{"id":81868,"date":"2024-02-11T16:22:21","date_gmt":"2024-02-11T15:22:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/?p=81868"},"modified":"2024-02-11T16:22:21","modified_gmt":"2024-02-11T15:22:21","slug":"auto-oltre-105-mln-di-automobilisti-non-rispettano-i-limiti-di-velocita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/2024\/02\/11\/auto-oltre-105-mln-di-automobilisti-non-rispettano-i-limiti-di-velocita\/","title":{"rendered":"Auto: oltre 10,5 MLN di automobilisti non rispettano i limiti di velocit\u00e0"},"content":{"rendered":"<p>Tra citt\u00e0 a 30 km\/h e le azioni contro gli autovelox del cosiddetto <em>Fleximan<\/em>, i limiti di velocit\u00e0 e la sicurezza stradale sono tornati al centro del dibattito pubblico. L\u2019argomento \u00e8 caldo anche perch\u00e9, come confermato da una recente indagine che <strong>Facile.it<\/strong> e <strong><a href=\"https:\/\/www.assicurazione.it\/\" class=\"broken_link\">Assicurazione.it<\/a><\/strong> hanno commissionato agli istituti <em>mUp Research<\/em> e <em>Norstat<\/em>*, gli italiani hanno spesso il brutto vizio di schiacciare troppo il piede sull\u2019acceleratore, tanto \u00e8 vero che <strong>pi\u00f9 di 10 milioni e mezzo<\/strong> di automobilisti intervistati (pari al 27,1% del campione) hanno candidamente <strong>ammesso di non rispettare i limiti di velocit\u00e0<\/strong>.<\/p>\n<p>Una cattiva abitudine diffusa, purtroppo, in modo particolare tra i <strong>giovani<\/strong>, con una percentuale che arriva al <strong>31%<\/strong> tra chi ha un\u2019et\u00e0 compresa tra i 18 e i 24 anni e al <strong>37,3% tra chi ha 25-34 anni<\/strong>. Gli uomini si confermano pi\u00f9 spericolati delle donne in termini di velocit\u00e0 (35,3% rispetto a 18,8%); a livello territoriale, invece, la percentuale di chi ha dichiarato di non rispettare i limiti arriva a sfiorare il <strong>40% nelle regioni del Nord Est<\/strong> (proprio quelle dove agisce Fleximan).<\/p>\n<p><strong>Italiani poco attenti al Codice della Strada<\/strong><\/p>\n<p>Il non rispetto dei limiti di velocit\u00e0, purtroppo, \u00e8 solo una delle cattive abitudini degli italiani al volante. L\u2019indagine commissionata da Facile.it ha innanzitutto messo in luce come si presti ancora troppa poca attenzione quando si \u00e8 alla guida, tanto \u00e8 vero che <strong>pi\u00f9 di un rispondente su due<\/strong> (52,3%), vale a dire oltre <strong>20,5 milioni<\/strong> di automobilisti, ha ammesso, in generale, di <strong>non attenersi alla lettera al Codice della Strada<\/strong>.<\/p>\n<p>I <strong>meno attenti alle regole <\/strong>sono risultati essere gli <strong>uomini<\/strong>, tra i quali addirittura il <strong>57,1%<\/strong> dichiara di commettere infrazioni al volante, mentre la percentuale cala al <strong>47,2% tra le donne<\/strong>. Dal punto di vista anagrafico, invece, emerge che <strong>ad essere pi\u00f9 spericolati sono gli automobilisti <\/strong>con et\u00e0 compresa tra i <strong>35 e i 44 anni<\/strong>, fascia nella quale oltre il <strong>65%<\/strong> ha dichiarato di non rispettare appieno il Codice della Strada. Il buon senso sembra aumentare dopo i 44 anni; superata questa soglia la percentuale degli automobilisti poco ligi scende gradualmente, toccando il valore pi\u00f9 basso tra gli over 65, tra i quali \u201cappena\u201d <strong>uno su tre <\/strong>ha detto di <strong>non rispettare sempre le regole<\/strong> stradali.<\/p>\n<p>Comportamenti scorretti che troppe volte si trasformano in vere e proprie tragedie, e i <strong>numeri ufficiali<\/strong>** <strong>parlano chiaro<\/strong>; nel solo primo semestre dello scorso anno ci sono stati, ogni giorno, 437 incidenti stradali, con 7,6 morti e 588 feriti.<\/p>\n<p><strong>Le cattive abitudini pi\u00f9 diffuse<\/strong><\/p>\n<p>Ma quali sono i <strong>comportamenti pericolosi <\/strong>pi\u00f9 comuni al volante? Dopo l\u2019eccesso di velocit\u00e0, al secondo posto c\u2019\u00e8 l\u2019<strong>uso del cellulare alla guida<\/strong>, cattiva abitudine indicata da quasi <strong>9,5 milioni di italiani<\/strong> (24,1%); in questo caso non ci sono differenze significative tra uomini e donne, mentre a livello anagrafico la percentuale arriva al 33,9% tra i guidatori con et\u00e0 compresa fra i 35 e i 44 anni.<\/p>\n<p>Sono ancora tanti, <strong>pi\u00f9 di 5,5 milioni<\/strong>, coloro che ancora <strong>non si allacciano le cinture di sicurezza<\/strong> in auto e, ancora una volta, i pi\u00f9 indisciplinati sono risultati essere gli automobilisti di 35-44 anni (20,3%), mentre a livello territoriale il mal costume \u00e8 diffuso maggiormente al <strong>Sud e nelle Isole<\/strong>, dove la percentuale di chi non utilizza i sistemi di sicurezza arriva a sfiorare il 23%.<\/p>\n<p>Altra cattiva abitudine, magari meno pericolosa di altre ma comunque deprecabile, \u00e8 quella del parcheggio selvaggio; <strong>oltre 4 milioni<\/strong> di automobilisti (10,6%) hanno<strong> dichiarato di parcheggiare in aree dove \u00e8 vietato farlo, <\/strong>atteggiamento adottato soprattutto dagli uomini (12,4%) e diffuso, in particolare, nelle aree del Nord Est (13.8%).<\/p>\n<p>Preoccupa moltissimo, infine, vedere come <strong>pi\u00f9 di 1,6 milioni di individui<\/strong> (4,1% del campione) abbia dichiarato di mettersi <strong>al volante dopo aver assunto alcolici<\/strong>, percentuale che arriva addirittura al 6,7% tra i giovani con et\u00e0 compresa tra i 24 e i 34 anni.<\/p>\n<p><em>* Indagine commissionata da Facile.it a mUp Research &#8211; svolta fra il 13 ed il 16 novembre 2023 attraverso la somministrazione di n.1005 interviste CAWI ad un campione di individui in et\u00e0 compresa fra 18 e 74 anni, rappresentativo della popolazione italiana residente sull\u2019intero territorio nazionale nell\u2019intervallo di et\u00e0 considerato.<\/em><\/p>\n<p><em>** Stime ACI-ISTAT<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tra citt\u00e0 a 30 km\/h e le azioni contro gli autovelox del cosiddetto Fleximan, i limiti di velocit\u00e0 e la sicurezza stradale sono tornati al centro del dibattito pubblico. 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