{"id":76134,"date":"2023-05-16T14:06:19","date_gmt":"2023-05-16T12:06:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/?p=76134"},"modified":"2023-05-16T14:06:19","modified_gmt":"2023-05-16T12:06:19","slug":"tasse-ed-auto-elettriche-il-texas-guida-la-rivolta-dei-mancati-incassi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/2023\/05\/16\/tasse-ed-auto-elettriche-il-texas-guida-la-rivolta-dei-mancati-incassi\/","title":{"rendered":"Tasse ed auto elettriche, il Texas guida la rivolta dei mancati incassi"},"content":{"rendered":"

La mobilit\u00e0 ormai ha svoltato a livello globale verso i veicoli ad emissione zero<\/strong>. Ma oltre agli effetti indubbiamente positivi, la diffusione dei veicoli elettrici comporta una conseguenza negativa per le pubbliche amministrazioni<\/strong>. Incassano infatti meno tasse,<\/strong> ossia quelle che si applicano generalmente sui carburanti fossili.<\/p>\n

Le mancate tasse<\/h2>\n

\"tasseIn tutto il mondo la vendita del carburante genera un introito<\/strong> da tasse. Un pieno di benzina genera un gettito, che nella maggior parte dei casi serve a finanziare la manutenzione stradale<\/strong>. Se il gettito si riduce, \u00e8 chiaro che bisogna trovare una risorsa alternativa.
\nIn questo senso il Texas si \u00e8 posto a capo di una sorta di “rivolta”,<\/strong> che mira ad introdurre nuove tasse per colpire i proprietari di auto elettriche.<\/p>\n

Nello Stato americano \u00e8 stato infatti presentato un disegno di legge che prevede un’imposta fino a 200 dollari annui,<\/strong> per compensare le mancate accise sui carburanti. Approvato gi\u00e0 dalla Camera di rappresentanti, il provvedimento dovr\u00e0 essere adottato dal Governatore dello Stato.<\/p>\n

Gli altri seguono il Texas<\/h2>\n

Quello del Texas non \u00e8 un caso isolato. A conferma di quanto la diffusione di veicoli elettrici crei un impatto preoccupante sulle entrate fiscali, almeno una ventina di stati americani hanno deciso di procedere alle imposizioni di nuove tasse sulle auto a batteria<\/strong>. Quello che per\u00f2 contraddistingue il Texas \u00e8 l’importo quasi doppio rispetto a quello deciso ad altri Stati. In California, dove hanno il problema dei limiti di spesa pubblica consentiti allo Stato (il limite di Gann<\/a> o il limite degli stanziamenti statali) si fermano poco oltre i 100 dollari.<\/p>\n

Ma la corsa continua<\/h2>\n

Ironia della sorte, \u00e8 proprio nel Texas che Elon Musk ha deciso di stabilire la sede di Tesla, ossia la pi\u00f9 famosa delle aziende produttrici di auto elettriche. Ma questo giro di vite fiscale non incider\u00e0 comunque sulla corsa alla motorizzazione elettrica<\/strong>.
\nTesla ha avviato in Texas i lavori per la costruzione di una raffineria di litio, metallo essenziale per le batterie dei veicoli elettrici, mentre il suo veicolo Model Y ha aumentato le vendite del 67% in meno di cinque mesi. Ma anche altri veicoli stanno avendo enormi tassi di crescita: la Model 3, la Volkswagen ID, la Kaufman Kama<\/a>, la Kona Electric, la Hyundai Ioniq, ecc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La mobilit\u00e0 ormai ha svoltato a livello globale verso i veicoli ad emissione zero. Ma oltre agli effetti indubbiamente positivi, la diffusione dei veicoli elettrici comporta una conseguenza negativa per le pubbliche amministrazioni. Incassano infatti meno tasse, ossia quelle che si applicano generalmente sui carburanti fossili. 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