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Tag: A320

  • Lufthansa acquista 30 aeromobili Airbus della Famiglia A320neo

    I nuovi aeromobili a basso consumo di carburante si adattano perfettamente alla flotta e al piano strategico di Lufthansa.

    Lufthansa ha siglato un ordine fermo per 30 aeromobili Airbus della Famiglia A320neo. Il contratto segue una selezione effettuata a marzo dal Consiglio di Sorveglianza di Lufthansa e comprende un ordine di 25 aeromobili A320neo e 5 aeromobili A321neo. Gli aeromobili saranno equipaggiati con i nuovi motori turbofan PW1100G di Pratt & Whitney. Con quest’ultimo ordine Lufthansa Group, il più grande cliente di Airbus tra le compagnie aeree, ha acquistato un totale di 443 aeromobili Airbus.

    La Famiglia A320neo è dotata dei stabilizzatori d’ala “Sharklets”, che insieme ai nuovi motori più efficienti, consentono un risparmio di carburante fino al 15%. Questo risparmio equivale a una riduzione annuale di CO2 di 3.600 tonnellate per aeromobile. L’A320neo consente inoltre una riduzione a due cifre delle emissioni di NOx e una riduzione delle emissioni acustiche.

    “Siamo lieti che Lufthansa abbia scelto gli aeromobili eco-efficienti della Famiglia A320neo come risposta all’esigenza di operare una flotta sostenibile, e che questi si adattino perfettamente alla sua attuale flotta di aeromobili Airbus A320,” ha dichiarato John Leahy, COO Clienti di Airbus. “Dal suo lancio, avvenuto a dicembre 2010, l’aeromobile “neo” ha registrato ordini e impegni d’acquisto per circa 1.200 unità, raggiungendo così il più rapido tasso di vendite di qualsiasi altro aeromobile commerciale.”

    Con oltre 360 aeromobili Airbus attualmente in servizio, il Gruppo Lufthansa è oggi il più grande utilizzatore di Airbus al mondo. La sua flotta include: 254 aeromobili Airbus della Famiglia A320; 65 A320; e otto A380. Con quest’ultimo ordine di 30 nuovi aeromobili, Lufthansa Group registra un backlog di ordini che comprende 85 aeromobili della Famiglia A320, otto A330, e sette A380.

    La Famiglia A320 (A318, A319, A320 e A321) è riconosciuta sul mercato come la famiglia di riferimento per gli aeromobili a corridoio singolo. A oggi sono stati effettuati ordini per oltre 7.500 aeromobili della Famiglia A320, dei quali oltre 4.700 sono stati consegnati a oltre 330 clienti e utilizzatori nel mondo. Gli aeromobili della Famiglia A320neo hanno oltre il 95% della communalità con gli aeromobili esistenti, consentendo una facile integrazione nelle flotte esistenti e offrono un’autonomia supplementare fino a 500nm oppure due tonnellate in più di cargo trasportabile.

  • Cebu Pacific acquisterà 30 aeromobili A321neo

    Il vettore low-cost esercita anche opzioni per ulteriori sette A320

    Cebu Pacific, compagnia aerea delle Filippine, ha siglato una Lettera d’Intenti (MOU) con Airbus per l’acquisto di 30 aeromobili A321neo. Il vettore ha inoltre esercitato un’opzione per sette ulteriori aeromobili A320 standard, portando a 41 il numero totale di ordini fermi della compagnia per gli aeromobili Airbus a corridoio singolo. Questi aeromobili si aggiungeranno alla flotta costituita da A319 e A320 utilizzata sulla rete domestica e regionale di questo vettore in rapida espansione.

    “Gli aeromobili della famiglia A320 ci hanno permesso di sviluppare attività efficienti, redditizie e che hanno generato valore aggiunto” ha dichiarato Lance Gokongwei, Presidente e CEO di Cebu Pacific. “Questi ulteriori A321neo e A320 ci consentiranno di estendere le nostre attività nella regione Asia-Pacifico e di perseguire la politica di tariffe a basso prezzo che ci caratterizza”.

    Il network di Cebu Pacific copre 33 destinazioni domestiche e 16 internazionali, che comprendono Osaka, Seoul (Incheon), Beijing, Jakarta, Bangkok e Singapore.

    “Siamo lieti che Cebu Pacific abbia riaffermato il proprio impegno a favore degli aeromobili della Famiglia A320 e abbia ora deciso di dotare la propria flotta di A321neo” ha dichiarato John Leahy, COO Clienti di Airbus. “Grazie all’A321neo Cebu Pacific potrà trasportare un numero superiore di passeggeri su distanze più lunghe, a costi per sedile significativamente inferiori rispetto a quelli degli aeromobili della concorrenza e con un minore impatto ambientale”.

    L’A321neo è l’aeromobile di maggiore capienza della serie A320neo recentemente lanciata, è dotato di nuovi motori e di stabilizzatori d’ala, i cosiddetti ‘sharklets’. Queste ottimizzazioni garantiscono una riduzione del 15% del consumo di carburante, oltre a un’autonomia supplementare di oltre 500nm (950km), oppure due tonnellate in più di cargo trasportabile. Per quanto riguarda l’ambiente, il risparmio di carburante realizzato da questo aeromobile consente una riduzione delle emissioni di CO2 dell’ordine di circa 3.600 tonnellate per anno e per aeromobile. Questo aeromobile consente inoltre di ottenere una riduzione a due cifre delle emissioni di NOx oltre a una riduzione delle emissioni acustiche dei motori.

    La Famiglia A320 (A318, A319, A320 e A321) è riconosciuta sul mercato come la famiglia di riferimento per gli aeromobili a corridoio singolo. A oggi sono stati effettuati ordini per oltre 7.000 aeromobili della Famiglia A320, dei quali oltre 4.700 sono stati consegnati a oltre 330 clienti e utilizzatori nel mondo. Gli aeromobili della Famiglia A320neo avranno oltre il 95% della communalità con gli aeromobili esistenti, consentendo una facile integrazione nelle flotte esistenti della famiglia A320.

    I nuovi motori disponibili per la Famiglia A320neo sono i motori LEAP-X di CFM International e PurePower PW1100G di Pratt & Whitney.

    Airbus è una società del gruppo EADS.

  • Air Arabia seleziona gli stabilizzatori Sharklets per la nuova flotta A320

    Nuovi stabilizzatori d’ala più grandi per migliorare le performance degli A320 di Air Arabia

    Air Arabia (PJSC), la prima e principale compagnia area low-cost del Medio Oriente e del Nord Africa, ha selezionato gli stabilizzatori Sharklets per 28 dei suoi 44 aeromobili A320 ordinati dal vettore. La consegna di questi Airbus dotati di Sharklets è prevista a partire dal secondo trimestre del 2013.

    Le consegne dei 44 aeromobili A320 ordinati da Air Arabia (34 ordinati nel 2007 e 10 nel 2008) sono iniziate nell’ultimo trimestre del 2010. Questi nuovi aeromobili consentiranno alla compagnia di diventare una delle principali utilizzatrici di A320 nella regione, dotandola della flotta di aeromobili a corridoio singolo più moderna al mondo.

    L’A320neo è equipaggiato con nuovi motori più efficienti e con Sharklets, stabilizzatori d’ala più grandi che consentono un significativo risparmio di carburante fino al 15%, pari a 3600 tonnellate di CO2 all’anno per ogni aeromobile. Inoltre, l’A320neo consente una riduzione a doppia cifra delle emissioni NOx e riduce significativamente il rumore, di conseguenza sarà un ottimo vicino per tutti gli aeroporti dove le compagnie aeree opereranno gli aeromobili.

    La Famiglia A320 (A318, A319, A320 e A321) è riconosciuta come la famiglia di riferimento per gli aeromobili a corridoio singolo. Sono stati ordinati circa 7.000 aeromobili della famiglia A320, 4.500 aeromobili sono stati consegnati a più di 320 clienti e operatori nel mondo, rendendola un best-seller della sua categoria.

    Airbus è una società del gruppo EADS.

  • Aircraft Interiors Expo 2011: una cabina adattabile a tutta la famiglia di aeromobili Airbus per un maggiore beneficio dei clienti

    Airbus presenta ancora una volta le proprie innovazioni in materia di progettazione della cabina durante l’Aircraft Interiors Expo 2011 che si tiene ad Amburgo, Germania. Il leader nella produzione di aeromobili presenta per la prima volta il mock-up di un nuovo concetto di toilettes e di cambusa per la famiglia A320.

    Chiamato Space-Flex, il concetto fa un uso più efficiente dello spazio sul retro della cabina. Il risultato sono due toilettes e una cambusa che possono ora essere alloggiate in questo spazio, offrendo alle compagnie aeree la possibilità di installare fino a tre sedili in più nella cabina e/o migliorare il grado di inclinazione del sedile. Una delle toilettes Space-Flex consente un totale accesso per le persone con ridotte capacità motorie attraverso una semplice conversione: un’assoluta novità per gli aeromobili a corridoio singolo.

    Un altro elemento di rilievo per quanto concerne la flessibilità, esposto in modo spettacolare presso lo stand Airbus, è la piattaforma A350 XWB. La combinazione di interfacce standard progettate per soddisfare i molteplici bisogni degli operatori e di un concetto di allestimento modulare che permette una personalizzazione più facile e offre alle compagnie la possibilità di riconfigurare la cabina dei propri aeromobili in servizio in modo più semplice rispetto a prima.

    La presentazione dell’A380 sottolinea il fascino senza precedenti suscitato nei passeggeri da parte dell’aeromobile più grande del mondo. Con più di 40 esemplari in servizio, l’A380 sta riscuotendo un riscontro ampiamente positivo da parte dei passeggeri, garantendo ai propri utilizzatori coefficienti di riempimento più alti e ricavi maggiori.

    Il progetto di cambusa SPICE (SPace Innovative Catering Equipment) ha riportato dei progressi costanti durante l’anno 2010. Dopo aver presentato il prototipo funzionante in occasione dell’Aircraft Interiors Expo dell’anno scorso, Airbus presenterà i risultati dei test di utilizzazione eseguiti presso l’impianto a Tolosa per i test su vasta scala, evidenziando la capacità di servire fino a 200 passeggeri in cabina. Questo sistema di risparmio di spazio per le operazioni di catering migliora le condizioni di lavoro dell’equipaggio risparmiando allo stesso tempo centinaia di chilogrammi di peso e generando spazio per l’installazioni di sedili supplementari.

    I concetti di spazio-efficienza di Airbus vanno oltre i nuovi prodotti. Il dipartimento “Upgrade Service” presenterà la propria gamma di soluzioni e servizi di retrofit. Gli esperti di cabina e gli studenti o giovani talenti possono informarsi circa le opportunità di carriera presso Airbus e contattare personalmente i rappresentanti del dipartimento di risorse umane.

    Airbus è presente presso il padiglione 7/stand 7D20.

    Airbus è una società del gruppo EADS.

  • TAM diventa primo cliente dell’A320neo in America Latina

    TAM Airlines, il più grande vettore brasiliano, ha firmato una lettera d’intenti per 32 aeromobili eco efficienti della Famiglia A320: 22 aeromobili A320neo e 10 della Famiglia A320. Con questo ordine TAM diventa il cliente di lancio dell’A320neo per l’America Latina. La compagnia annuncerà la scelta dei motori con cui verranno equipaggiati gli aeromobili in un secondo momento.

    L’A320neo, disponibile a partire dal 2016, è equipaggiato con nuovi motori più efficienti e con Sharklets, stabilizzatori d’ala più grandi che consentendo un significativo risparmio di carburante fino al 15%, pari a 3600 tonnellate di CO2 all’anno per ogni aeromobile. Inoltre, l’A320neo consente una riduzione a doppia cifra delle emissioni NOx e riduce significativamente il rumore.

    “Questo ordine per l’aeromobile eco-efficiente leader dell’industria apre a TAM innumerevoli possibilità, grazie all’autonomia ben superiore offerta da questi aeromobili”, ha dichiarato Líbano Barroso, CEO di TAM Airlines. “L’ordine per altri Airbus A320 consente a TAM di ridurre i costi e di migliorare ulteriormente l’impatto sull’ambiente.”

    “L’A320neo si adatterà perfettamente alla flotta TAM Airlines, offrendo il massimo in termini di beneficio con minimi cambiamenti,” ha dichiarato John Leahy, COO Clienti di Airbus. “Tutto ciò consentirà a TAM di trarre pieno profitto dalla crescita del trasporto aereo prevista in Brasile, specialmente in vista dei prossimi Mondiali di calcio e dei Giochi Olimpici, offrendo il proprio servizio nella maniera più eco-efficiente possibile”.

    La Famiglia A320 (A318, A319, A320 e A321) è riconosciuta come la famiglia di riferimento per gli aeromobili a corridoio singolo. Sono stati ordinati circa 7.000 aeromobili della famiglia A320, 4.500 aeromobili sono stati consegnati a più di 320 clienti e operatori nel mondo, rendendola un best-seller della sua categoria. Con il 99,7% di affidabilità e un esteso periodo di servizio, la Famiglia A320 presenta i costi operativi più bassi rispetto a qualsiasi altro aeromobile a corridoio singolo. L’A320neo possiede oltre il 95% della communalità, consentendo tuttavia fino a 500nm (950 km) in più di autonomia o due tonnellate in più di carico utile.

    La flotta Airbus operativa in America Latina è raddoppiata negli ultimi cinque anni. Con oltre 550 aeromobili venduti e un cumolo di ordinativi superiore ai 250 aeromobili da consegnare in America Latina, circa 370 velivoli Airbus volano attualmente per 21 vettori latino americani. Si tratta di oltre il 60% della flotta operativa nella regione.

    Airbus è una società del gruppo EADS.

  • AirAsia X sigla ordine per ulteriori Airbus A330

    AirAsia X, compagnia aerea low cost affiliata della malese AirAsia Group, ha siglato un ordine fermo con Airbus per l’acquisto di ulteriori tre Airbus A330-200. Con consegna programmata a partire dal 2014, l’aeromobile sarà inserito nel network in espansione dell’operatore, offrendo un servizio low cost per le destinazioni in Europa, Asia e Pacifico. Con questo ultimo ordine il numero totale di aeromobili A330 ordinati da AirAsia X sale a 28.

    AirAsiaX ha ordinato l’aeromobile A330-200 nella variante da 238 tonnellate di peso massimo al decollo, in grado di volare non-stop da Kuala Lumpur all’Europa. Gli aeromobili avranno una configurazione a due classi da 288 posti.

    “Questo ordine conferma la nostra visione ottimistica del mercato a lungo raggio del low cost al di fuori dell’Asia”, ha dichiarato Azran Osman Rani, CEO di AirAsia X. “Grazie ai suoi consumi ridotti, alla cabina spaziosa e all’ampia autonomia, l’A330 è l’aeromobile ideale per sviluppare la nostra attività e permettere a un maggior numero di viaggiatori di volare su tratte a lungo raggio con costi più bassi che mai”.

    “Questo nuovo ordine da parte di AirAsia X conferma che ad oggi l’A330 è l’aeromobile più efficiente nella sua categoria”, ha dichiarato John Leahy, COO Clienti di Airbus. “I ridotti costi operativi dell’A330, l’autonomia e la provata affidabilità lo rendono l’aeromobile ideale per le compagnie aeree presenti sul mercato low cost a lungo raggio in piena espansione”, ha concluso Leahy.

    AirAsia è la compagnia aerea low cost più grande presente nella regione dell’Asia-Pacifico e opera una flotta composta in esclusiva da aeromobili Airbus. Nel complesso il gruppo ha ordinato oltre 200 aeromobili Airbus, che includono 175 aeromobili a corridoio singolo A320, 28 A330 e 10 A350 XWB.

    Il bireattore A330 è uno degli aeromobili wide body più operati attualmente in servizio. Ad oggi Airbus ha ricevuto più di 1.100 ordini per le diverse varianti dell’aeromobile. Circa 750 A330 sono già stati consegnati e sono attualmente in servizio presso 90 operatori in 50 paesi del mondo.

    Airbus è una società del gruppo EADS.

  • LAN conferma ordine per 50 aeromobili della Famiglia A320

    LAN Airlines, uno dei vettori sudamericani più importanti per il trasporto passeggeri e cargo, ha siglato un ordine fermo per 50 nuovi velivoli eco-efficienti della Famiglia A320. L’ordine appena confermato è la più grande commessa per Airbus da parte di una singola compagnia aerea in America Latina.

    Inizialmente annunciata come lettera di intenti all’International Airshow di Farnborough nel luglio 2010, la richiesta per l’ampliamento della flotta con aeromobili della Famiglia A320 è parte della strategia LAN per la crescita in America Latina, che mira a rinnovare e sostituire gli aeromobili utilizzati sia sulle nuove rotte che su quelle esistenti. LAN ha inoltre selezionato l’opzione Sharklets per i suoi A320, che verranno consegnati a partire dal 2013.

    Gli Sharklets sono degli stabilizzatori d’ala che miglioreranno l’eco-efficienza e le performance a pieno carico della Famiglia A320. Si stima che gli Sharklets assicureranno una diminuzione del consumo di carburante del 3,5%, pari a una riduzione annuale di 700 tonnellate di CO2 per ogni aeromobile. Quest’ultima innovazione fa parte di un programma più ampio di miglioramento continuo della Famiglia A320. L’ordine comprende anche 10 aeromobili A321, un nuovo modello per il vettore sudamericano.

    “La nostra flotta a corto raggio è interamente composta da aeromobili della Famiglia A320 di Airbus fin dal 2008”, ha dichiarato Ignacio Cueto, COO di LAN Airlines. “Con questo accordo confermiamo l’impegno di LAN nello sviluppo dell’aviazione commerciale in America Latina, grazie a un’attenta selezione degli aeromobili sulla base della loro capacità di soddisfare in modo efficiente ed effettivo le nostre esigenze per i voli a corto e lungo raggio”.

    Ad oggi gli ordini complessivi di LAN Airlines superano le 150 unità, con più di 60 aeromobili per il trasporto passeggeri operativi in Cile, Argentina, Perù e Ecuador.

    “Siamo estremamente soddisfatti della continua fiducia che LAN ripone in Airbus, e apprezziamo molto la partnership stabilita con LAN nel corso degli ultimi 12 anni”, ha dichiarato John Leahy, COO di Airbus. “La Famiglia A320 è riconosciuta come il modello più moderno ed efficiente tra gli aeromobili a corridoio singolo e, grazie agli investimenti in corso, è in continua evoluzione”.

    Oggi sono oltre 300 agli aeromobili Airbus in uso presso 22 vettori dell’America Latina e rappresentano il 40% degli aeromobili attualmente in servizio. Oltre 550 aeromobili Airbus sono stati ordinati in questa regione, 250 dei quali devono ancora essere consegnati.

    La Famiglia A320 (A318, A319, A320 e A321) è considerata il punto di riferimento per i velivoli a corridoio singolo. Con oltre 6800 velivoli venduti e più di 4400 consegnati a circa 310 clienti e operatori in tutto il mondo, è inoltre il velivolo più venduto della sua categoria. Col 99,7% dell’affidabilità e lunghi periodi di servizio, la famiglia A320 presenta i più bassi costi operativi rispetto a tutti gli altri velivoli a corridoio singolo. La Famiglia A320 offre un sistema di carico unico nel suo genere, compatibile con il sistema standard wide-body mondiale.

    Airbus è una società del gruppo EADS

  • Nei prossimi 20 anni Airbus prevede una domanda per circa 26.000 aeromobili

    Tra il 2010 e il 2029 il mercato richiederà circa 26.000 nuovi aeromobili per il trasporto passeggeri e cargo per un valore stimato in USD 3,2 trilioni. Sono questi i dati contenuti nel nuovo Global Market Forecast (GMF) presentato oggi da Airbus. Tale richiesta è principalmente trainata dalla necessità nei mercati maturi di sostituire aeromobili con nuovi velivoli eco-efficienti, dalla crescita dinamica nei mercati emergenti, e in particolare dei vettori low cost in Asia, da ulteriori processi di liberalizzazione e dall’incremento della capacità sulle rotte esistenti.

    Lo studio 2010 GMF prevede un incremento di 900 aeromobili in consegna rispetto allo studio effettuato nel 2009, mettendo in evidenza un crescita del mercato del 4,8%, un tasso leggermente superiore al 4,7% previsto nel 2009. Questi aeromobili saranno principalmente nella categoria a corridoio singolo dove Airbus è presente con la Famiglia A320.

    Dei circa 26.000 aeromobili passeggeri e cargo richiesti dal mercato, circa 25.000 saranno velivoli passeggeri per un valore stimato di oltre USD 2,9 trilioni. Di questi, 10.000 andranno a sostituire aeromobili meno eco-efficienti e il restante 15.000 alimenteranno la crescita. Tenendo in considerazione l’attuale flotta mondiale per il trasporto passeggeri composta da circa 14.000 aerei, la stessa è destinata a raggiungere i 29.000 aeromobili entro il 2029.

    “La ripresa è più rapida del previsto e riflette sia la capacità dell’industria di rispondere ai momenti di difficoltà sia il desiderio e la necessità che le persone hanno di volare”, ha dichiarato John Leahy, COO Clienti di Airbus. “Il segmento a corridoio singolo è particolarmente vivace e il nostro nuovo aeromobile A320neo risponde alle richieste future del mercato mettendo a disposizione un aeromobile con le più avanzante innovazioni e tecnologie nel pieno rispetto della communalità che caratterizza gli aeromobili Airbus. L’intera gamma di aeromobili Airbus è ben posizionata per rispondere alle sfide di sostenibilità economica e ambientale dei prossimi decenni”.

    In termini di volumi di traffico passeggeri espresso in RPK (ricavi passeggero chilometro), si prevede che il mercato domestico degli Stati Uniti si confermerà il più importante (11,3%), seguito dal mercato domestico in Cina (8,4%), dal mercato intra europeo (7,2%) e dalle rotte tra USA e Europa (5,9%).

    In termini di crescita del mercato passeggeri, i paesi emergenti guidano la ripresa. La crescita del mercato domestico indiano (9,2%) è la più sostenuta tra i principali mercati ed è il terzo mercato a livello globale dopo il traffico tra il Medio Oriente e il Sud America e tra il Nord Africa e la Repubblica Popolare Cinese. Sette delle 20 maggiori rotte a più forte crescita collegano la Cina al resto del mondo.

    “Entro il 2029 i vettori nella zona dell’Asia Pacifico inclusa la Cina e l’India trasporteranno un terzo (33%) dei passeggeri totali, trasformando la regione nella più importante davanti a Europa (25%) e Nord America (20%)”, ha commentato Chris Emerson, Head Product Strategy e Market Forecast di Airbus.

    Gli aeromobili stanno diventando più grandi man mano che i vettori traggono benefici dai vantaggi offerti da aerei più grandi in termini di assorbimento della crescita, riduzione della congestione aeroportuale, riduzione dei costi operativi e maggiore eco efficienza.

    Il traffico cargo si sta riprendendo ad un tasso ancora maggiore (5,9%) rispetto al traffico passeggeri. Nel 2010, si prevede che il traffico cargo cresca del 18% prima di tornare entro la fine del 2011 a tassi di crescita più caratteristici del settore. Questo combinato con le esigenze di rinnovamento della flotta si traduce in una richiesta da parte del mercato di circa 2.980 aeromobili cargo. Mentre circa 870 saranno nuovi aerei del valore stimato di USD 211 miliardi, 2.110 saranno invece gli aeromobili convertiti dal trasporto passeggeri a quello cargo.

    La richiesta del mercato per aeromobili di grandi dimensioni (Very Large Aircraft, VLA) per il trasporto passeggeri e cargo come l‘A380, sarà per circa 1.700 velivoli per un valore superiore ai USD 570 miliardi (questo rappresenta il 18% in valore e l’ 7% in unità). Di questi, circa 1.320 verranno utilizzati per collegare il numero crescente di “mega” città del mondo.

    Nel segmento a doppio corridoio (da 250 a 400 passeggeri) verranno consegnati nei prossimi 20 anni circa 6.240 nuovi aeromobili passeggeri e cargo per un valore stimato in circa USD 1.340 miliardi (ovvero il 42% in valore e il 24% in unità). Di questi, 4.330 aeromobili saranno piccoli velivoli a doppio corridoio (da 250 a 300 posti) e circa 1.910 aeromobili di dimensioni intermedie (da 350 a 400 posti). Questi segmenti sono coperti dalla Famiglia A330/A340. A partire dal 2013 l’Airbus A350XWB sarà in grado di rispondere all’intero spettro di esigenze del mercato in questa categoria di aeromobili.

    Nel segmento a corridoio singolo nei prossimi 20 anni verranno consegnati circa 17.900 aeromobili del valore stimato di circa USD 1.274 miliardi (40% in termini di valore, e 69% di unità). Questo rappresenta un incremento rispetto alle precedenti ricerche di mercato ed è imputabile ad un incremento della domanda soprattutto nell’Asia Pacifico, dallo sviluppo dei vettori low cost e dalla liberalizzazione delle rotte.