\nSegreterie Regionali \u2013 Territoriali
\nFILT-CGIL FIT-CISL UILT-UIL UGL
\nSdL – FLAI – CUB Trasporti – SLAI cobas
\n
RSU SEA S.p.A. e SEA HANDLING Malpensa-Linate<\/B><\/P>
\n
ORDINE DEL GIORNO PROPOSTO ALLE ASSEMBLEE GENERALI DI SEA S.p.A. e SEA HANDLING di MALPENSA e LINATE.<\/B><\/P>
\n
Il Piano di Alitalia prevede lo spostamento dei voli intercontinentali, internazionali e nazionali, da Malpensa a Fiumicino, come la fondamentale leva per questa azienda su cui agire nell\u2019immediato per impedire il fallimento della compagnia.<\/P>
\n
Il trasferimento canceller\u00e0 almeno 150 movimenti da Malpensa, il 40% di tutti i voli operati da Alitalia, riducendo di quasi 7 milioni\/anno i passeggeri e mettendo a rischio migliaia di posti di lavoro nella sola area aeroportuale, che coinvolge 370 aziende, per non citare le attivit\u00e0 territoriali di supporto, e delle conseguenze complessive sulla Regione.<\/P>
\n
L\u2019attuale piano Alitalia \u00e8 frutto anche degli errori compiuti dai Governi e dai Management che si sono succeduti negli anni e conferma che allo stato non vi sono altre proposte realistiche per impedire il processo di vendita della compagnia.<\/P>
\n
Le assemblee sottolineano la forte preoccupazione sulle conseguenze che si avranno sull\u2019\u2019intero Trasporto Aereo e sull\u2019economia\/Paese. Da pi\u00f9 di 15 anni \u00e8 stata sottolineata l\u2019urgenza di un Piano nazionale del Trasporto Aereo, integrato nel pi\u00f9 generale Piano dei Trasporti. La crisi di AZ, infatti, \u00e8 iniziata gi\u00e0 nel 1992 e la situazione \u00e8 andata sempre peggiorando di anno in anno.<\/P>
\n
La Pianificazione da parte del Ministero dei Trasporti, l\u2019assetto degli aeroporti che mancano di specializzazione e di coordinamento, le direttive di traffico, il ruolo regolatore e di controllo degli Enti nazionali (ENAC), la funzione dei Gestori Aeroportuali ed i requisiti di Sistema: queste urgenze sono rimaste ed ancora lo sono, relegate nelle buone intenzioni e nelle infinite Commissioni Tecniche di studio.<\/P>
\n
Tutti sapevano che, senza la realizzazione di questo impianto programmatico, non si poteva salvare la compagnia di bandiera e tanto meno impedire il declassamento del Trasporto Aereo italiano ad un ruolo secondario, riducendolo al servizio delle tre grandi alleanze europee (One World, Star Alliance e Sky Team). Il giudizio dell\u2019assemblea \u00e8 pesantemente negativo.<\/B><\/P>
\n
Il disimpegno strategico dal ricco mercato del Nord Italia ed il ventilato declassamento di Malpensa ad aeroporto Low Cost non recuperer\u00e0 il traffico pregiato che sar\u00e0 perso anche da Alitalia, regalando alle compagnie straniere ulteriori quote di traffico.<\/P>
\n
Le ricadute economiche sul gruppo SEA la porteranno in forte deficit, azzerando ogni possibilit\u00e0 di investimento e di sviluppo, mettendo fortemente a rischio l\u2019esistenza di SEA HANDLING.<\/P>
\n
Diventa pertanto improrogabile ed ineludibile una forte iniziativa sindacale unitaria, che, partendo da queste assemblee, mobiliti tutte le aziende coinvolte con l\u2019obiettivo di mantenere aperte le possibilit\u00e0 di sviluppo su Malpensa e su tutti gli scali lombardi. Chiediamo al Governo nazionale, alla Regione ed alle Istituzioni locali di compiere scelte che favoriscano lo sviluppo del settore, a fronte di una domanda che, nonostante la crisi di Alitalia, prevede una forte crescita.<\/P>
\n
L\u2019assemblea impegna tutte le rappresentanze sindacali a vigilare affinch\u00e9 questa crisi non sia utilizzata da SEA, e dalle restanti Societ\u00e0 operanti negli aeroporti lombardi, per ottenere il peggioramento delle condizioni normative e contrattuali. Per garantire ci\u00f2 si potr\u00e0 anche prevedere l\u2019utilizzo di forme di solidariet\u00e0 tra tutti i lavoratori.<\/P>
\n
L\u2019obiettivo principale resta quello di mutare il piano Alitalia.<\/B><\/P>
\n
La richiesta di introduzione degli ammortizzatori sociali \u00e8 fatta, solo nel caso peggiore, per gestire le eventuali ricadute occupazionali. La gestione di detti strumenti dovr\u00e0 avvenire in accordo tra le parti con l\u2019obiettivo di evitare un suo uso al fine dell\u2019espulsione definitiva dei lavoratori.<\/P>
\n
Le assemblee generali ribadiscono che non devono esistere, in questa specifica occasione, differenze di tutele tra lavoratori a tempo indeterminato e le varie forme di lavoro precario, presenti negli aeroporti milanesi.<\/P>
\n
Le assemblee generali di SEA S.p.A. e di SEA HANDLING confermano l\u2019avvio della fase di mobilitazione, che avr\u00e0, come primo momento, l\u2019effettuazione dello sciopero del 22 Ottobre 2007 dalle ore 10.00 alle ore 14.00, con manifestazioni in contemporanea su Linate e su Malpensa. Il giorno 23 ottobre si riuniranno le strutture sindacali tutte, per decidere unitariamente le successive azioni di lotta.<\/B><\/P>
\n
Milano, 16 ottobre 2007<\/B><\/P>
\nSegreterie Regionali \u2013 Territoriali
\nFILT-CGIL FIT-CISL UILT-UIL UGL
\nSdL – FLAI – CUB Trasporti – SLAI cobas
\n
RSU SEA S.p.A. e SEA HANDLING Malpensa-Linate<\/B><\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Segreterie Regionali \u2013 Territoriali FILT-CGIL FIT-CISL UILT-UIL UGL SdL – FLAI – CUB Trasporti – SLAI cobas RSU SEA S.p.A. e SEA HANDLING Malpensa-Linate ORDINE DEL GIORNO PROPOSTO ALLE ASSEMBLEE GENERALI DI SEA S.p.A. e SEA HANDLING di MALPENSA e LINATE. Il Piano di Alitalia prevede lo spostamento dei voli intercontinentali, internazionali e nazionali, da […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7553],"tags":[],"class_list":["post-21431","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-comunicati_stampa"],"acf":[],"yoast_head":"\n