{"id":26125,"date":"2017-11-04T19:35:55","date_gmt":"2017-11-04T18:35:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/?p=26125"},"modified":"2017-11-04T19:35:55","modified_gmt":"2017-11-04T18:35:55","slug":"elaborazione-centraline-auto-eobd2-rimappatura-automobili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/2017\/11\/04\/elaborazione-centraline-auto-eobd2-rimappatura-automobili\/","title":{"rendered":"Elaborazione centraline Auto eobd2 &#8211; Rimappatura automobili"},"content":{"rendered":"<p>La modifica della centralina \u00e8 una pratica spesso diffusa nel nostro paese, specialmente al nord in lombardia, regione in cui sempre pi\u00f9 automobilisti decidono di effettuare una elaborazione centraline di gestione motore (ECU) alla propria auto.<\/p>\n<p>Veniamo al dunque della questione, nonostante il concetto di elaborazione della centralina sia conosciuto un po da chiunque, vogliamo riassumere in poche righe i concetti fondamentali delle programmazioni.<br \/>\nLe centraline motore contengono un software che gestisce i parametri del motore, modificandolo \u00e8 possibile ottimizzare le prestazioni del propulsore in termini i coppia e potenza, mantenendo inalterata l&#8217;affidabilit\u00e0 del motore.<\/p>\n<p>Abbiamo intervistato degli specialisti dell&#8217;<a href=\"http:\/\/www.gtrtuning.it\">elaborazione\u00a0 centraline lombardia <\/a>i quali ci hanno spiegato come si sono evolute le problematiche del settore.<\/p>\n<p>Il capotecnico ci ha spiegato che anni fa si interveniva rimuovendo il chip dall&#8217;automobile, si riprogrammava in laboratorio e poi si installava sull auto&#8230;.gioco fatto!<br \/>\nPero si parla di anni fa, quando erano ancora in cirvolazione i vecchi VTEC honda che urlavano a novemila giri !<br \/>\nOra invece sulle vetture di ultima generazione esiste una presa di diagnosi che permette i leggere e scrivere il software della centralina, rendendo piu agevoli le operazioni di lettura e scrittura.<br \/>\nPurtroppo le centraline nuove contengono algoritmi di protezione detti &#8220;checksum&#8221; sempre piu evoluti, i quali utilizzano chiavi asimmetriche di tipo RSA per proteggere i dati, diventa sempre piu difficile quindi accedervi.<br \/>\nI marchi di centraline pi\u00f9 diffusi sono Bosch EDC MED, Marelli MJD, Delphi CRD e Siemens SID.<\/p>\n<p>In particolare le ultimissime arrivate sono le centraline BOSCH MG1 ed MD1, a cui i tecnici della GtrTuning di Milano stanno lavorando, non possono essere ancora modificate ne tramite presa eobd ne tramite bootloader.<\/p>\n<p>Attualmente questo genere di centraline comincia a essere utilizzato dai gruppi AUDI VW SEAT SKODA e BMW , ma ben presto cominceranno a usarlo anche altri marchi come FIAT ALFA LANCIA PSA RENAULT NISSAN etc.<\/p>\n<p>Nel contempo gli algoritmi delle centraline sono sempre pi\u00f9 restrittivi e permettono sempre meno l&#8217;utilizzo di moduli aggiuntivi.<br \/>\nInfatti, le centraline di ultima generazione calcolano la coppia motrice erogata e , per farla breve, si acorgono rapiamente se \u00e8 stato installato un modulo aggiuntivo oppure centralina esterna.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.gtrtuning.it\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/golf-sette-banco-rulli-338x479-338x479.jpg\" alt=\"Banco Prova Potenza Auto Milano\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La modifica della centralina \u00e8 una pratica spesso diffusa nel nostro paese, specialmente al nord in lombardia, regione in cui sempre pi\u00f9 automobilisti decidono di effettuare una elaborazione centraline di gestione motore (ECU) alla propria auto. 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