{"id":36017,"date":"2010-12-15T00:00:00","date_gmt":"2010-12-14T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.area-press.eu\/comunicati\/lauto-del-dopoguerra-tra-innovazione-e-raffinatezza-nel-racconto-di-gp-motors\/"},"modified":"2010-12-15T00:00:00","modified_gmt":"2010-12-14T23:00:00","slug":"lauto-del-dopoguerra-tra-innovazione-e-raffinatezza-nel-racconto-di-gp-motors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicati\/lauto-del-dopoguerra-tra-innovazione-e-raffinatezza-nel-racconto-di-gp-motors\/","title":{"rendered":"L\u2019auto del dopoguerra tra innovazione e raffinatezza, nel racconto di GP MOTORS"},"content":{"rendered":"

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“Il periodo immediatamente successivo alla fine della seconda guerra mondiale rappresenta un vero e proprio punto di svolta per quanto concerne l’introduzione di numerose innovazioni nel settore automobilistico”. Così GP MOTORS<\/strong>, concessionaria auto plurimarche<\/a>, introduce la quinta parte della sua storia dell’automobile.<\/span><\/em><\/p>\n

Nella metà degli anni trenta lo sviluppo dell’automobile ha già fatto passi da gigante. Tuttavia a causa della guerra la produzione è estremamente rallentata sia a causa delle ristrettezze economiche dei più sia perché gli sforzi economici sono volti alla produzione di veicoli industriali e bellici.<\/span><\/p>\n

Una volta terminato il conflitto ci fu una lenta ed inesorabile ripresa caratterizzata soprattutto da uno lo sviluppo industriale che consentì innovazioni sempre diverse e più raffinate: pneumatici radiali motore ad iniezione e molto altro ancora. Inoltre il boom economico<\/strong> favorì una diffusione sempre più massiccia di questo mezzo di locomozione, con una conseguente crescita delle maggiori case produttrici. <\/span><\/span><\/p>\n

L’industria automobilistica britannica incalzava grazie al lancio della “Mini” della Morris e la sportiva “XK 120” della Jaguar, auto in grado di raggiungere la velocità di 193 km\/h. Nel 1955 il sistema a sospensione idropneumatica della Citroen “DS 19”, sofisticata discendente della Citroen del 1934, meravigliò il mondo automobilistico. Alla fine del 1959 fece la comparsa la Morris “Mini-Minor\/Austin Seven”, con trazione anteriore, motore trasversale e sospensioni in gomma .<\/span><\/p>\n

Nel 1957 invece in Italia nasceva la Fiat “500”, auto che in poco tempo divenne simbolo dell’Italia del dopoguerra. La progettazione di questa vettura è imputabile completamente all’ingegner Giocosa, che tutt’oggi, sottolinea Gp Motors<\/strong> è considerato uno dei maestri della scuola motorista italiana. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“Il periodo immediatamente successivo alla fine della seconda guerra mondiale rappresenta un vero e proprio punto di svolta per quanto concerne l’introduzione di numerose innovazioni nel settore automobilistico”. Così GP MOTORS, concessionaria auto plurimarche, introduce la quinta parte della sua storia dell’automobile. 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