Con il nuovo e versatile OTU (Omnidirectional Transfer Unit) di Avancon si determina la direzione di trasporto. Simile ai binari dei treni, tutte le merci sono guidate in direzioni diverse spostandosi su linee rette, curve o incroci con OTU. Questi nuovi elementi chiave permettono di costruire facilmente qualsiasi dimensione di incroci nei sistemi convogliatori con versatili componenti OTU. Ma \u00e8 anche possibile costruire trasporti trasversali, laterali come pure smistatori.<\/p>\n
\u201cAvete mai pensato a come fanno i treni a cambiare binario mentre viaggiano? Questi cambi sono un evento affascinante e molte persone amano starsene comodamente sedute nella carrozza e guardare questo passaggio. La maggior parte delle volte questo processo avviene in modo molto delicato e non si nota neppure. Tuttavia, un viaggiatore esperto pu\u00f2 rendersi conto che binario \u00e8 cambiato.<\/p>\n
Per far si che il treno cambi binario viene impiegato uno speciale cambio meccanico. Come suggerisce il nome, i binari di commutazione possono guidare il treno, sia sul percorso rettilineo che sul percorso divergente, stabilito da una linea ferroviaria curva. \u00c8 molto importante che il cambio sia impostato con attenzione. La gran parte dei deragliamenti, infatti, avviene nei punti in cui i treni si spostano da un binario all\u2019altro.<\/p>\n
Allo stesso modo la merce dev\u2019essere trasportata nei centri di distribuzione e logistica. Nei moderni sistemi di trasporto interno e di distribuzione, milioni di cartoni e scatole vengono spostati quotidianamente in tutto il mondo, sia per i servizi postali, negozi online, aziende di logistica, ditte farmaceutiche all\u2019ingrosso, distribuzione interna o aeroporti.<\/p>\n
Nei moderni sistemi di logistica interna e movimentazione della merce vengono trasportati giornalmente milioni di cartoni e scatole. La merce viene ordinata e distribuita sia nei servizi di posta e pacchi che nelle societ\u00e0 di vendita online, nelle aziende di logistica, nella distribuzione farmaceutica, nel settore dei trasporti interni, negli aeroporti eccetera.<\/p>\n
Il flusso di merci aumenta in tutto il mondo: tra Asia ed Europa, America e anche all\u2019interno dell\u2019Unione Europea.<\/p>\n
Ci\u00f2 che \u00e8 stato caricato e spedito in un container in una parte del mondo, \u00e8 stato precedentemente ordinato, distribuito, messo su palette. Lo stesso processo dev\u2019essere nuovamente ripetuto nel paese di destinazione.<\/p>\n
Nell\u2019ambito della logistica interna vengono sempre impiegati dei sistemi trasportatori, che devono essere equipaggiati con scambi, deviatori e incroci in modo da poter cambiare la direzione di trasporto verso le differenti destinazioni.<\/p>\n
Ma come funziona? Finora c\u2019erano molte costruzioni costose. Ad esempio trasformatori che si sollevano pneumaticamente, deviatori che scorrono lateralmente, cinghie di trasmissione con ruote integrate che vengono azionate da un nastro sottostante che si sposta lateralmente, deviatori che vengono azionati per mezzo di pneumatici le cui ruote sono guidate da un meccanismo a onde, e altri sistemi complessi.<\/p>\n
Questi cilindri pneumatici, controlli pneumatici, nonch\u00e9 l\u2019installazione di tubi pneumatici e compressori, sono obsoleti se confrontati con questa nuova invenzione. Anche gli speciali alberi installati sotto i tavoli di trasferimento con cinghie rotonde torsionate, spariscono.<\/p>\n
Ma ora esiste qualcosa di molto semplice, prodotto dalla startup svizzera Avancon SA di Riazzino, Canton Ticino. Questo cosiddetto \u201cOTU\u201d, Omni-directional Transfer Unit (unit\u00e0 di trasferimento omnidirezionale) \u00e8 una componente ideale che consente di spostare la merce in quasi tutte le direzioni e che si pu\u00f2 applicare a diversi scopi, quali cambi, incroci, trasferimenti laterali, smistatori e cos\u00ec via.<\/p>\n
Pu\u00f2 essere inoltre universalmente adattato ai tavoli OTU, in ogni lunghezza e larghezza per le merci di grandi dimensioni, trasportate in scatole di cartone o di plastica o qualsiasi altro supporto con base piana.<\/p>\n
Il singolo elemento, che \u00e8 composto da diversi elementi singoli, \u00e8 realizzato con materiali tecnopolimeri e misura 75 x 75 x 133 mm. Con incavi a coda di rondine, i singoli elementi OTU possono facilmente collegarsi fra loro ed essere montati con una cinghia di trasmissione e una barra modulare dentata. Quest\u2019ultima fa s\u00ec che i rulli ruotino in quasi tutte le direzioni, a 360\u00b0.<\/p>\n
Ad esempio, in un deviatore i rulli di trasporto creano una curva naturale per trasportare le merci verso destra o sinistra. In questo modo il trasporto avviene in modo veloce ma dolce, occupando tuttavia meno spazio.<\/p>\n
Le ruote hanno pneumatici di poliuretano (PU) e vengono alimentate tramite un rotismo angolare in ciascun elemento. Dall\u2019esterno questo meccanismo non si pu\u00f2 vedere.<\/p>\n
Particolarmente ingegnosa \u00e8 l\u2019idea di guidare e spostare tutto elettricamente, direttamente con dei motori DC standard di 48 V e 40 W. Tutta la costruzione pu\u00f2 essere costruita in altezza, risparmiando notevolmente spazio e soldi.<\/p>\n
Naturalmente Avancon offre un sistema di controllo completo basato sul campo interfaccia AS. Questo garantisce un movimento liscio ma molto veloce, inoltre pu\u00f2 anche comunicare con altri sistemi Bus e topologie IT pi\u00f9 elevate.<\/p>\n
Questo tavolo OTU di Avancon pu\u00f2 essere facilmente installato in qualsiasi sistema convogliatore, poich\u00e9 i singoli elementi OTU sono assemblati su una sottostruttura di profili in alluminio, senza bisogno di altri allacciamenti.<\/p>\n
In questo modo \u00e8 possibile avvitare l\u2019intero tavolo OTU assemblato, sia tra i profili che sotto il telaio di qualsiasi sistema trasportatore.<\/p>\n
Questo elemento OTU \u00e8 disponibile anche con una direzione fissa, leggermente a destra o a sinistra, per lo spostamento laterale di merci di diverse dimensioni, prima di un lettore di codici a barre.<\/p>\n
Il modulo \u00e8 molto semplice da installare. Basta mantenere la distanza in prossimit\u00e0 del codice a barre e necessita solo di pochi elementi OTU.<\/p>\n
Inoltre \u00e8 possibile usare questo elemento OTU per costruire incroci, elementi di trasferimento, movimenti trasversali tra due linee del convogliatore o anche una curva a U per curve molto piccole. Sono inoltre possibili sorter-lines.<\/p>\n
Anzich\u00e9 usare pneumatici costosi e\/o sollevatori meccanici, basta impiegare alcuni di questi semplici elementi. Gli OTU sono facili da installare e molto pi\u00f9 economici.<\/p>\n
I produttori di sistemi di trasporto possono acquistare questo versatile elemento OTU individualmente e assemblarlo autonomamente, oppure comprare i tavoli OTU gi\u00e0 assemblati, inclusi di motori e unit\u00e0 di controllo, per essere installati sotto o tra il telaio di ogni tipo di costruzione.<\/p>\n
Questo elemento OTU \u00e8 stato sviluppato e brevettato in tutto il mondo da Dieter Specht, co-fondatore del Gruppo Interroll ed \u00e8 venduto a produttori di sistemi convogliatori in tutto il mondo da Avancon SA, Riazzino – Svizzera<\/p>\n
Winston Churchill disse:\u00a0\u201cUn cambiamento non \u00e8 sbagliato, se la direzione \u00e8 quella giusta.\u201d\u00a0(\u201cThere is nothing wrong with change, if it is in the right direction.\u201d)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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