{"id":33783,"date":"2010-10-22T00:00:00","date_gmt":"2010-10-21T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.area-press.eu\/comunicati\/il-motore-a-scoppio-rivoluziona-il-mondo-dellautomobile-continua-il-racconto-della-storia-dellauto-di-gp-motors\/"},"modified":"2010-10-22T00:00:00","modified_gmt":"2010-10-21T22:00:00","slug":"il-motore-a-scoppio-rivoluziona-il-mondo-dellautomobile-continua-il-racconto-della-storia-dellauto-di-gp-motors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicati\/il-motore-a-scoppio-rivoluziona-il-mondo-dellautomobile-continua-il-racconto-della-storia-dellauto-di-gp-motors\/","title":{"rendered":"\u201cIl motore a scoppio rivoluziona il mondo dell\u2019automobile\u201d, continua il racconto della storia dell\u2019auto di GP MOTORS"},"content":{"rendered":"<p><!-- VideographyWP Plugin Message: Automatic video embedding prevented by plugin options. --><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 10pt; font-family: &quot;Verdana&quot;,&quot;sans-serif&quot;;\"><a href=\"http:\/\/www.gpmotorsblog.it\/\" class=\"broken_link\">GP MOTORS<\/a>, come promesso, continua il suo excursus nella storia dell&rsquo;automobile, per rivivere i primi passi incerti di coloro che sono considerati dei veri e propri pionieri del settore auto, e che agli occhi dei moderni appassionati di motori hanno ancora un fascino senza eguali.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 10pt; font-family: &quot;Verdana&quot;,&quot;sans-serif&quot;;\">Era il 1886 quando <strong>Benz<\/strong> applic&ograve; il motore a scoppio, per la prima volta nella storia dell&#8217;uomo, sul un triciclo, seguito dopo poco dalla Daimler, specialista nella costruzione dei motori a ciclo Otto. Nel 1887 ebbe luogo in Francia la prima manifestazione motoristica a livello europeo: un percorso che si snodava lungo la strada che conduceva da Ponte di Neuilly a Versailles ed organizzata da Paul Faussier, direttore del periodico <strong>&ldquo;La v&eacute;locip&egrave;de illustre&rdquo;<\/strong>. 32 chilometri, un solo concorrente, Albert De Dion, su un <strong>quadriciclo<\/strong> di sua costruzione che concluse la <em>corsa <\/em>a quasi 26 km all&rsquo;ora di media.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 10pt; font-family: &quot;Verdana&quot;,&quot;sans-serif&quot;;\">Il primo vero esemplare di costruzione tutta italiana risale all&rsquo;anno 1884 ed &egrave; opera di Enrico Bernardi che realizz&ograve; un motore davvero innovativo e all&rsquo;avanguardia per quell&rsquo;epoca, alimentato a benzina e a quattro tempi. Questo <strong>motore<\/strong> fu ripreso dalla casa automobilistica <strong>Miari &amp; Giusti<\/strong>, nata per volont&agrave; di due giovani imprenditori che volevano riprodurre industrialmente la vettura mossa a benzina di Bernardi. <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 10pt; font-family: &quot;Verdana&quot;,&quot;sans-serif&quot;;\">L&rsquo;avventura iniziate da Miari &amp; Giusti decoller&agrave; definitivamente con la Societ&agrave; italiana Bernardi, ma questa &egrave; un&rsquo;altra storia. <strong>GP MOTORS<\/strong> conclude questa volta ricordando il primo vero appassionato di motori della storia del nostro paese Gaetano Rossi che acquist&ograve;, primo in tutta Italia, nel 1892 da Peugeot il modello &ldquo;vis &agrave; vis&rdquo; . Per pi&ugrave; di un anno fu l&rsquo;unico, in tutto il paese, a possedere un&rsquo;auto. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cNel 1854 fu brevettato da Barsanti e Matteucci il motore a scoppio\u201d cos\u00ec GP MOTORS ricorda il vero punto di svolta nella storia dell\u2019automobile. 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