{"id":43049,"date":"2019-08-04T01:02:38","date_gmt":"2019-08-03T23:02:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/?p=43049"},"modified":"2019-08-04T01:02:38","modified_gmt":"2019-08-03T23:02:38","slug":"mezzi-autotrasporto-sbloccata-la-prima-tranche-degli-incentivi-per-il-rinnovo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/2019\/08\/04\/mezzi-autotrasporto-sbloccata-la-prima-tranche-degli-incentivi-per-il-rinnovo\/","title":{"rendered":"Mezzi autotrasporto: sbloccata la prima tranche degli incentivi per il rinnovo"},"content":{"rendered":"<p>Puntare all\u2019innovazione dei mezzi per aumentare il livello di competitivit\u00e0 e di efficienza delle nostre imprese di <a href=\"http:\/\/www.autotrasportiprocacci.it\"><strong><u>autotrasporto<\/u><\/strong><\/a>: pi\u00f9 che un obiettivo una necessit\u00e0 con carattere d\u2019urgenza, perch\u00e9 il parco mezzi italiano non pu\u00f2 essere certamente annoverato tra quelli pi\u00f9 moderni dell\u2019intero continente europeo, anzi.<\/p>\n<p>A mettere in moto la macchina degli incentivi ci ha pensato il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Toninelli, firmando il decreto che di fatto sblocca i primi 25 milioni dei 240 destinati al settore per il triennio 2019-2021. Decisivo \u00e8 stato anche il sostegno delle associazioni di categoria, che hanno approvato la ripartizione delle risorse nel corso del tavolo ministeriale organizzato al Mit. Nel dettaglio, i 25 milioni vengono cos\u00ec ripartiti:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>9,5 milioni<\/strong> sono destinati all\u2019acquisto di autoveicoli nuovi adibiti al trasporto di merci di massa complessiva a pieno carico pari o superiore a 3,5 tonnellate a trazione alternativa a metano CNG, gas naturale liquefatto LNG, ibrida (diesel\/elettrico) ed elettrica, nonch\u00e9 per l\u2019acquisizione di dispositivi idonei per la riconversione di autoveicoli per il trasporto merci a motorizzazione termica in veicoli a trazione elettrica;<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>9 milioni<\/strong> sono invece destinati alla radiazione per rottamazione di veicoli pesanti di massa complessiva a pieno carico pari o superiore a 11,5 tonnellate con contestuale acquisizione di veicoli nuovi conformi alla normativa euro VI di massa complessiva a pieno carico a partire da 7 tonnellate, nonch\u00e9 per l\u2019acquisizione di veicoli commerciali leggeri euro 6 di massa complessiva pari o superiore a 3,5 tonnellate fino a 7 tonnellate, in assenza di rottamazione;<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>6 milioni <\/strong>di euro servo all\u2019acquisizione di rimorchi e semirimorchi nuovi per il trasporto combinato ferroviario e marittimo, nonch\u00e9 per trasporti in regime ATP (trasporti merci deperibili). Una misura, quest\u2019ultima, che riguarda da vicino una modalit\u00e0 di movimentazione merci speciale come quella del <a href=\"http:\/\/www.autotrasportiprocacci.it\/servizi\"><strong><u>trasporto con bisarca<\/u><\/strong><\/a>;<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>I restanti<strong> 500 mila euro<\/strong>, infine, sono riservati all\u2019acquisto di casse mobili e rimorchi o semirimorchi porta casse per facilitare l\u2019utilizzazione di differenti modalit\u00e0 di trasporto in combinazione tra loro senza alcuna rottura di carico.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Puntare all\u2019innovazione dei mezzi per aumentare il livello di competitivit\u00e0 e di efficienza delle nostre imprese di autotrasporto: pi\u00f9 che un obiettivo una necessit\u00e0 con carattere d\u2019urgenza, perch\u00e9 il parco mezzi italiano non pu\u00f2 essere certamente annoverato tra quelli pi\u00f9 moderni dell\u2019intero continente europeo, anzi. 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