{"id":28263,"date":"2010-07-20T00:00:00","date_gmt":"2010-07-19T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.area-press.eu\/comunicati\/ducati-monster-796\/"},"modified":"2010-07-20T00:00:00","modified_gmt":"2010-07-19T22:00:00","slug":"ducati-monster-796","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicati\/ducati-monster-796\/","title":{"rendered":"Ducati Monster 796"},"content":{"rendered":"<p><!-- VideographyWP Plugin Message: Automatic video embedding prevented by plugin options. --><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Completa la gamma Monster, con motorizzazione intermedia e prestazioni superiori alla 696, la <a href=\"http:\/\/www.motoaz.it\/news\/newsId-44-ducati_monster_796\/\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\"><strong>Ducati monster 796<\/strong><\/a>. Con look e allestimento sportivi pari al 1100, 8.990 euro e si ha una naked ,brillante sia nello scatto che in ripresa, ma facile da guidare ed esteticamente accattivante. Tre i colori base disponibili, pi&ugrave; tre art (arancione, lilla e giallo) e altri sette del programma &#8220;Logomania&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il motore &#8220;796&#8221; &egrave; la stessa unit&agrave; da 803 cc con carter alleggeriti e una fluidodinamica migliorata per ridurre i consumi. <a href=\"http:\/\/www.motoaz.it\/news\/newsId-44-ducati_monster_796\/\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\"><strong>La potenza cresce a 87 CV a 8.250 giri<\/strong><\/a>. Il Monster 796 rinuncia alla frizione a secco in favore di una pi&ugrave; pratica e morbida frizione in bagno d&#8217;olio del tipo APTC, caratterizzata da uno sforzo alla leva ridottissimo e dall&#8217;azione antisaltellamento, con beneficio anche per la rumorosit&agrave; meccanica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La struttura &egrave; composta da <a href=\"http:\/\/www.motoaz.it\/news\/newsId-44-ducati_monster_796\/\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\"><strong>telaio misto<\/strong> <\/a>&#8211; in acciaio e alluminio &#8211; e monobraccio. Variata l&#8217;altezza da terra, aumentata di 30 mm, che rende possibile un angolo di piega di 46&deg; contro i 42&deg; della 696.<br \/> Pneumatici 120\/70-17&#8243; e 180\/55-17&#8243;. Brembo l&#8217;impianto frenante, con dischi da 320 mm e 245 mm e pinze anteriori radiali a 4 pistoncini.<\/p>\n<p> Interessanti le novit&agrave; riguardanti l<a href=\"http:\/\/www.motoaz.it\/news\/newsId-44-ducati_monster_796\/\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\"><strong>&#8216;ergonomia<\/strong><\/a>. La sella &egrave; pi&ugrave; in basso di 10 mm e il manubrio &egrave; pi&ugrave; in alto di 20 mm, per conferire una postura del busto pi&ugrave; eretta. Le leve di freno e frizione sono regolabili su 4 posizioni. Maggiore il comfort di marcia.<\/p>\n<p> Al pari della 696 e della 1100, il nuovo Monster 796 &egrave; una <a href=\"http:\/\/www.motoaz.it\/news\/newsId-44-ducati_monster_796\/\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\"><strong>moto leggera<\/strong><\/a>: il peso dichiarato &egrave; di appena 167 kg, intermedio tra i 169 kg della 1100 e i 161 della 696. Buono il livello delle finiture. Cablaggi e tubazioni sono nascosti e ben fissati e sia gli specchi retrovisori che frecce e portatarga sono solidi e scevri da eccessive vibrazioni. Il gruppo anteriore a tripla luce rimane uno segni distintivi del Monster insieme al doppio scarico conico ai lati del codone. Di gran comodit&agrave; la strumentazione completamente digitale predisposta per il <a href=\"http:\/\/www.motoaz.it\/news\/newsId-44-ducati_monster_796\/\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\"><strong>DDA<\/strong> <\/a>(Ducati Data Analyzer), funzionante anche come cronometro. Immancabile infine la luce posteriore a led, luminosa e ben inserita nella linea del posteriore.<\/p>\n<p>Su strada il Monster 796 risulta pi&ugrave; dotato sorella 1100 grazie anche al motore di cilindrata inferiore. Fluido nell&#8217;erogazione e pronto nella ripresa anche con le marce alte, grazie alla migliore &#8220;respirazione&#8221; che ha portato alla crescita della potenza fino a 87 CV. La posizione in sella &egrave; confortevole.<br \/> Morbidissima la<a href=\"http:\/\/www.motoaz.it\/news\/newsId-44-ducati_monster_796\/\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\"> <strong>frizione<\/strong><\/a>, il Monster 796 si rivela una moto ideale sia per i neofiti che per i conduttori meno alti o di &#8220;mano piccola&#8221;, con un occhio di riguardo per il pubblico femminile.<br \/> Ottima la frenata. La versione con ABS ha dimostrato tutta la sua validit&agrave; sui fondi lisci, mentre sui tratti pi&ugrave; dissestati pu&ograve; allungare gli spazi di frenata.<\/p>\n<p> <strong><a href=\"http:\/\/www.motoaz.it\/news\/newsId-44-ducati_monster_796\/\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Il prezzo<\/a> <\/strong>&egrave; di 1.000 Euro superiore a quello del Monster 696 e di circa 2.200 Euro inferiore a quello del Monster 1100o. Optionale l&#8217;ABS: 9.690 euro per la versione con l&#8217;antibloccaggio dei freni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Completa la gamma Monster, con motorizzazione intermedia e prestazioni superiori alla 696, la Ducati monster 796. Con look e allestimento sportivi pari al 1100, 8.990 euro e si ha una naked ,brillante sia nello scatto che in ripresa, ma facile da guidare ed esteticamente accattivante. 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