati da una non corretta applicazione delle tariffe. Per intercettare questi errori e quantificarne l’impatto economico FACS tiene conto di tutti gli aspetti contrattuali e di tutti i dati variabili, tra cui le variazioni di cambio delle divise estere, il sovrapprezzo carburante e le eventuali spese accessorie (consegne a GDO, località disagiate, merce pericolosa ecc.).

    L’esperienza di FACS, inoltre, mostra che una porzione dei costi di trasporto fino al 7-8 percento è imputabile a errori in fattura che sfuggono al controllo manuale degli addetti alle spedizioni.

    Completata l’analisi delle fatture, FACS elabora, a seconda dei casi, il resoconto di tutte le eccezioni o di quelle più significative fornendo ai propri committenti gli strumenti necessari per presentare eventuali reclami ai fornitori.

    FACS propone un modello che, oltre ad apportare immediati e importanti miglioramenti nei costi, induce anche una maggiore attenzione da parte degli operatori logistici, sollecitandoli ad operare con maggiore precisione e trasparenza.

    Il modello descritto, proposto per la prima volta in Italia da FACS, è supportato dall’esperienza maturata nel settore da alcuni importanti operatori anglosassoni attivi in questo settore per le più grandi multinazionali.

    L’obiettivo di FACS, è quello di implementare strumenti affidabili e versatili, con l’intervento di consulenti altamente specializzati in modo da permettere alle imprese di gestire con successo e con costi minori il rapporto con i fornitori di trasporto.