{"id":55390,"date":"2012-06-25T00:00:00","date_gmt":"2012-06-24T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.area-press.eu\/comunicati\/come-funzionano-i-freni-a-disco\/"},"modified":"2012-06-25T00:00:00","modified_gmt":"2012-06-24T22:00:00","slug":"come-funzionano-i-freni-a-disco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicati\/come-funzionano-i-freni-a-disco\/","title":{"rendered":"Come funzionano i freni a disco"},"content":{"rendered":"

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Conoscere il funzionamento dei freni a disco ti potrà rendere più facile la manutenzione di questi componenti essenziali dell’auto<\/em>.<\/p>\n

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I freni a disco possono rappresentare gli elementi più importanti dell’intero sistema frenante, essendo le parti dei freni che si collegano fisicamente con le ruote, inducendo i veicoli a rallentare e fermarsi. La maggior parte delle auto prodotte al giorno d’oggi possiede freni a disco almeno sulle ruote anteriori e molte sono dotate di freni a disco anche sulle ruote posteriori. I più comuni sono i freni a disco con pinza flottante a singolo pistoncino.<\/p>\n

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I freni a disco sono costituiti dalla pinza e dal pistoncino, da un rotore e dalle pastiglie dei freni, che possono usurarsi nel tempo e richiedono controlli frequenti per determinarne l’eventuale necessità di sostituzione. Il meccanismo frenante delle auto è simile, in via di principio, a quello più semplice presente sulle biciclette e altri piccoli veicoli. Tuttavia, mentre le pastiglie dei freni delle biciclette si collegano direttamente alla ruota, le pastiglie dei freni a disco premono contro i rotori (i dischi circolari in acciaio attaccati alle ruote, che producono la forza di attrito).<\/p>\n

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La frenatura è un meccanismo delicato che è andato sempre più perfezionandosi con il progresso della tecnologia delle auto, allo scopo di garantire la sicurezza delle persone a bordo del veicolo e il minor danno possibile all’auto. L’attrito che si genera tra le pastiglie dei freni e il disco agisce convertendo l’energia cinetica (di movimento) del motore del veicolo in calore, che può essere fatto uscire dall’auto.<\/p>\n

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Le pastiglie dei freni sono costituite da acciaio e da un materiale che produce attrito e le pastiglie più moderne contengono anche minuterie metalliche anti-sferragliamento, come clip in acciaio con molla, che contribuiscono a garantirne l’ancoraggio sulle pinze e a evitarne lo slittamento. Queste minuterie metalliche eliminano inoltre il rumore dei freni durante condizioni normali di guida.<\/p>\n

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Quando si preme il pedale dei freni, viene generata una pressione idraulica che forza il pistoncino della pinza verso l’esterno e mette in contatto le pastiglie dei freni con i rotori. Per assicurare il funzionamento liscio e regolare di questo sistema, è importante che i freni a disco<\/a> e i relativi componenti vengano controllati ad ogni revisione dell’auto, così come è essenziale imparare come individuare i segni di eventuali problemi durante la guida che potrebbero indicare la necessità di un controllo o di una sostituzione dei freni.<\/p>\n

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Anche il mantenere ben lubrificati i meccanismi di scorrimento dei freni a disco può contribuire a ridurne l’usura. È inoltre necessario controllare che non si verifichino fenomeni di congelamento durante la stagione invernale, dal momento che ciò può condurre a un’usura precoce delle pastiglie, e che non si generi un calore eccessivo durante la frenata. Se l’auto possiede freni a disco su tutte e quattro le ruote, è consigliabile eseguire il controllo dei perni della pinza e dei cavi del freno a mano almeno ogni sei mesi.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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