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DIFENDIAMO LE RAGIONI DI MALPENSA<\/B><\/P>
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La Segreteria Regionale e le R.S.U. della FLAI-Trasporti e Servizi, pur avendo partecipato al dibattito sindacale del 1\u00b0 ottobre svoltosi presso il Cral di Malpensa sulla questione Alitalia e sugli effetti della sua crisi sull\u2019Hub Lombardo, non hanno condiviso, responsabilmente, il documento finale redatto dalle Segreterie Regionali Confederali del Settore trasporti e, nel contempo, si sono riservate tutte le iniziative sindacali necessarie per modificare lo status quo: il pantano o peggio ancora lo svuotamento di Malpensa a favore di una lobby trasversale romanocentrica, fatta dal mondo sindacale – politico – interessi di gruppo e di localismo.<\/P>
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Abbiamo ritenuto i contenuti dell\u2019Ordine del Giorno, tra l\u2019altro nemmeno sottoscritto dalle Segreterie Regionali Confederali del Trasporto, che pure lo avevano loro stesse elaborato, non efficace per far cambiare posizione al Governo Prodi e alla Compagnia. Spiace sottolineare, nonostante i loro sforzi, che \u00e8 stato un Attivo Sindacale di facciata, in cui i delegati hanno solo svolto un ruolo passivo e in cui la maggioranza dei presenti non era n\u00e9 di RSU n\u00e9 di RSA. Mancavano inoltre alcune componenti delle RSU anche perch\u00e9 non \u00e8 stato ancora determinato un coordinamento RSU per responsabilit\u00e0 di chi non si \u00e8 reso ancora conto che le RSU sono una realt\u00e0 che non pu\u00f2 essere tenuta a bagno-maria all\u2019infinito solo per qualche stupido interesse egoistico e di provincialismo sindacale.<\/P>
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A nostro avviso, le Segreterie Regionali Confederali del Trasporto hanno dato per scontato che la decisione dell\u2019Alitalia di spostare 150 movimenti da Malpensa \u00e8 incontrovertibile, e dato che i giochi sono stati fatti ormai, forse cos\u00ec costoro hanno pensato, \u00e8 necessario ricorrere agli ammortizzatori sociali. Questa \u00e8 purtroppo la filosofia e l\u2019azione della politica sindacale delle Segreterie Confederali della Lombardia. Questo si evince dal documento dell\u2019Attivo Sindacale che \u00e8 emerso chiaramente anche nel dibattito, ricco s\u00ec di buone e giuste analisi, ma privo d\u2019indicazioni di lotte concrete per spostare l\u2019asse della bilancia a favore di Malpensa.<\/P>
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Le RSU della Flai, intervenendo nel dibattito, hanno indicato dei margini di manovra nell\u2019ambito del Piano Alitalia di Prato per poter stabilire una nuova e diversa ripartizione di traffico tra Fiumicino-Malpensa e Linate, pi\u00f9 equilibrata e rispondente alla vocazione dei suddetti tre scali. Ci\u00f2 pu\u00f2 essere analizzato seguendo i criteri del decreto Bersani Bis che non penalizzava Linate in modo drastico, ma creava possibilit\u00e0 d\u2019incremento di voli e di nuovi vettori in rapporto alle quote di traffico trasferite a Malpensa.<\/P>
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Sulla base di questa congettura, la FLAI ha sostenuto che lo sciopero di 4 ore fosse proclamato per il 10 ottobre, per rendere possibile un confronto triangolare Governo\/Parti sociali e Istituzioni Lombarde (Regione e Comune di Milano) prima della fatidica data del 12 ottobre in cui il Piano taglia voli a Malpensa sar\u00e0 definitivamente convalidato dal Governo e sar\u00e0 conseguentemente esecutivo. Quindi lo sciopero indicato per il 25 Ottobre ha lo stesso effetto di, quando si chiudono le porte della stalla dopo che i buoi sono scappati ed ha, forse, solo la finalit\u00e0 degli ammortizzatori sociali, una vittoria di Pirro, se tutto va bene.<\/P>
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Il confronto triangolare \u00e8 necessario inoltre per confutare le motivazioni di Prato, Amministratore Delegato di Alitalia, sulle perdite dei voli di fideraggio su Malpensa e su quelli di lungo raggio. Rispettivamente di 150 milioni di euro e di 30 milioni di euro, dovuti in gran parte per lo spostamento degli equipaggi da Roma e per i consumi di carburante e non per cause strutturali di Malpensa. <\/P>
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Sono apparse chiaramente le difficolt\u00e0 con cui operano le Segreterie Generali del Trasporto, sia per le loro contrapposizioni interne con le Segreterie territoriali che per il loro rapporto, gerarchicamente subalterno alle Segreterie nazionali di Settore e di Confederazione, che toglie loro l\u2019autonomia necessaria per difendere le ragioni di Malpensa anche attraverso una protesta e una politica sindacale pi\u00f9 incisive. <\/P>
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A questo punto, la Flai e le sue RSU, unitamente a quelle strutture sindacali che condividono le nostre tesi, a fronte della grave crisi che si prospetta: minori ricavi per SEA Spa e SEA Handling di circa il 25 % del fatturato, mancanza di risorse per finanziare i bilanci dell\u2019Handling, cronicamente in rosso, esuberi di personale per migliaia di addetti di SEA e di altre Societ\u00e0 del sedime aeroportuale, Infrastrutture di Malpensa che resteranno inutilizzate in modo rilevante con grave danno per la competitivit\u00e0 delle imprese italiane, investimenti massicci fatti a carico dei contribuenti, indicano sin d\u2019ora la mobilitazione dei lavoratori con assemblee per discutere con loro della crisi ed assumere iniziative di pressione sulle Istituzioni Lombarde e Nazionali.<\/P>
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Le RSU della Flai, unitamente alla Segreteria Regionale, sono disponibili a dare ai lavoratori tutte le informazioni utili per capire lo scenario di crisi che abbiamo di fronte verso il quale nessuno pu\u00f2 pensare che le soluzioni, alla fine, ci saranno senza lotte, senza vigilanza, senza sacrifici e senza impegno. Nessuno, responsabilmente, pu\u00f2 pensare che tutti saremo salvati dal solito Stellone, che, sic et simpliciter, i voli di Alitalia saranno sostituiti facilmente da altre Compagnie.<\/P>
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Informiamo di aver gi\u00e0 chiesto un\u2019audizione in tempi utili alle Commissioni Trasporti del Comune di Milano e della Regione Lombardia per illustrare le nostre posizioni e per sollecitare il loro intervento sul Governo Prodi che non pu\u00f2 fare il pesce in barile, ma deve assumersi la responsabilit\u00e0 di attuare una politica nazionale del Trasporto aereo equa ed equilibrata, volta essenzialmente a modernizzare gli aeroporti per gli utenti e per le esigenze di competitivit\u00e0 delle imprese italiane.<\/P>
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Lavoratori, difendiamo il posto di lavoro e non la cassa integrazione che \u00e8 sempre una sconfitta, un\u2019umiliazione della dignit\u00e0 umana che non giova n\u00e9 a chi \u00e8 costretto ad utilizzarla n\u00e9 alla societ\u00e0 in generale.<\/B><\/P>
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Malpensa 3 ottobre 2007<\/B><\/P>
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SEGRETERIA REGIONALE ed R.S.U.<\/B><\/P>FLAI-Trasporti e Servizi<\/B><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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