{"id":64051,"date":"2021-12-01T00:37:03","date_gmt":"2021-11-30T23:37:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/?p=64051"},"modified":"2021-12-01T00:37:03","modified_gmt":"2021-11-30T23:37:03","slug":"auto-in-sardegna-solo-lo-07-e-elettrico-o-ibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/2021\/12\/01\/auto-in-sardegna-solo-lo-07-e-elettrico-o-ibrido\/","title":{"rendered":"Auto: in Sardegna solo lo 0,7% \u00e8 elettrico o ibrido"},"content":{"rendered":"

A inizio anno, secondo l\u2019analisi di Facile.it<\/strong> e MiaCar.it<\/a><\/strong> su dati ACI, le automobili elettriche e ibride<\/strong> presenti in Sardegna<\/strong> erano 7.675<\/strong>, vale a dire appena lo 0,71%<\/strong> del parco auto della regione (a fronte dell\u20191,5% rilevato a livello nazionale). Nello specifico, erano immatricolate 6.945<\/strong> autovetture ibride<\/strong> e 730 elettriche<\/strong>.<\/p>\n

Seppur ancora contenuto, il numero delle vetture green in Sardegna \u00e8 pi\u00f9 che raddoppiato<\/strong> (+<\/strong>172<\/strong>%<\/strong>) negli ultimi due anni (erano solo 2.818 a fine 2018).<\/p>\n

Guardando la suddivisione a livello territoriale emerge che la provincia con la maggior penetrazione di vetture green \u00e8 Cagliari<\/strong>, dove le auto elettriche\/ibride rappresentano l\u20191,12%<\/strong> del parco auto circolante, seguita da Sassari <\/strong>(0,69%) e Nuoro<\/strong> (0,57%). Chiudono la graduatoria le province di Oristano<\/strong> (0,45%) e del Sud<\/strong> Sardegna<\/strong> (0,44%).<\/p>\n

In valori assoluti, la classifica vede al primo posto ancora una volta la provincia di Cagliari,<\/strong> con 3.140 vetture elettriche\/ibride, seguita questa volta da quella di Sassari <\/strong>(2.255) e del Sud Sardegna <\/strong>(960); ultime posizioni per la provincia di Nuoro<\/strong> (849) e quella di Oristano<\/strong> (471).<\/p>\n

Numeri forse piccoli ma destinati a crescere se si considera che, a livello nazionale, il 38% delle auto immatricolate nei primi 10 mesi del 2021<\/strong> \u00e8 elettrico o ibrido*; la percentuale se applicata alle immatricolazioni totali rilevate in Sardegna nel medesimo periodo, porterebbe il numero di veicoli green presenti sulle strade della regione a circa 15.000<\/strong>.<\/p>\n

La crescente attenzione degli italiani verso i veicoli green \u00e8 confermata anche dall\u2019indagine commissionata da Facile.it e MiaCar.it agli istituti mUp Research e Norstat, da cui \u00e8 emerso che quasi 7 automobilisti su 10<\/strong> comprerebbero <\/strong>un\u2019auto elettrica o ibrida (67,7%<\/strong>); pi\u00f9 nello specifico, il 45,1%<\/strong> opterebbe per un\u2019ibrida, mentre il 22,6% per una elettrica.<\/strong><\/p>\n

Auto elettriche: ragioni pro e contro<\/strong><\/p>\n

Continuando ad analizzare i risultati dell\u2019indagine e scorrendo le motivazioni dei rispondenti che hanno dichiarato di essere disposti a comprare un veicolo elettrico o ibrido emerge che il 74,8%<\/strong> lo farebbe per contribuire in prima persona alla riduzione dell\u2019inquinamento<\/strong>.<\/p>\n

Molti, il 45,1%, sceglierebbero un\u2019auto green per risparmiare sul carburante<\/strong>, mentre il 19,8%<\/strong> per avere meno limitazioni alla circolazione potendo, ad esempio, accedere alle aree Ztl cos\u00ec come consentito in alcune citt\u00e0 d\u2019Italia.<\/p>\n

Tra le ragioni pi\u00f9 diffuse per l\u2019acquisto di un veicolo a basso impatto ambientale, indicata da quasi 1 automobilista su 3, vi \u00e8, infine, la paura che presto le auto diesel e benzina non potranno pi\u00f9 circolare<\/strong>.<\/p>\n

Guardando invece alle risposte di chi si \u00e8 dichiarato contrario o indeciso<\/strong>, il 68% <\/strong>vede un grosso ostacolo nel prezzo di acquisto, il 43%<\/strong> nello scarso numero di punti di ricarica presenti sul territorio, mentre il 40%<\/strong> nella bassa autonomia di percorrenza di questi mezzi.<\/p>\n

Gli incentivi e il budget di spesa<\/strong><\/p>\n

Gli incentivi hanno avuto un ruolo fondamentale nel sostenere la vendita di veicoli elettrici e ibridi. Va detto, per\u00f2, che gli italiani sembrano essere, almeno sulla carta, favorevoli all\u2019acquisto di auto green indipendentemente dalla presenza dei contributi statali<\/strong>.<\/p>\n

Alla domanda \u201cse non ci fossero i bonus governativi, lei acquisterebbe comunque un\u2019auto elettrica o ibrida?\u201d il 69,8%<\/strong> degli intervistati ha risposto affermativamente<\/strong>.<\/p>\n

Un dato positivo che per\u00f2 rischia di scontrarsi con la realt\u00e0 e, ancora una volta, con il costo di questi veicoli<\/strong> se si considera che dall\u2019indagine \u00e8 emerso che, per l\u2019acquisto di un\u2019auto elettrica o ibrida, gli italiani sono disposti a spendere<\/strong>, in media, 17.969 euro<\/strong> e addirittura quasi 1 su 2 non metterebbe a budget pi\u00f9 di 15mila euro.<\/p>\n

Senza l\u2019aiuto degli incentivi, risulta difficile trovare veicoli ibridi in questa fascia di prezzo, missione che diventa praticamente impossibile per quelli elettrici al 100%.<\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

* Fonte: Elaborazione ANFIA su dati Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti<\/em><\/p>\n

**<\/em>Nota metodologica: Indagine mUp Research – Norstat svolta tra il 27 ed il 29 ottobre 2021 attraverso la somministrazione di n.1.072 interviste CAWI ad un campione di individui in et\u00e0 compresa fra 18 e 74 anni, rappresentativo della popolazione italiana adulta residente sull\u2019intero territorio nazionale<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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