{"id":51458,"date":"2020-07-04T19:01:26","date_gmt":"2020-07-04T17:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/?p=51458"},"modified":"2020-07-04T19:01:26","modified_gmt":"2020-07-04T17:01:26","slug":"la-svolta-green-di-basped-consegne-in-bici-e-col-trenino-elettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/2020\/07\/04\/la-svolta-green-di-basped-consegne-in-bici-e-col-trenino-elettrico\/","title":{"rendered":"LA SVOLTA GREEN DI BASPED, CONSEGNE IN BICI E COL TRENINO ELETTRICO"},"content":{"rendered":"

La divisione di Bracchi Group dedicata all\u2019express delivery lancia la propria rivoluzione ambientalista. Ottocentomila spedizioni all\u2019anno, le sfide delle consegne con le bici in Nord Europa e col treno elettrico sulle Alpi, ma anche attivit\u00e0 di waste recovery in Germania e Francia. Lamberto Facchinelli, sales manager: \u201cLa fase di lockdown ha spinto Bracchi Group a fare nuovi passi avanti su digitalizzazione e innovazione tecnologica\u201d<\/em><\/p>\n

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La crisi del Covid ha accelerato le innovazioni nel settore della logistica e dei trasporti. I trend sono chiari: trasporti sempre pi\u00f9 green e veloci grazie alla digitalizzazione dei processi. Ma anche una nuova sensibilit\u00e0 per raggiungere con mezzi alternativi le citt\u00e0 o i luoghi pi\u00f9 isolati. Basped, la divisione di Bracchi Group dedicata all\u2019express delivery, durante il lockdown ha sviluppato dei nuovi servizi, destinati a cambiare il modello con cui gli artigiani del made in Italy (ma non solo) spediranno i propri prodotti. Qualche esempio? Le consegne in bicicletta nelle boutique delle capitali scandinave o i trasporti con treni elettrici nelle localit\u00e0 alpine, che arrivano dopo le consegne invernali di oggetti di valore negli chalet con il gatto delle nevi e le motoslitte.<\/p>\n

Basped ha sposato sempre pi\u00f9 la filosofia green, anche grazie a nuove sfide, come quella proposta da un importante brand internazionale, che aveva bisogno di consegne in centri storici interdetti al traffico.\u00a0Sposando la dottrina ambientalista<\/strong>\u00a0ben radicata in paesi come Svezia, Danimarca e Norvegia,\u00a0Basped ha deciso di avvalersi di un network di biker per distribuire capillarmente nei centri cittadini di Oslo, Stoccolma e Copenaghen<\/strong>. \u00a0\u201cLa componente tecnologica e digitale, l\u2019elevata flessibilit\u00e0 operativa nel soddisfare i clienti, la qualit\u00e0 delle persone \u2013 commenta Cristiano Pellizzari, customer service and network manager \u2013 rappresentano elementi indispensabili per essere competitivi e vincenti sul mercato\u201d<\/p>\n

Peraltro, va detto che tra gli oltre 800.000 pacchi movimentati ogni anno da Basped non mancano consegne che sono vere e proprie sfide. Ad esempio,\u00a0per rifornire i negozi di Zermatt, nelle Alpi svizzere, i colli viaggiano su mezzi elettrici, a partire da un futuristico trenino<\/strong>. Ma le iniziative green non si limitano all\u2019utilizzo di bici e mezzi elettrici per il trasporto urbano o al privilegiare il trasporto su rotaia quando possibile. Si va dalla flotta di mezzi di propriet\u00e0 ad alta classificazione Euro 5 o 6 per i trasporti su strada, all\u2019utilizzo di software e tecnologie che ottimizzano tutta la catena di supply chain e riducono gli sprechi. E ancora, razionalizzazione del packaging e riduzione dell\u2019impatto ambientale dei magazzini. Molto importanti anche le iniziative di\u00a0waste recovery<\/strong>, ovvero il recupero dei materiali di imballo, un servizio effettuato in modo efficace anche in Germania e nell\u2019area metropolitana di Parigi.<\/p>\n

Bracchi Group inoltre lavora in ottica green anche dal punto di vista energetico: i magazzini di Fara Gera d\u2019Adda, nel Bergamasco, sono dotati di impianti fotovoltaici e le luci dei magazzini sono tutte al led con un risparmio medio del 65%: nel 2019 il consumo \u00e8 passato da quasi settantamila Kw mensili a poco pi\u00f9 di ventimila Kw. Poi ci sono carrelli elevatori e transpallet dotati di una nuova tecnologia di batterie che usano le ricariche a gas (quindi atossici), scelta adottata ad esempio nella struttura di Bassano del Grappa, nel Vicentino.<\/p>\n

\u201cLe parole chiave per la ripartenza sono due: green e digitale\u201d, spiega Lamberto Facchinelli, sales manager di Basped: \u201cLa fase di lockdown ha spinto Bracchi Group a fare nuovi passi avanti in termini di digitalizzazione e innovazione tecnologica. Da sempre investiamo molto nell\u2019ambito IT e questo garantisce al nostro customer service visibilit\u00e0, tracciabilit\u00e0, tempestivit\u00e0 e disponibilit\u00e0 di informazione per i nostri clienti\u201d.<\/p>\n

Infatti, proprio in ambito digital la gestione dei servizi per l\u2019ecommerce ha registrato durante l\u2019emergenza una impennata. Basped ha quindi ampliato e diversificato il proprio pacchetto di servizi offerti per l\u2019ecommerce. Questo grazie anche a una sempre maggiore sinergia con Truckpooling, lo strumento di Bracchi Group pensato per supportare le aziende nella creazione, tracciamento e gestione delle spedizioni scegliendo la migliore soluzione in termini di costo-servizio.<\/p>\n

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LA STORIA DI BRACCHI GROUP<\/strong>\u00a0Bracchi viene fondata nel 1928 come azienda di trasporto locale. Dopo esser stata acquisita nel 1968 da Tranquillo Annoni, l\u2019azienda ha ampliato la sua presenza affermandosi come realt\u00e0 di rilievo prima a livello nazionale e poi nei Paesi dell\u2019Est Europa. Alla fine degli anni Ottanta Bracchi inizia ad investire nella sua flotta mezzi per imporsi nel settore dei macchinari agricoli. Negli anni Novanta sono stati avviati i primi progetti di logistica integrata e di outsourcing per clienti strategici. Nel 1994 Bracchi stabilisce i suoi headquarters a Fara Gera d\u2019Adda (in provincia di Bergamo). In seguito, l\u2019azienda investir\u00e0 nella costruzione di nuovi magazzini in tutta Europa per espandere il proprio network e nel trasporto internazionale, introducendo servizi di trasporto marittimo e aereo. Nel 1997 viene fondata a Lublin, in Polonia, la prima filiale estera di Bracchi, B.P. Transports, destinata a seguire il traffico da e per l\u2019Est Europa. Nel 2009 la struttura logistica della sede di Fara Gera d\u2019Adda viene potenziata con un nuovo magazzino di 20.000 metri quadri e un nuovo allestimento dedicati ad un cliente che ha scelto Bracchi come partner logistico da oltre 30 anni. Nel 2010 e nel 2012 vengono inaugurati i due poli logistici di Levice e Dunajska Streda in Slovacchia, dedicati alla logistica e alla distribuzione di ascensori e consumer goods nell\u2019Est Europa. Nel 2015 nasce ad Ettenheim Bracchi Deutschland, la filiale tedesca di Bracchi: un polo logistico di 44.000 metri quadri di superficie coperta, dotato delle tecnologie pi\u00f9 avanzate e in una posizione strategica per la gestione del traffico europeo. Nel 2017 parte il progetto per un nuovo polo logistico hi-tech nel parco industriale di Kostoln\u00e9 Kra\u010dany, ancora in Slovacchia. Grazie ad una superficie di 65.000 metri quadri, offre servizi di logistica standard e integrata a diversi clienti. Il 2018 segna un nuovo importante traguardo: l\u2019acquisizione di Bas Group, realt\u00e0 storica di Bassano del Grappa (nel Vicentino) formata da quattro aziende di trasporti e logistica specializzate nei pi\u00f9 vari settori, dal food al beverage, dal fashion all\u2019e-commerce. Logistic Net, Il Corriere, Basped e Bas Express condividono con Bracchi un approccio orientato al cliente e una forte attitudine all\u2019innovazione. Grazie a questa acquisizione il Gruppo Bracchi consolida la sua leadership ampliando la propria offerta a nuovi business strategici e a nuove aree geografiche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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