{"id":15736,"date":"2016-12-28T18:21:54","date_gmt":"2016-12-28T17:21:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/?p=15736"},"modified":"2016-12-28T18:21:54","modified_gmt":"2016-12-28T17:21:54","slug":"manutenzione-del-pneumatico-dallacquisto-alla-sostituzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicatistampa\/2016\/12\/28\/manutenzione-del-pneumatico-dallacquisto-alla-sostituzione\/","title":{"rendered":"Manutenzione del pneumatico dall\u2019acquisto alla sostituzione"},"content":{"rendered":"

Una <\/span>corretta gestione dei pneumatici<\/b> comincia con l\u2019acquisto e termina con la loro sostituzione. Oggi, spesso, la possibilit\u00e0 di avvalersi di piattaforme per la <\/span>vendita gomme online<\/span><\/a> ha sdoganato una serie di compratori ingenui e che completano il proprio acquisto senza badare alle specifiche tecniche riportate sul libretto di istruzioni, oltre che sul battistrada della gomma (ovvero, in ordine per come sono riportati, larghezza, altezza e raggio del pneumatico). Una gestione attenta della gomma parte proprio dall\u2019acquisto poich\u00e9 solo quella conforme alle caratteristiche del veicolo pu\u00f2 offrire buone prestazioni.<\/span><\/p>\n

Le attivit\u00e0 di manutenzione da fare costantemente<\/h3>\n

Il <\/span>controllo della pressione dell\u2019aria<\/b> \u00e8 un\u2019operazione da svolgere consigliabilmente almeno una volta al mese e tutte le volte che ci si appresti a intraprendere un viaggio. Ogni mezzo ha un valore ottimale di pressione, riportato nel libretto d\u2019uso e manutenzione. La pressione si esprime in Bar e ha un ruolo cruciale per la conservazione della gomma e per il suo rendimento: se troppo bassa, lo pneumatico si dannegger\u00e0 soprattutto nel segmento pi\u00f9 esterno; se troppo alta, causer\u00e0 un consumo pi\u00f9 celere della frazione centrale, a causa della forma pi\u00f9 schiacciata imposta dall\u2019aria in eccesso.<\/span><\/p>\n

Altra specifica da controllare periodicamente \u00e8 la <\/span>profondit\u00e0 del battistrada<\/b>, che per le legge non pu\u00f2 essere inferiore a 1,6 m, anche se buon senso suggerisce di provvedere alla sostituzione quando lo spessore raggiunge i 3 mm. La misura si effettua attraverso un profondimetro, in possesso di qualunque gommista.<\/span><\/p>\n

Ogni 10.000 km<\/h3>\n

L\u2019<\/span>equilibratura delle gomme<\/b> \u00e8 il parametro che valuta il rotolamento delle gomme. battistrada usurati causano, tra le altre cose, una deviazione della traiettoria di percorrenza, rendendo il veicolo meno stabile. Per verificare che l\u2019equilibratura sia in regola, basta staccare le mani dal volante e accertarsi che il veicolo proceda su una linea retta; se, devia, \u00e8 il segnale che occorre rifare l\u2019equilibratura.<\/span><\/p>\n

L\u2019<\/span>assetto geometrico<\/b> misura la regolazione dell\u2019angolo della gomma, ovvero l\u2019allineamento delle 4 ruote. In seguito a urti laterali, le ruote possono uscire dall\u2019asse e causare una deviazione della percorrenza. Meglio verificarlo periodicamente.<\/span><\/p>\n

Ogni 20.000 km<\/h3>\n

Invertire la posizione delle ruote<\/b>, evitando di incrociarle. Le anteriori e le posteriori devono essere invertire fra loro. In tal modo, si favorisce un consumo armonico del copertone, aumentando il ciclo di vita del proprio set.<\/span><\/p>\n

Ogni 100.000 km<\/h3>\n

Sostituire gli pneumatici<\/b>. Anche se le condizioni del battistrada sembrano ancora adeguate, \u00e8 sempre meglio non forzare la mano, ricordando che lo pneumatico \u00e8 un elemento fondamentale per dare stabilit\u00e0 al veicolo.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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