{"id":78392,"date":"2023-07-26T07:04:01","date_gmt":"2023-07-26T05:04:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/?p=78392"},"modified":"2023-07-26T07:04:01","modified_gmt":"2023-07-26T05:04:01","slug":"luca-de-meo-intervistato-dal-corriere-della-sera-percorso-professionale-e-progetti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/2023\/07\/26\/luca-de-meo-intervistato-dal-corriere-della-sera-percorso-professionale-e-progetti\/","title":{"rendered":"Luca de Meo intervistato dal \u201cCorriere della Sera\u201d: percorso professionale e progetti"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Nato a Milano nel 1967, <a title=\"Luca de Meo: percorso professionale e progetti\" href=\"https:\/\/www.corriere.it\/cronache\/23_gennaio_11\/luca-de-meo-renault-storia-1301799e-912b-11ed-abfe-55c170b4cf65.shtml\">Luca de Meo<\/a> ha alle spalle pi&ugrave; di 30 anni di carriera nel settore automobilistico, con esperienze di rilievo in 12 Paesi e per pi&ugrave; di 10 marchi, attraverso i 4 gruppi automobilistici pi&ugrave; importanti.<\/strong><\/em><\/p>\n<p><a title=\"Luca de Meo, gli esordi e il presente professionale\" href=\"https:\/\/www.corriere.it\/cronache\/23_gennaio_11\/luca-de-meo-renault-storia-1301799e-912b-11ed-abfe-55c170b4cf65.shtml\"><em><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images2.corriereobjects.it\/methode_image\/2023\/01\/10\/Interni\/Foto%20Interni%20-%20Trattate\/YDRAY-De_Meo_Luca_13A7140-kOED-U33901831385788eeF-656x492@Corriere-Web-Sezioni.jpg?v=20230111125928\" alt=\"Luca de Meo\" width=\"200\" height=\"150\" \/><\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<h2>Intervista a Luca de Meo: la carriera e il rapporto con la Francia<\/h2>\n<p>CEO di Renault Group e Presidente dell&rsquo;ACEA (European Automobile Manufacturers&rsquo; Association), Luca de Meo &egrave; un dirigente d&rsquo;azienda con esperienza consolidata nel settore automobilistico. Il suo percorso annovera ruoli di responsabilit&agrave; ricoperti in 12 Paesi nel mondo e nell&rsquo;ambito di oltre 10 marchi. Nel suo profilo professionale non mancano, inoltre, titoli e riconoscimenti di prestigio &ndash; tra tutti, quello di Cavaliere al Merito del Lavoro nel 2022 e la Legion d&rsquo;Honneur nel 2023 &ndash; cos&igrave; come traguardi significativi come l&rsquo;essere il primo CEO non francese a guidare Renault Group. Basti pensare che ci&ograve; non &egrave; mai accaduto fin dal lontano 1898, anno in cui Renault venne avviata per opera del meccanico Louis Renault. Come raccontato nell&rsquo;intervista rilasciata al &ldquo;Corriere della Sera&rdquo;, il rapporto di Luca de Meo con la Francia, in particolare con Parigi, trae origine nei primi anni &lsquo;90: <em>&ldquo;Sono arrivato qui per la prima volta all&rsquo;inizio degli anni Novanta con la mia fidanzata ed ex compagna di universit&agrave; che poi &egrave; diventata mia moglie. Eravamo neanche trentenni a Parigi, un sogno&rdquo;<\/em>. Nel 1992 il primo incarico in Renault, per poi entrare in Toyota, Fiat, Volkswagen, Audi e Seat: una lunga esperienza che lo conduce nel 2020 al ruolo di CEO del Gruppo francese.<\/p>\n<h2>Luca de Meo: l&rsquo;incarico in Renault Group e le prospettive per il settore<\/h2>\n<p>Soffermandosi su alcuni aspetti della sua esperienza in Renault Group, <a title=\"Il &ldquo;Corriere della Sera&rdquo; intervista Luca de Meo\" href=\"https:\/\/www.corriere.it\/cronache\/23_gennaio_11\/luca-de-meo-renault-storia-1301799e-912b-11ed-abfe-55c170b4cf65.shtml\">Luca de Meo<\/a> evidenzia come questo sia ormai <em>&ldquo;un Gruppo internazionale che fa parte di un&rsquo;alleanza con Nissan&rdquo;<\/em>: la lingua di lavoro &egrave; infatti <em>&ldquo;soprattutto l&rsquo;inglese. Io poi parlo anche francese&rdquo;<\/em>. Rimanendo in tema di lavoro, de Meo racconta come questo occupi gran parte della sua giornata: <em>&ldquo;Io sono un industriale e l&rsquo;industria &egrave; dura, una fatica di ogni giorno&rdquo;<\/em>, specifica, aggiungendo che <em>&ldquo;non esiste un Paese forte senza un&rsquo;industria forte, a meno che tu non sia una piattaforma finanziaria come Singapore. L&rsquo;economia dematerializzata &egrave; un&rsquo;illusione, i problemi non si risolvono solo a colpi di clic. Durante la pandemia servivano le mascherine, ma in Europa non eravamo pi&ugrave; in grado di produrle&rdquo;<\/em>. Un&rsquo;industria che, nello specifico del settore auto, fornisce stimoli importanti per l&rsquo;economia: <em>&ldquo;Sono convinto che l&rsquo;industria resti fondamentale per l&rsquo;Europa. E il 30 per cento di tutti gli investimenti in ricerca e sviluppo dipendono dall&rsquo;industria automobilistica. Poi, per ogni posto di lavoro che creo all&rsquo;interno dell&rsquo;azienda, ne nascono sei o sette fuori, come indotto. Il contributo dell&rsquo;auto &egrave; decisivo in termini di innovazione e valore aggiunto, e noi europei possiamo eccellere nel settore premium, il pi&ugrave; importante&rdquo;<\/em>. Centralit&agrave; che emerge anche in relazione alla transizione ecologica: secondo Luca de Meo, <em>&ldquo;<\/em><em>per questo bisogna essere realistici. Non pu&ograve; esserci un solo &lsquo;piano A&rsquo; deciso dai Governi, le soluzioni tecniche possono essere tante e noi industriali dobbiamo essere lasciati liberi di esplorarle&rdquo;<\/em>, cos&igrave; il CEO a conclusione dell&rsquo;intervista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nato a Milano nel 1967, Luca de Meo ha alle spalle pi&ugrave; di 30 anni di carriera nel settore automobilistico, con esperienze di rilievo in 12 Paesi e per pi&ugrave; di 10 marchi, attraverso i 4 gruppi automobilistici pi&ugrave; importanti. 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