{"id":7993,"date":"2016-03-23T14:07:29","date_gmt":"2016-03-23T13:07:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/?p=7993"},"modified":"2018-10-28T18:55:57","modified_gmt":"2018-10-28T17:55:57","slug":"cilindri-oleodinamici-tutte-le-informazioni-da-sapere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/2016\/03\/23\/cilindri-oleodinamici-tutte-le-informazioni-da-sapere\/","title":{"rendered":"Cilindri oleodinamici: tutte le informazioni da sapere"},"content":{"rendered":"<p>Quando si parla di oleodinamica ci si riferisce ad una delle tante branche della fluodinamica che fa parte a sua volta della materia di ingegneria meccanica. I sistemi oleodinamici sono molto apprezzati perch\u00e9 hanno il vantaggio di essere costituiti con dei componenti molto piccoli sia a livello di peso che di dimensione, di ultima generazione in grado di gestire potenze molto elevate. In particolare l\u2019oleodinamica ha come oggetto di studio l\u2019energia che viene trasmessa attraverso i fluidi in pressione tra cui l\u2019olio idraulico considerato come un vettore energetico. In genere \u00e8 proprio la portata dell\u2019olio che viene generato da una pompa dal circuito oleodinamico ad essere in grado di muovere il motore dell\u2019intero sistema e creare poi l\u2019effetto meccanico di cui si necessita: rotatorio o lineare.<\/p>\n<p>E sono proprio i <a href=\"http:\/\/www.fridle.it\/magazzino-guarnizioni\/?p=GUPF0480&amp;f=ROT&amp;sc=\"><span style=\"color: #00000a\">cilindri oleodinamici<\/span><\/a> ad essere il classico attuatore lineare che grazie al pistone che scorre all\u2019interno e spinge lo stelo, \u00e8 in grado di eseguire uno dei due moti, quello lineare o quello rotatorio. \u00c8 proprio in questo passaggio che avviene la trasformazione del fluido in energia meccanica. Grazie all\u2019azione della pompa. I cilindri oleodinamici inoltre presentano le stesse caratteristiche dei cilindri pneumatici.<\/p>\n<p>Gli altri componenti necessari che devono essere presenti all\u2019interno di un sistema oleodinamico sono:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Generatore<\/strong>: parte in cui avviene la trasformazione dell\u2019energia meccanica in energia idraulica.<\/li>\n<li><strong>Controllo<\/strong>: parte in cui il fluido del sistema subisce un condizionamento costituito da pressione e portata e viene distribuito per tutto il sistema oleodinamico qualora necessario.<\/li>\n<li><strong>Attuatori<\/strong>: presenti in diverse tipologie.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Se all\u2019interno dei cilindri oleodinamici non sono presenti le guarnizioni in gomma, l\u2019intero sistema non funziona in modo perfetto. Infatti sono proprio le guarnizioni in gomma che riescono a mantenere insieme tutte le componenti metalliche del circuito oleodinamico ed evitare quindi anche il passaggio di fluidi dalle piccole fessure. In commercio esistono differenti tipologie di gomme che servono a soddisfare esigenze diverse, ma tutte sono studiate per rispondere a due criteri di base: resistenza e performance.<\/p>\n<h2>Le principali <a href=\"http:\/\/www.fridle.it\/magazzino-guarnizioni\/\" target=\"_blank\">guarnizioni in gomma utilizzate nei cilindri oleodinamici<\/a> sono:<\/h2>\n<ul>\n<li><b>tenute di stelo<\/b> \u2013 si tratta di guarnizioni che servono ad evitare che ci siano perdite dall\u2019interno del cilindro oleodinamico all\u2019esterno. Sono state realizzate per essere molto resistenti alle alte temperature e alla continua pressione a cui sono sottoposte; presentano inoltre una bassa fizione e sono facilmente installabili;<\/li>\n<li><b>anelli raschiatori, <\/b>si tratta di guarnizioni in gomma che solitamente servono a proteggere le guarnizioni e le parti metalliche dei cilindri oleodinamici dalla presenza di sostanze che possono provocare danni se si accumulano. Tra queste abbiamo polvere, umidit\u00e0 e particelle sporche;<\/li>\n<li><b>tenute o \u2013 ring, <\/b>si tratta di guarnizioni di tenuta dalla forma di piccolo anello e riescono ad esplicare la funzione di sigillo e di guarnizione subendo una notevole forza di compressione essendo schiacciate da due cilindri;<\/li>\n<li><b>tenute x \u2013 ring, <\/b>si tratta di guarnizioni in gomma molto simili per caratteristiche alle gomme di tenuta o \u2013 ring ma oltre alla forma hanno anche funzionalit\u00e0 differenti. Le o &#8211; ring sono a forma di anello circolare, mentre le x \u2013 ring hanno la forma a X. Questo tipo di guarnizione presenta un minor livello di compressione, di usura, di tenuta ed anche pi\u00f9 poca dispersione di energia. Tutte queste caratteristiche \u00e8 perch\u00e9 il loro funzionamento si basa molto sulla flessibilit\u00e0 dei lobi;<\/li>\n<li><b>tenute per pistone, <\/b>sono delle guarnizioni in gomma che svolgono una funzione fondamentale all\u2019interno dei cilindri oleodinamici in quanto evitano e prevengono perdite dei fluidi oleodinamici all\u2019interno della testa del cilindro. Inoltre le tenute per pistone aiutano a tenere sotto controllo la pressione che si genera nell\u2019intero sistema oleodinamico.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando si parla di oleodinamica ci si riferisce ad una delle tante branche della fluodinamica che fa parte a sua volta della materia di ingegneria meccanica. 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