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Comunicato stampa LAV 4 gennaio 2007<\/p>\n
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TRASPORTO DI
\nANIMALI: IN VIGORE DA DOMANI IL NUOVO REGOLAMENTO UE. <\/b><\/p>\n
LA LAV: “NESSUN
\nSIGNIFICATIVO MIGLIORAMENTO PER IL BENESSERE DEGLI ANIMALI. URGENTE
\nL’APPROVAZIONE DEL DECRETO LEGISLATIVO DI DEFINIZIONE DELLE
\nSANZIONI”<\/b><\/p>\n
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Domani, 5 gennaio 2007, entrer\u00e0 in
\nvigore il nuovo Regolamento sulla protezione
\ndegli animali<\/b>, destinati alla
\nmacellazione o all’ingrasso, durante il trasporto,<\/b> approvato dall’Unione Europea<\/b> il 1\u00b0
\ngennaio 2005. A 19 anni dalla prima Direttiva europea sul trasporto degli
\nanimali, e dopo le innumerevoli normative nazionali, il nuovo Regolamento non
\nrappresenta esattamente un passo in avanti per il benessere degli animali, n\u00e9
\nverso la totale abolizione dei trasporti di animali vivi in
\n“favore” del trasporto di carni gi\u00e0 macellate, traguardo possibile
\nma sempre pi\u00f9 lontano, seppure praticabile da un punto di vista economico e pi\u00f9
\nsicuro dal punto di vista sanitario. Il
\nnuovo Regolamento sar\u00e0
\nimmediatamente applicabile a tutti i Paesi dell’UE senza bisogno di norme
\nnazionali di recepimento e abrogher\u00e0 la precedente normativa, mentre il sistema
\ndelle sanzioni \u00e8 espressamente delegato agli Stati Membri che dovranno quindi
\nemanare norme nazionali.<\/p>\n
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La
\nLAV sollecita, pertanto, una rapida approvazione del Decreto Legislativo relativo alla definizione delle
\nsanzioni alle violazioni delle norme del Regolamento<\/b>, alla cui
\nredazione ha partecipato anche la nostra Associazione: “il rischio, infatti, \u00e8 che pur potendo rilevare le
\nviolazione al Regolamento, non si possa procedere a un sanzionamento dei
\nresponsabili, rendendo di fatto inapplicabile il Regolamento stesso<\/i>
\n– dichiara Roberto Bennati, responsabile LAV
\nCampagne europee<\/b> – Il Governo italiano approvi subito questo importante
\nDecreto, in ottemperanza al programma elettorale della Coalizione guidata dal Presidente
\ndel Consiglio Prodi, perch\u00e9 da domani i responsabili di violazioni non potranno
\nessere sanzionati”.<\/i><\/p>\n
<\/i><\/p>\n
Questo
\nRegolamento rappresenta un passo in avanti per quanto riguarda alcuni aspetti:
\nformazione degli addetti, introduzione di standard pi\u00f9 rigorosi per i mezzi di
\ntrasporto, maggiori vincoli a tutela degli equidi e altre previsioni di minore
\nimportanza, ma richieste da diversi anni dalle associazioni animaliste di tutta
\nEuropa. Il Regolamento, infatti, sar\u00e0 applicabile anche ai trasporti inferiori
\nai 50 km, e sar\u00e0 pi\u00f9 semplice individuare gli animali non idonei al trasporto,
\nsgombrando il campo da interpretazioni sfavorevoli agli animali, sebbene siano
\npreviste deroghe al trasporto di animali malati o feriti, seppure previa
\nautorizzazione veterinaria. Per quanto riguarda gli equidi, i trasporti su
\nlunga distanza per questi animali dovranno prevedere stalli singoli, evitando
\ncos\u00ec problemi di equilibrio e sovraffollamento, causa spesso di gravi incidenti
\ntra gli animali trasportati.<\/p>\n
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“Ma la novit\u00e0 pi\u00f9 importante \u00e8 rappresentata dalla condivisione di
\nresponsabilit\u00e0 tra il trasportatore, i detentori e i responsabili dei centri di
\nraccolta degli animali: in caso di violazione, quindi, saranno sanzionati anche
\nquesti ultimi, che spesso impongono le condizioni ai trasportatori<\/i>”,
\nprosegue
\nBennati<\/b>.<\/p>\n
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\u00a0“Dobbiamo per\u00f2 registrare
\nl’assenza, grave, di modifiche relative ai tempi massimi di viaggio e
\nalle densit\u00e0 di carico, che costituiscono le due variabili a maggiore impatto
\nsul benessere degli animali<\/i> che, seppure purtroppo
\ndestinati alla macellazione o all’ingrasso, sono esseri viventi capaci di
\nprovare sofferenza e non oggetti – <\/i>conclude
\nBennati – <\/b>da qui il nostro
\nrinnovato appello a mettere fine a questi drammatici viaggi della morte”.<\/i> <\/b>Il Regolamento ha infatti rinviato la
\ndiscussione su questi punti al 2011, data prevista per la prima revisione di
\nquesta nuova normativa sul trasporto.<\/b><\/p>\n
\n
Potranno continuare a essere
\ntrasportati, per lunghi tragitti, animali non svezzati, senza che siano
\npreviste soste per fornire loro il latte, indispensabile per la loro
\nalimentazione. Generiche, inoltre, le regole relative ai sistemi di abbeveraggio
\nche pur essendo obbligatori, non prevedono un numero di abbeveratoi minimo o
\nadeguato in base a numero e specie di animale trasportato, n\u00e9 l’obbligo
\ndi posizionare abbeveratoi su entrambe i lati del mezzo di trasporto, con grave
\npregiudizio all’accesso per molte specie di animali. <\/p>\n
\n
Sulle strade italiane transitano
\nogni anno oltre 600milioni di chilogrammi di
\nanimali vivi<\/b>, per circa il 70% bovini (elaborazione LAV su dati
\nIstat riferiti a bovini, suini, ovicaprini, equidi, polli, tacchini, conigli) destinati
\nall’allevamento e alla macellazione.<\/p>\n
\n
I bovini <\/b>si confermano gli animali che l’Italia importa in
\nmaggiore quantit\u00e0: oltre 1 milione e 300 mila gli animali importati nel 2005,
\ncirca il 10,5% in pi\u00f9 rispetto al 2004, di cui oltre 880 mila solo dalla
\nFrancia, e oltre 246 mila dai Paesi dell’Est europeo, comprese Romania e
\nBulgaria, appena entrate a far parte dell’Unione Europea. E la tendenza
\nalla crescita sembra confermata dai dati relativi ai primi sei mesi del 2006, durante
\ni quali il nostro Paese ha importato quasi 718 mila bovini, per un incremento
\ndel 15% rispetto al primo semestre del 2005.<\/p>\n
\n
Diminuiscono invece del 34% le
\nesportazioni di bovini dal nostro Paese, dirette principalmente verso Spagna, Germania
\ne Francia, principali mercati di destinazione: nel 2005 sono stati poco meno di
\n45 mila i bovini esportati, per un valore di 11,5 milioni di euro, in calo del
\n30,4%. E la tendenza al calo \u00e8 confermata nei primi sei mesi del 2006, che
\nhanno visto una diminuzione del 2,5% dei bovini vivi esportati, circa 23 mila
\nanimali.<\/p>\n
\n
Paesi Bassi, Spagna e Francia sono
\ni principali mercati dai quali l’Italia importa i suini <\/b>(import totale 2005 per un valore di
\noltre 1 milione e 700 mila euro, in aumento rispetto al 2004) e crescono anche le
\nesportazioni di suini allevati in Italia, sopratutto verso i Paesi
\ndell’Est europeo (export totale 2005 per un valore di oltre 820 mila euro).\n<\/p>\n
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Aumentano le importazioni di ovicaprini<\/b>: nel 2005 l’Italia ha
\nimportato oltre 1 milione e 800mila animali (nel 2004 erano 1 milione e
\n700mila), soprattutto da Ungheria e Francia, mentre le importazioni di equidi<\/b> (cavalli, asini, muli e bardotti,
\nvivi) sono in flessione (quasi 89 mila nel 2005 contro gli oltre 99 mila del
\n2004). (Fonte: Rapporto Annuale Ismea 2006<\/i>).<\/p>\n
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4 gennaio 2007<\/p>\n
Ufficio stampa LAV 06.4461325
\n– 339.1742586 ufficiostampa@infolav.org<\/a>\n<\/p>\n