{"id":22231,"date":"2007-06-28T00:00:00","date_gmt":"2007-06-27T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.area-press.eu\/comunicati\/snai-magny-cours-ferrari-condannate-a-inseguire-le-mclaren\/"},"modified":"2007-06-28T00:00:00","modified_gmt":"2007-06-27T22:00:00","slug":"snai-magny-cours-ferrari-condannate-a-inseguire-le-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicati\/snai-magny-cours-ferrari-condannate-a-inseguire-le-mclaren\/","title":{"rendered":"SNAI: Magny Cours, Ferrari condannate a inseguire le McLaren"},"content":{"rendered":"<p><!-- VideographyWP Plugin Message: Automatic video embedding prevented by plugin options. --><br \/>\n<a name=\"OLE_LINK2\"><\/a><a name=\"OLE_LINK1\"><b><i>Comunicato<br \/>\nstampa<\/i><\/b><\/a><\/p>\n<p><b>SNAI: Magny<br \/>\nCours, Ferrari condannate a inseguire le McLaren<\/b><\/p>\n<p><b><i>A meno di sorprese il prossimo Gran Premio di Formula 1 dovrebbe essere<br \/>\nun nuovo dominio della scuderia britannica: per Alonso e Hamilton quota 2,50,<br \/>\nper Massa 5,00, Kimi Raikkonen \u00e8 quotato 7,00<\/i><\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal>MILANO<br \/>\n&#8211; &#8220;Sono soddisfazioni&#8230;&#8221;, commenta ironicamente il prof.<br \/>\nAntonio Martinelli (interpretato da Giorgio Faletti) quando, nel film<br \/>\n&#8220;Notte prima degli esami&#8221;, scopre che gli alunni lo hanno<br \/>\nsoprannominato &#8220;la carogna&#8221;. Potrebbe essere lo stesso commento da<br \/>\nparte del team nel leggere le quote di apertura SNAI relative al Gp di Magny<br \/>\nCours, in programma domenica in Francia: inevitabilmente, dopo i risultati<br \/>\ndelle ultime gare, le quote sono nettamente in favore dei due piloti del team McLaren,<br \/>\nAlonso e Hamilton, quotati entrambi 2,50 sia per la vittoria del Gran Premio<br \/>\nsia per la conquista della pole position. Le due Ferrari sembrano dover essere<br \/>\ncostrette a inseguire, o comunque a doversi accontentare al massimo del terzo<br \/>\nposto: la quota per una vittoria da parte di Felipe Massa \u00e8 quotata 5,00,<br \/>\nmentre per la pole position la quota \u00e8 6,00.<\/p>\n<p class=MsoNormal>\u00a0\u00a0<br \/>\nSNAI offre poi quota 7,00 per Kimi Raikkonen sul pi\u00f9 alto gradino del podio<br \/>\nfrancese, la quota per la prima posizione in griglia di partenza \u00e8 invece 6.00.<br \/>\nTra le due McLaren vige un perfetto equilibrio anche nel testa a testa: Alonso<br \/>\ne Hamilton sono infatti entrambi quotati 1,85. Nelle rosse di Maranello,<br \/>\ninvece, Massa gode di maggiori favori rispetto al compagno di scuderia: un<br \/>\nmiglior piazzamento da parte del brasiliano \u00e8 quotato 1,70, mentre la quota per<br \/>\nRaikkonen davanti all&#8217;altra Ferrari la quota \u00e8 2,00.<\/p>\n<p class=MsoNormal>\u00a0\u00a0<br \/>\nPassando agli altri piloti, le quote evidenziano un distacco sempre maggiore,<br \/>\nin termini di possibili risultati, dal team britannico: Nick Heidfeld (Bmw<br \/>\nSauber) \u00e8 quota 25 per la vittoria e 20 per la pole position, per il compagno<br \/>\ndi team Robert Kubica le quote sono rispettivamente 40 e 33. La vittoria di<br \/>\nGiancarlo Fisichella (Renault) \u00e8 quotata 50, quella di Jarno Trulli (Toyota)<br \/>\n100, tutti gli altri piloti sono inseriti nella voce &#8220;altro&#8221;,<br \/>\nquotata 100.<\/p>\n<p class=MsoNormal>\u00a0\u00a0<br \/>\nCircuito piuttosto lento, con molte curve (11) di cui ben tre sono tornanti,<br \/>\nquello di Magny Cours, per quanto realizzato di recente (1991), non \u00e8 un dei<br \/>\npi\u00f9 amati dagli appassionati di F1: la velocit\u00e0 massima raggiunta \u00e8 di 320 chilometri<br \/>\nall&#8217;ora, molto pi\u00f9 bassa rispetto ai 350 km\/h di Indianapolis o<br \/>\nai 335 km\/h<br \/>\ndi Silverstone, per non parlare dei 368 km\/h raggiungibili a Monza. Eppure sino a<br \/>\noggi questo circuito ha visto grandi successi proprio da parte della Ferrari,<br \/>\nche non solo ha vinto nel 2006 con Michael Schumacher (davanti a Raikkonen e<br \/>\nKubica), ma detiene i record dei giri pi\u00f9 veloci sia in qualifica che in gara,<br \/>\nstabiliti entrambi nel 2004 da Rubens Barrichello, con 1&#8217;20&#8221;089<br \/>\nnella pole e 1&#8217;21&#8221;046 durante il Gran Premio. Record che i tifosi<br \/>\ndelle &#8220;rosse&#8221; sperano tengano anche dopo l&#8217;edizione 2007,<br \/>\nsenza mai abbandonare la speranza di sentire suonare ancora una volta<br \/>\nl&#8217;inno italiano per festeggiare una nuova vittoria da parte del team Ferrari.\n<\/p>\n<p class=MsoNormal><i>Milano, 28 giugno 2007<\/i><\/p>\n<p class=MsoNormal><b><i>Relazioni esterne e ufficio stampa<\/i><\/b><b><i> <\/i><\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal><i>Valeria<br \/>\n Baiotto<\/i><i> &#8211; Tel. 02.4821.6254 &#8211;<br \/>\nCell. 334.600.6818 &#8211; e-mail valeria.baiotto@snai.it<\/i><\/p>\n<p class=MsoNormal><i>Giovanni Fava<\/i><i> &#8211;<\/i><i> Tel. 02.4821.6208<br \/>\n&#8211; Cell. 334.600.6819 &#8211; e-mail <\/i><a\nhref=\"mailto:giovanni.fava@snai.it\"><i>giovanni.fava@snai.it<\/i><\/a><i><\/i><\/p>\n<p><b><i>Formula 1 &#8211; Gran Premio di<br \/>\nFrancia<br \/>\n1 luglio2007 &#8211; Circuito di Magny Cours<\/i><\/b><\/p>\n<p><br\nclear=all style='page-break-before:auto'><\/p>\n<p><b><i>Vincente qualifica ufficiale<\/i><\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal><b>Pilota<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'><b>Quota<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal>Alonso<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>2,50<\/p>\n<p class=MsoNormal>Hamilton<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>2,50<\/p>\n<p class=MsoNormal>Massa<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>6,00<\/p>\n<p class=MsoNormal>Raikkonen<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>6,00<\/p>\n<p class=MsoNormal>Heidfeld<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>20<\/p>\n<p class=MsoNormal>Kubica<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>33<\/p>\n<p class=MsoNormal>Fisichella<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>50<\/p>\n<p class=MsoNormal>Trulli<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>66<\/p>\n<p class=MsoNormal>Altro<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>66<\/p>\n<p><b><i>Vincente GP<\/i><\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal><b>Pilota<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'><b>Quota<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal>Alonso<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>2,50<\/p>\n<p class=MsoNormal>Hamilton<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>2,50<\/p>\n<p class=MsoNormal>Massa<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>5,00<\/p>\n<p class=MsoNormal>Raikkonen<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>7,00<\/p>\n<p class=MsoNormal>Heidfeld<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>25<\/p>\n<p class=MsoNormal>Kubica<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>40<\/p>\n<p class=MsoNormal>Fisichella<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>50<\/p>\n<p class=MsoNormal>Trulli<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>100<\/p>\n<p class=MsoNormal>Altro<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>100<\/p>\n<p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:0cm;margin-right:0cm;margin-bottom:\n0cm;margin-left:36.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:-18.0pt;mso-list:l0 level1 lfo1'>\u00b7<br \/>\n<b>Aggiornamento<\/b>: 28 giugno 2007, ore 13.06.<\/p>\n<p class=MsoNormal>\n<p><br\nclear=all style='page-break-before:auto'><\/p>\n<p><b><br\nclear=all style='page-break-before:always'><br \/>\n<\/b><\/p>\n<p><b>Quote Snai<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal>\n<p><b><i>Formula 1 &#8211; Gran Premio dei<br \/>\nFrancia<br \/>\n1 luglio 2007 &#8211; Circuito di Magny Cours<\/i><\/b><\/p>\n<p><br\nclear=all style='page-break-before:auto'><\/p>\n<p><b><i>Testa a testa<\/i><\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal><b>Pilota<br \/>\n 1<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal><b>Pilota<br \/>\n 2<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'><b>Quota 1<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'><b>Quota 2<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal>Albers<\/p>\n<p class=MsoNormal>Sutil<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,85<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,85<\/p>\n<p class=MsoNormal>Alonso<\/p>\n<p class=MsoNormal>Hamilton<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,85<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,85<\/p>\n<p class=MsoNormal>Barrichello<\/p>\n<p class=MsoNormal>Button<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,80<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,90<\/p>\n<p class=MsoNormal>Coulthard<\/p>\n<p class=MsoNormal>Webber<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,90<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,80<\/p>\n<p class=MsoNormal>Davidson<\/p>\n<p class=MsoNormal>Sato<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,90<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,80<\/p>\n<p class=MsoNormal>Fisichella<\/p>\n<p class=MsoNormal>Kubica<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,90<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,80<\/p>\n<p class=MsoNormal>Massa<\/p>\n<p class=MsoNormal>Raikkonen<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,70<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>2,00<\/p>\n<p class=MsoNormal>Kovalainen<\/p>\n<p class=MsoNormal>Rosberg<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,95<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,75<\/p>\n<p class=MsoNormal>Liuzzi<\/p>\n<p class=MsoNormal>Speed<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,95<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,75<\/p>\n<p class=MsoNormal>Schumacher<\/p>\n<p class=MsoNormal>Trulli<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,95<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,75<\/p>\n<p class=MsoNormal>\n<p class=MsoNormal>\n<p><b><i><br clear=all style='page-break-before:\nalways'><br \/>\n<\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Classificato &#8211; Non<br \/>\nClassificato<\/i><\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal><b>Pilota<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal><b> <\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'><b>Quota<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'><b>classificato<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'><b>Quota<br \/>\n non class.<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal>Albers<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,60<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>2,00<\/p>\n<p class=MsoNormal>Alonso<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,11<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>4,50<\/p>\n<p class=MsoNormal>Barrichello<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,20<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>3,40<\/p>\n<p class=MsoNormal>Button<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,25<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>3,10<\/p>\n<p class=MsoNormal>Coulthard<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,80<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,75<\/p>\n<p class=MsoNormal>Davidson<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,20<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>3,40<\/p>\n<p class=MsoNormal>Fisichella<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,15<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>3,90<\/p>\n<p class=MsoNormal>Hamilton<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,11<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>4,50<\/p>\n<p class=MsoNormal>Heidfeld<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,25<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>3,10<\/p>\n<p class=MsoNormal>Kovalainen<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,20<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>3,40<\/p>\n<p class=MsoNormal>Kubica<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,25<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>3,10<\/p>\n<p class=MsoNormal>Liuzzi<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,75<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,80<\/p>\n<p class=MsoNormal>Massa<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,11<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>4,50<\/p>\n<p class=MsoNormal>Raikkonen<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,15<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>3,90<\/p>\n<p class=MsoNormal>Rosberg<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,20<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>3,40<\/p>\n<p class=MsoNormal>Sato<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,30<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>2,80<\/p>\n<p class=MsoNormal>Schumacher<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,35<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>2,60<\/p>\n<p class=MsoNormal>Speed<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,70<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,85<\/p>\n<p class=MsoNormal>Sutil<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,60<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>2,00<\/p>\n<p class=MsoNormal>Trulli<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,25<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>3,10<\/p>\n<p class=MsoNormal>Webber<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,70<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,85<\/p>\n<p class=MsoNormal>Wurz<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,25<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>3,10<\/p>\n<p class=MsoNormal>\n<p><b><i>Posizione partenza vincitore<\/i><\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal><b>Posizione<br \/>\n in griglia<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'><b>Quota<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal>Pole position<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>1,80<\/p>\n<p class=MsoNormal>2\u00b0 posto<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>3,00<\/p>\n<p class=MsoNormal>3\u00b0 o 4\u00b0 posto<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>3,50<\/p>\n<p class=MsoNormal>5\u00b0, 6\u00b0 o 7\u00b0 posto<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>15<\/p>\n<p class=MsoNormal>Dall&#8217;8\u00b0 al 13\u00b0<br \/>\n posto<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>25<\/p>\n<p class=MsoNormal>Altro<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>25<\/p>\n<p class=MsoNormal>\n<p class=MsoNormal>\n<p class=MsoNormal>\n<p class=MsoNormal>\n<p class=MsoNormal>\n<p class=MsoNormal><b><i>Giro piu&#8217; veloce<\/i><\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal><b>Pilota<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'><b>Quota<\/b><\/p>\n<p class=MsoNormal>Alonso<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>3,00<\/p>\n<p class=MsoNormal>Hamilton<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>3,00<\/p>\n<p class=MsoNormal>Massa<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>4,00<\/p>\n<p class=MsoNormal>Raikkonen<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>4,00<\/p>\n<p class=MsoNormal>Heidfeld<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>16<\/p>\n<p class=MsoNormal>Kubica<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>25<\/p>\n<p class=MsoNormal>Fisichella<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>33<\/p>\n<p class=MsoNormal>Altro<\/p>\n<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'>33<\/p>\n<p class=MsoNormal>\n<p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:0cm;margin-right:0cm;margin-bottom:\n0cm;margin-left:36.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:-18.0pt;mso-list:l0 level1 lfo1'>\u00b7<br \/>\n<b>Aggiornamento<\/b>: 28 giugno 2007, ore 13.06.<\/p>\n<p class=MsoNormal>\n<p class=MsoNormal>\n<p class=MsoNormal>\n<p class=MsoNormal>\n<p class=MsoNormal><img decoding=\"async\"\n border=0 width=90 height=24 id=\"_x0000_i1025\"\n src=\"cid:image001.jpg@01C7B985.6224B430\"><\/p>\n<p class=MsoNormal><b>Giovanni Fava<\/b><br \/>\n <i>Ufficio stampa e relazioni esterne<\/i>\n <\/p>\n<p class=MsoNormal align=right style='text-align:right'><b>Snai Spa<\/b><br \/>\n Via Montale, 3 &#8211; 20151 Milano (I)<br \/>\n P.le San Lorenzo in Lucina, 26 &#8211; 00186 Roma (I) <\/p>\n<p class=MsoNormal><a\n href=\"mailto:giovanni.fava@snai.it\" target=\"_blank\">giovanni.fava@snai.it<\/a>\n <\/p>\n<p class=MsoNormal align=right style='text-align:right'>tel: <br \/>\n fax: <br \/>\n mobile: <\/p>\n<p class=MsoNormal align=right style='text-align:right'>+39 02 4821 6208<br \/>\n +39 02 4821 6230<br \/>\n +39 334 600 6819 <\/p>\n<p class=MsoNormal align=right style='text-align:right'>\n<p class=MsoNormal>\n<p class=MsoNormal>\n<p class=MsoNormal>\n<p class=MsoNormal>\n<p class=MsoNormal><a href=\"https:\/\/www.plaxo.com\/add_me?u=8590838957&amp;v0=1792386&amp;k0=1846767451\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\"><i>Add me to your address book&#8230;<\/i><\/a><\/p>\n<p class=MsoNormal align=right style='text-align:right'><a href=\"http:\/\/www.plaxo.com\/signature\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\"><i>Want a signature like<br \/>\n this?<\/i><\/a><\/p>\n<p class=MsoNormal>\n<p class=MsoNormal>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comunicato stampa SNAI: Magny Cours, Ferrari condannate a inseguire le McLaren A meno di sorprese il prossimo Gran Premio di Formula 1 dovrebbe essere un nuovo dominio della scuderia britannica: per Alonso e Hamilton quota 2,50, per Massa 5,00, Kimi Raikkonen \u00e8 quotato 7,00 MILANO &#8211; &#8220;Sono soddisfazioni&#8230;&#8221;, commenta ironicamente il prof. 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