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www.flaitrasportiservizi.it <\/B><\/P>
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SCIOPERO GENERALE DEI DIPENDENTI S.E.A.<\/B><\/P>
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Informiamo tutti i lavoratori di SEA S.p.A. e SEA Handling di Linate e Malpensa di aver indetto per il<\/P>
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18 marzo 2009<\/B> uno sciopero di 4 <\/B>ore dalle 14.00<\/B> alle 18.00<\/B><\/P>
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Alla base della nostra vertenza, avviata da F.L.A.I. il 30 dicembre 2008, vi sono importanti rivendicazioni sia nei confronti del Governo che della SEA.<\/P>
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Con riguardo al Governo<\/B><\/P>
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Il primo obiettivo concerne la liberalizzazione a tempo indeterminato degli Slot su Linate e Malpensa e la rinegoziazione degli accordi bilaterali con gli Stati. Si tratta dell\u2019unico modo, in un sistema concorrenziale, per incrementare i volumi di traffico sui nostri scali, dove \u00e8 chiara la nostra condanna verso politiche protezionistiche a favore di CAI che di fatto impediscono lo sviluppo industriale degli aeroporti milanesi: da una parte si tengono bloccati gli Slot impedendo ad altri vettori di operare e dall\u2019altra si nega in maniera strumentale il contratto di Handling.<\/P>
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Un secondo obiettivo altrettanto fondamentale \u00e8 la conferma del ruolo strategico di Linate e Malpensa per lo sviluppo dell\u2019economia del territorio, dell\u2019area metropolitana della Lombardia e dell\u2019intero Paese.<\/P>
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Terzo obiettivo \u00e8 la definizione di un quadro di regole certe finalizzato ad evitare il dumping sociale e la precarizzazione sistematica del lavoro sugli aeroporti. Negli ultimi 10 anni si \u00e8 creata una situazione di liberalizzazione selvaggia preoccupante sotto il profilo della qualit\u00e0, sicurezza ed efficienza economica ed operativa, che deve essere contrastata con un mercato rispettoso delle regole.<\/P>
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Nei confronti di SEA<\/B><\/P>
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Rivendichiamo, in primo luogo, la sua volont\u00e0 di stare sul mercato dell\u2019Handling in termini competitivi e quindi di riconferma dell\u2019Asset dell\u2019Handling come attivit\u00e0 strategica. Si tratta di un\u2019istanza collegata alla posizione espressa dalla F.L.A.I. di avviare un processo virtuoso di unificazione delle attivit\u00e0 dell\u2019Handling nel Gestore Aeroportuale con l\u2019amministrazione separata come previsto dalla Direttiva Europea 96\/67. Riteniamo che il processo di unificazione sia auspicabile e realistico sulla scorta di altre esperienze europee, come quella di Fra-Port. Del resto le diseconomie e le distorsioni nate in SEA con la separazione delle due societ\u00e0 suggeriscono una modificazione dell\u2019assetto industriale dell\u2019Handling in modo radicale e pi\u00f9 stabile.<\/B><\/P>
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In secondo luogo una ulteriore rivendicazione concerne l\u2019internalizzazione delle attivit\u00e0 a tutt\u2019oggi parzialmente terziarizzate come: l\u2019assistenza ai passeggeri a ridotta mobilit\u00e0 (Lepanto), parcheggi (APCOA), sicurezza (ICTS) e manutenzione (Global Service).<\/P>
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SEGRETERIA REGIONALE F.L.A.I. Trasporti e Servizi<\/P>
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