{"id":43178,"date":"2019-08-12T16:52:24","date_gmt":"2019-08-12T14:52:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/?p=43178"},"modified":"2019-08-12T16:52:24","modified_gmt":"2019-08-12T14:52:24","slug":"trasporto-merci-in-italia-confcommercio-rallenta-la-crescita-ma-lautotrasporto-resiste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/2019\/08\/12\/trasporto-merci-in-italia-confcommercio-rallenta-la-crescita-ma-lautotrasporto-resiste\/","title":{"rendered":"Trasporto merci in Italia, Confcommercio: rallenta la crescita ma l\u2019autotrasporto resiste"},"content":{"rendered":"

Nei primi sei mesi del 2019 il trasporto merci ha assistito ad un rallentamento significativo della crescita rispetto ai due anni precedenti. A dirlo sono i dati dell\u2019Osservatorio Congiunturale Trasporti dell\u2019Ufficio Studi in collaborazione con Conftrasporto. Ad eccezione dell\u2019autotrasporto<\/u><\/strong><\/a>, la crescita registrata nel periodo \u00e8 stata di appena 0,5% rispetto all\u20191,2% del 2018 e del 3,5% del 2017.<\/p>\n

A fare da contraltare \u00e8 invece il trasporto passeggeri, che segna nel primo semestre dell\u2019anno un tendenziale +4%, con la modalit\u00e0 ferro in netto aumento. Ma il campanello d\u2019allarme arriva dalla situazione nei porti, specie dell\u2019Italia Meridionale, e anche qui assistiamo a una forte dicotomia tra traffico merci e passeggeri. Se per quest\u2019ultimo il 2018 ha registrato un +2,3% rispetto al 2017 per il Sud e l\u2019Italia nel complesso – a conferma dell\u2019impatto dei flussi turistici nazionali e internazionali – per il traffico merci il quadro delineato da Confcommercio \u00e8 a dir poco imbarazzante: -9% delle merci movimentate nel 2018 rispetto al 2017, dopo una perdita di un punto e mezzo gi\u00e0 avvenuta nel 2017 rispetto al 2016.<\/p>\n

A pagare \u00e8 soprattutto il Mezzogiorno, sempre pi\u00f9 distaccato dal resto del Paese dal punto di vista della movimentazione merci. Per ridurre il gap tra traffico merci e passeggeri servirebbero misure realmente concrete per promuovere l\u2019intermodalit\u00e0 ovvero il trasporto combinato di merci via mare e via ferro: \u00e8 questo il pensiero (valido in realt\u00e0 anche per il trasporto con bisarca<\/u><\/strong><\/a>), <\/strong>del vice Presidente di Confcommercio \u2013 Paolo Ugg\u00e8 \u2013 che evidenzia anche un altro aspetto di rilevante importanza, e cio\u00e8 il fatto che il canale di Suez continua a registrare aumenti dei traffici a doppia cifra. Una condizione che significa non solo perdita di competitivit\u00e0 per il nostro Paese, ma soprattutto mettere in seria discussione il ruolo di base logistica nel Mediterraneo dell\u2019Italia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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