{"id":46396,"date":"2020-01-08T11:17:44","date_gmt":"2020-01-08T10:17:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/?p=46396"},"modified":"2020-01-08T11:17:44","modified_gmt":"2020-01-08T10:17:44","slug":"mercato-rimorchi-e-semirimorchi-il-bilancio-del-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/2020\/01\/08\/mercato-rimorchi-e-semirimorchi-il-bilancio-del-2019\/","title":{"rendered":"Mercato rimorchi e semirimorchi: il bilancio del 2019"},"content":{"rendered":"

\u201cSiamo di fronte a un anno critico\u201d<\/em>. \u00c8 con queste parole che Sandro Mantella \u2013 Coordinatore Rimorchi, Semirimorchi e allestimenti UNRAE \u2013 ha commentato i dati 2019 del mercato di riferimento, che \u00e8 parte integrante dell\u2019intero sistema di autotrasporto<\/u><\/strong><\/a>.<\/p>\n

E in effetti, quello del 2019 \u00e8 stato un mercato all\u2019insegna del segno meno per rimorchi e semirimorchi con massa totale a terra superiore a 3,5 T. Le stime elaborate dal Centro Studi e Statistiche UNRAE su dati delle immatricolazioni forniti dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sono incontrovertibili: – 5,9% nei primi 11 mesi del 2019 rispetto allo stesso periodo del 2018.<\/p>\n

A spiegare i motivi di questa forte contrazione ci ha provato lo stesso Sandro Mantella, secondo il quale la situazione del parco rimorchi riceve ancora oggi scarsa attenzione da parte delle autorit\u00e0 politiche. Dal suo punto di vista, infatti, le iniziative per il sostegno all\u2019autotrasporto riguardano soprattutto il tema della sostenibilit\u00e0 ambientale, mentre sono ancora insufficienti le misure a sostegno della sicurezza stradale.<\/p>\n

Per Mantella, continuare a legiferare in sicurezza stradale senza considerare la situazione del parco mezzi, caratterizzata dall\u2019assenza di controlli sui veicoli circolanti e dalla lenta sostituzione dei mezzi obsoleti con unit\u00e0 moderne e dotate di tutti i dispositivi di sicurezza, rappresenta un forte paradosso in questo Paese; cos\u00ec come contraddittorio \u00e8 il fatto di aumentare i costi del trasporto marittimo dei veicoli stradali destinati al trasporto merci (per via delle nuove regole imposte dall\u2019IMO) e sostenere allo stesso tempo gli investimenti per lo shift modale: fattori che denotano una preoccupante difficolt\u00e0 a gestire in modo coerente la politica dei trasporti, e in particolar modo i comparti della logistica merci e del trasporto con bisarca<\/u><\/strong><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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