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Malpensa Linate, 27 luglio 2007<\/P>
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PIANO STRATEGICO SEA 2007\/20012<\/B><\/P>
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Una voce fuori dal coro<\/P>
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La FLAI – Trasporti e Servizi e le RSU FLAI hanno espresso una posizione di non condivisione del Piano strategico presentato da SEA e siglato da tutte le altre Organizzazioni Sindacali con le loro RSU. Le motivazioni della non condivisione sono scaturite dalle nostre analisi sui contenuti e sulle modalit\u00e0 di trascrizione del piano, con termini criptici, enigmatici in certi casi, che creano dubbi ed interrogativi.<\/P>
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Si tratta innanzi tutto di un Piano complesso e articolato, dagli investimenti ai vari interventi per incrementare lo sviluppo, ma, a nostro avviso, un p\u00f2 generico, come di solito sono, per loro natura, i Piani strategici o le linee guida di un gruppo industriale.<\/P>
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Il Piano, elaborato con la consulenza della Roland Berger, lo abbiamo definito un p\u00f2 approssimativo, un semplice elenco d\u2019obbiettivi e d\u2019azioni strategiche da mettere in atto in un periodo di medio termine, 5 anni.<\/P>
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Gli obbiettivi e le strategie per raggiungerli sono stati soltanto annunciati, manca del tutto un analisi dei dati, calcoli, stimati rispetto alle aspettative di crescita, come si raggiungono gli obbiettivi e come vengono controllati i risultati attesi degli investimenti.<\/P>
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Persino un recupero previsto di 10 milioni di Euro da realizzare nel breve periodo per gli acquisti attraverso una gestione centralizzata ci sembra francamente un po\u2019 eccessivo. Tra l\u2019altro ci fa interrogare sul perch\u00e9 questo tipo d\u2019intervento non sia stato attuato prima con le passate gestioni, visto che le modalit\u00e0 degli acquisti erano cos\u00ec blande.<\/P>
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A nostro avviso il Piano strategico firmato il 23 luglio u.s. \u00e8 stato sostanzialmente un evento mediatico, infatti management, sindacalisti e politici ne hanno parlato con un\u2019enfasi e una retorica oltre misura dimenticando per\u00f2 i problemi della produzione, le difficolt\u00e0 organizzative in cui si lavora, e soprattutto quel figlio del Dio minore che da qualche tempo sta diventando l\u2019Handling per le politiche sbagliate dell\u2019Azienda e delle Istituzioni.<\/P>
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E\u2019 emerso chiaramente dalle dichiarazioni dei politici, dei sindacalisti e del management che questo verbale d\u2019accordo \u00e8 servito in una certa misura per segnalare al Governo Prodi che il Vettore Nazionale punti massicciamente su Malpensa, ma nessuno si rende conto che la crisi patologica di Alitalia rappresenta la vera incognita per lo sviluppo dell\u2019HUB del nord. Sicch\u00e8 tanti proclami, tante minacciate crisi politiche tra Milano e Roma e il Piano strategico cos\u00ec ben decantato da chi lo ha firmato, sembrano veramente dei canti alla luna in una situazione di impasse (situazione difficile da cui non si sa come uscire) del vettore di riferimento.<\/P>
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La FLAI e le sue RSU di riferimento hanno espresso le loro perplessit\u00e0 su questo Piano strategico perch\u00e9 le linee del Piano stesso non rispondono a tre fondamentali principi per i quali la Flai intende battersi politicamente: Sviluppo – Efficienza – Equit\u00e0. Senza l\u2019attenzione a questi tre fondamentali valori qualsiasi linea guida, per quanto strategica rispetto allo scenario, si riveler\u00e0 effimera per salvaguardare il lavoro dal punto di vista della buon\u2019occupazione, della sicurezza, della professionalit\u00e0 e della qualit\u00e0 dei servizi.<\/P>
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Perci\u00f2, se si pensa di creare la rendita del Gestore e i privilegi da una parte con la precarizzazione del lavoro dell\u2019Handling dall\u2019altra, come del resto sta gi\u00e0 accadendo sui sedimi aeroportuali, la FLAI non \u00e8, ne sar\u00e0 mai d\u2019accordo.<\/P>
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In alternativa alla situazione di continua instabilit\u00e0 occupazionale ed organizzativa-produttiva, che stiamo gi\u00e0 vivendo sugli aeroporti e che questo Piano, a nostro avvivo, potr\u00e0 ancora inasprire, la FLAI propone un nuovo modello produttivo basato su una Piattaforma Industriale nuova, capace di incrementare la crescita, la qualit\u00e0 e la sicurezza dei servizi, in cui il lavoro abbia la sua dignit\u00e0 e il suo fondamentale ruolo. Le analisi del Piano perci\u00f2 dovevano essere incentrate anche sul mercato distorto dell\u2019Handling che \u00e8, in certi casi, anomalo sul piano delle tariffe pi\u00f9 basse dei costi per incentivare i vettori ad utilizzare i nostri scali.<\/P>
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Relativamente agli 800 milioni di euro d\u2019investimenti, la FLAI esprime dei dubbi soprattutto per la situazione debitoria della SEA nei confronti delle banche aggravatasi per la distribuzione del dividendo straordinario di 200 milioni di euro voluto dal Sindaco Albertini. In linea di principio sappiamo che gli investimenti creano sviluppo e quindi siamo favorevoli, ma in questo caso in cui, a nostro avviso, gli interessi passivi potranno essere pari o superiori agli utili e i debiti in totale (circa 2500 miliardi di vecchie lire) rappresentano il doppio del fatturato, \u00e8 pi\u00f9 che opportuno esprimere una valutazione prudenziale.<\/P>
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La FLAI ha anche ipotizzato minori ricavi che possono verificarsi per la crisi Alitalia e per i crediti non esigibili e quindi l\u2019impossibilit\u00e0 di far fronte ai passivi di gestione dell\u2019Handling perch\u00e8, per quanto assorbibili nell\u2019arco del quinquennio, l\u2019equilibrio tra costi e ricavi non potr\u00e0 essere raggiunto senza un intervento regolativo del mercato dell\u2019Handling, senza politiche gestionali equilibrate tra l\u2019attivit\u00e0 del Gestore e quelle dell\u2019Handling e senza mettere fine a quella gestione confusa e frammentata degli ultimi dieci anni.<\/P>
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Per le sue idee e per la sua critica costruttiva la FLAI viene quotidianamente discriminata dall\u2019Azienda e da quelle Organizzazioni Sindacali che temono il confronto aperto e leale, nessuno si rende conto che una voce fuori dal coro talvolta, oltre a creare vivacit\u00e0 nel dibattito, pu\u00f2 dare dei buoni contributi alla risoluzione dei problemi. Pertanto noi continuiamo a credere nella peculiarit\u00e0 della nostra Organizzazione, nel suo modo di lavorare, di esprimersi con la lealt\u00e0 della parola e con la serenit\u00e0 di pensiero, ricercando e approfondendo per quanto possibile, operando con politiche moderate, cercando il dialogo che non arriva, chiss\u00e0 perch\u00e9, forse per timore di perdere qualche spazio, per pigrizia, per pregiudizio. Una cosa \u00e8 certa comunque, che questa nuova linfa sindacale si alimenta da sola di giorno in giorno, non morir\u00e0 come molti pensano, perch\u00e9 il clima lavorativo \u00e8 sempre pi\u00f9 frustante e preoccupante per i lavoratori che hanno l\u2019esigenza di reagire. <\/P>
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SEGRETERIA FLAI -Trasporti e Servizi<\/P>
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RSU FLAI<\/P>
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