{"id":65019,"date":"2013-07-06T00:00:00","date_gmt":"2013-07-05T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.area-press.eu\/comunicati\/di-cosa-e-fatto-uno-pneumatico\/"},"modified":"2013-07-06T00:00:00","modified_gmt":"2013-07-05T22:00:00","slug":"di-cosa-e-fatto-uno-pneumatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicati\/di-cosa-e-fatto-uno-pneumatico\/","title":{"rendered":"Di cosa \u00e8 fatto uno pneumatico"},"content":{"rendered":"<p><!-- VideographyWP Plugin Message: Automatic video embedding prevented by plugin options. --><\/p>\n<p><p class=\"MsoNormal\">Probabilmente non risulta molto evidente, ma gli pneumatici sono costituiti da diverse parti che ora andremo a vedere nello specifico.<\/p>\n<p>A ogni pneumatico la sua parte<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Il battistrada &egrave; una delle parti fondamentali che compongono gli <a title=\"pneumatici\" href=\"http:\/\/www.gomme-auto.it\/pneumatici\/205\/55\/16\" target=\"_blank\">pneumatici<\/a> perch&eacute; &egrave; l&rsquo;unica che si trova a stretto contatto con il manto stradale. &Egrave; <span style=\"mso-spacerun: yes;\"> <\/span>la parte quindi che assicura la trazione del veicolo, che resiste all&rsquo;usura e protegge la carcassa della ruota e viene prodotta in gomma, prima naturale ora sintetica, affinch&eacute; trasmetta e riceva gli attriti radenti e volventi che il movimento di rotolamento crea.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Quando si parla del pacco cintura o di cinture si vogliono indicare gli strati di corde o di fili d&rsquo;acciaio, o di nylon, poliestere o di rayon, che sono posizionati tra la carcassa e il battistrada e che servono per incrementare la resistenza degli pneumatici. Questi strati infatti tendono a stabilizzare il battistrada assicurandone la protezione contro gli urti pesanti e il rischio di forature. Si tratta di fili che, oltre a garantire una corretta distribuzione delle forze sull&rsquo;impronta laterale del battistrada, vengono posizionati nella cintura secondo una precisa e determinata angolazione e incrociati tra loro, oppure vengono sistemati con un&rsquo;angolazione di 0&deg; rispetto alla mediana dello pneumatico.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Il fianco dello pneumatico detto anche spalla, invece,<span style=\"mso-spacerun: yes;\"> <\/span>tende a preservare le tele da agenti atmosferici e chimici opponendosi alla flessione a cui &egrave; soggetto lo pneumatico durante l&rsquo;uso.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">La carcassa o tela permette di trasmettere tutte le forze di carico tra la ruota e l&rsquo;asfalto, tipo quelle che si irradiano durante la frenata o durante una manovra di sterzatura, inoltre serve per assicurare anche la resistenza alla pressione durante qualsiasi tipo di manovra. La carcassa &egrave; costituita fondamentalmente da fili di nylon affiancati a formare una tela, che possono essere caratterizzati da spessori diversi e assicurano una maggiore resistenza o scorrevolezza a seconda di come sono intrecciati. Infatti se si tratta di tele diagonali si estendono in senso diagonale da un tallone all&rsquo;altro degli pneumatici, andando a formare un angolo di 30 o 40&deg; con la mediana dello pneumatico da dove poi ripartono in direzione opposta incrociandosi.<span style=\"mso-spacerun: yes;\"> <\/span>Se invece le tele vanno a formare un angolo di 90&deg; con la mediana, allora si dicono radiali.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">La nervatura fascio o i cerchietti consistono in fasce di acciaio poste nel tallone che servono per accomodare gli pneumatici sul cerchione, mantenendolo in posizione e cercando di non lasciarlo sfilare via.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Il riempimento &egrave; invece formato da pezzi di gomma che vengono sistemati nella zona tra il tallone e il fianco dello pneumatico, per permettere un graduale passaggio dalla zona pi&ugrave; rigida del tallone a quella invece pi&ugrave; elastica del fianco.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Il rivestimento interno &egrave; nient&rsquo;altro che lo strato di gomma posizionato dentro gli pneumatici senz&rsquo;aria.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Infine il tallone &egrave; lo strato di tela gommata che serve a limitare l&rsquo;usura data dallo sfregamento del tallone stesso contro il bordo del cerchio.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Probabilmente non risulta molto evidente, ma gli pneumatici sono costituiti da diverse parti che ora andremo a vedere nello specifico.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7556],"tags":[8972,8750,2860,66524],"class_list":["post-65019","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ecommerce","tag-auto","tag-gomme","tag-pneumatici","tag-vetture"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.6 - 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