{"id":63754,"date":"2021-11-18T13:14:39","date_gmt":"2021-11-18T12:14:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/?p=63754"},"modified":"2021-11-18T13:14:39","modified_gmt":"2021-11-18T12:14:39","slug":"mercato-dellauto-in-grave-difficolta-dopo-la-pandemia-pesa-la-carenza-dei-chip","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/2021\/11\/18\/mercato-dellauto-in-grave-difficolta-dopo-la-pandemia-pesa-la-carenza-dei-chip\/","title":{"rendered":"Mercato dell’auto in grave difficolt\u00e0. Dopo la pandemia pesa la carenza dei chip"},"content":{"rendered":"

Le difficolt\u00e0 di approvvigionamento di semiconduttori si ripercuotono in modo feroce sul mercato dell’auto<\/strong>. In base agli ultimi dati, le immatricolazioni nelle zone Ue+Efta+Uk sono in discesa del 29,3%<\/strong>, quindi circa un terzo in meno rispetto allo stesso mese sia del 2019 che del 2020.<\/p>\n

I gravi problemi del mercato dell’auto<\/h2>\n

\"mercatoLo scenario relativo al mercato dell’auto si fa ancora pi\u00f9 fosco, se si pensa che si tratta del quarto mese di fila con un risultato negativo<\/strong>.
\nSe consideriamo l’intero 2021, rispetto al periodo pandemico non c’\u00e8 stato un gran recupero. Appena il 2,7%, che significa soltanto 6mila autovetture in pi\u00f9 immatricolate rispetto a quando c’erano i lockdown<\/strong>.<\/p>\n

Una tempesta perfetta<\/strong> sembra quindi essersi abbattuta sul settore dell’automobile<\/strong>: prima ha patitto in modo diretto la pandemia, poi la carenza di semiconduttori. Questi ultimi sono componenti necessari per realizzare i chip alla base di tutti i sistemi elettronici che troviamo nelle auto moderne.<\/p>\n

Blocchi e chiusure<\/h2>\n

Come detto, questo andamento \u00e8 fortemente condizionato dai problemi di approvvigionamento di semiconduttori. Molte fabbirche hanno dovuto rallentare la produzione<\/strong>, mentre in altri casi addirittura si \u00e8 dovuto temporaneamente sospendere le attivit\u00e0<\/strong>. Adottare strategie di hedging<\/a> per coprirsi contro il rischio di carenza di chip non \u00e8 servito a molto.<\/p>\n

La paura dei consumatori<\/h2>\n

Ma sui dati pi\u00f9 recenti sta incidendo anche un altro fattore, ossia la perdita di fiducia dei consumatori<\/strong>. Il riacuirsi della pandemia e la crescita dell’inflazione, hanno spinto verso un maggiore accumulo di risparmio e al rinvio di acquisti pi\u00f9 importanti.
\nPeraltro in certi Paesi la tassazione sul mercato dell’auto \u00e8 cresciuta, peggiorando il quadro<\/strong>.<\/p>\n

I dati dei singoli marchi<\/h2>\n

Tra i vari player del mercato dell’auto, spicca il crollo di Volkswagen<\/strong>. Il leader per volumi in Europa ha perso il 41,9% di immatricolazioni nel mese di ottobre<\/strong>. Anche le altre grandi case automobilistiche<\/strong> quotate al Dax tedesco<\/a> (BMW, Daimler) perdono terreno<\/strong>.
\nStellantis perde a ottobre il 31,6%, perde anche il Gruppo Renault. Soltanto Hyundai si \u00e8 mossa in controtendenza (immatricolazioni nel mese +6,7%).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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