{"id":42164,"date":"2011-06-13T00:00:00","date_gmt":"2011-06-12T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.area-press.eu\/comunicati\/le-prime-biciclette\/"},"modified":"2011-06-13T00:00:00","modified_gmt":"2011-06-12T22:00:00","slug":"le-prime-biciclette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicati\/le-prime-biciclette\/","title":{"rendered":"Le prime biciclette"},"content":{"rendered":"

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Il primo censimento per quanto riguarda le biciclette viene effettuato nel 1899. <\/p>\n

A Milano, nucleo dello sviluppo industriale e non, i mezzi circolanti in quell’anno raggiungevano la difra di undicimila.<\/p>\n

A cavallo del ‘900 molte industrie si misero a produrre biciclette di ogni genere: da uomo a donna, da bambino, tandem a più posti, tricicli e altre curiose realizzazzioni. <\/p>\n

Il successo più imponente fu ottenuto da un modello costruito per l’esercito e dato in dotazione nel 1900 al corpo dei bersaglieri. Questo particolare modello era stato ideato dal tenente Luigi Camillo Natali. Il mezzo, alquanto spartano, consisteva in un robusto telatio con ruote. Fu anche prodotta una speciale imbragatura a zaino per poterla caricare a spalla. Fermata da cinghie in cuoio, la bici avrebbe permesso al bersagliere di percorrere sentieri e mulattiere per raggiungere il fronte. <\/p>\n

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