C’è stato un tempo, quando scendevano in pista piloti indimenticabili come Senna, Prost e Mansel, in cui Suzuka, penultima gara del Mondiale, diventava il Gran Premio decisivo per la stagione. Più di una volta, 8 per essere precisi, si è concluso assegnando, con un incidente già al primo giro, il titolo iridato. Quest’anno non sarà così perché mancano ancora altre tre gare oltre a quella di Domenica e la lotta fra i team e i piloti si prospetta molto serrata. L’attesa del popolo ferrarista si fa così frenetica.
“Cinque piloti racchiusi in soli 25 punti, gli stessi che prende chi arriva primo in ogni gran premio. Da tempo non si assisteva ad un campionato così combattuto in cui tanti possono ancora dire la loro”. Un po’ più complicata per la Ferrari la situazione per il mondiale costruttori ma le speranze per la rossa di Maranello non sono ancora del tutto perdute, soprattutto perché può fare affidamento su due piloti, Alonso e Massa, in grado di fare la differenza.
Un circuito che impegna macchine e piloti, con curve molto veloci, caratteristiche che non lo rendono ottimale per la Ferrari F10, anche se negli ultimi Gran Premi ha dimostrato una versatilità insospettabile ad inizio stagione; è necessario essere precisi, non fare errori perché la barriere sono molto a ridosso delle pista e potrebbero compromettere la corsa.
“Di sicuro piloti e meccanici sono fortemente motivati a dare il loro meglio per ridurre il distacco in entrambi i mondiali. Ora inizia la vera sofferenza del tifoso che vede la vittoria più vicina ma che sa quanto ancora si deve spendere per raggiungerla. Ecco perché non ci perderemo questa inebriante sfida” così commenta il titolare di GPMOTORS le recenti dichiarazioni di Alonso in cui afferma di essere pronto alla sfida finale. La parola dunque ai motori, ai circuiti, ai team e ai piloti.