\nIl Comitato Direttivo di T.I. ASSOTIR ha indirizzato un messaggio chiaro alle Organizzazioni che hanno indetto il Fermo generale dell\u2019autotrasporto nei giorni dal 10 al 14 dicembre prossimi.
\nLa crisi del settore, secondo T.I. ASSOTIR, \u00e8 cos\u00ec grave che non pu\u00f2 essere risolta con i soliti pannicelli caldi.
\nTanto meno con qualche mancia strappata al Governo e destinata ad essere vanificata dopo qualche settimana dall\u2019aumento costante dei prezzi del gasolio e dall\u2019aumento generalizzato dei costi operativi.
\nOccorre affrontare le ragioni profonde della crisi attuale: la controriforma del 2005 ha concesso uno strapotere alla committenza, che oggi pu\u00f2 utilizzare l\u2019autotrasporto al prezzo che solo essa decide e utilizza le imprese di trasporto per dare soluzione alle difficolt\u00e0 competitive del sistema industriale logistico e commerciale italiano, scaricando sull\u2019autotrasporto i costi legati alla tutela della sicurezza della circolazione e alla protezione dell\u2019ambiente e dei lavoratori che dovrebbero essere, invece, un obiettivo ed un impegno per tutti.
\nTRANSFRIGOROUTE ITALIA ASSOTIR ha deciso perci\u00f2 che le imprese ad essa aderenti parteciperanno al Fermo del settore, ove venga confermato, solo se, tra i risultati che con questa iniziativa di mobilitazione ci si propone di raggiungere figureranno tre precisi obiettivi:
\n1.\tL\u2019istituzione di una TARIFFA MINIMA DI SICUREZZA
\nEssa va definita in funzione dei costi minimi delle diverse tipologie di trasporto, per garantire che siano assicurati il rispetto delle norme sulla sicurezza della circolazione, la legalit\u00e0 e la trasparenza del mercato e gli equilibri economici di tutti gli operatori.
\n\tL\u2019autotrasporto, infatti, deve rispettare precise e stringenti regolamentazioni \u2013 nazionali e comunitarie \u2013 che determinano costi certi e quantificabili per i trasportatori e per le diverse filiere del trasporto.
\n\tOccorre perci\u00f2 che il rispetto delle condizioni minime di esercizio dell\u2019attivit\u00e0 nella legalit\u00e0 e nella sicurezza sia assicurato attraverso l\u2019obbligo alle committenze perch\u00e9 esse si facciano carico dei costi che ci\u00f2 comporta per i fornitori dei servizi di trasporto.
\n\tSolo il riconoscimento per legge di un livello minimo \u201cdi sicurezza\u201d e la previsione di adeguate sanzioni per chi lo viola, potr\u00e0 assicurare il successo di quelle attivit\u00e0 di controllo che giustamente vengono rivendicate e potr\u00e0 consentire l\u2019espulsione dal mercato di avventurieri e di intermediari senza scrupoli che oggi invece vi nuotano come pesci nell\u2019acqua.
\n2.\tMeccanismi certi di perseguimento delle responsabilit\u00e0 oggettiva di chiunque \u2013 committenti, intermediari, trasportatori, ecc. \u2013 violi le condizioni stabilite dalla Tariffa minima di sicurezza
\nLa responsabilit\u00e0 del committente non pu\u00f2 essere ricercata solo dopo che si \u00e8 determinata l\u2019infrazione o l\u2019incidente. Essa va imposta quale pre-condizione allo svolgimento ordinato e regolare del servizio di trasporto.
\nUn corrispettivo minore della tariffa minima di sicurezza deve perci\u00f2 essere riconosciuto \u2013 oggettivamente – come il principale elemento che ostacola il rispetto delle pre-condizioni per la sicurezza e fa scattare la responsabilit\u00e0 oggettiva di tutte le parti coinvolte nel trasporto.
\n3.\tFornire agli autotrasportatori un immediato ristoro all\u2019aumento insopportabile del costo del gasolio.
\nEsistano tutte le condizioni politiche e sociali perch\u00e9, nel quadro della dichiarazione di crisi del settore prevista dalle normative europee, il Governo italiano che ha adottato una politica fiscale per il gasolio assai pi\u00f9 penalizzante di quella prevista come minima dalla U.E., possa procedere, da subito, ad una riduzione delle accise anche prima dell\u2019eventuale decisione della U.E. sull\u2019istituzione del cosiddetto \u201cgasolio professionale\u201d.
\nQuesto potr\u00e0 contribuire a smascherare chi, dietro la favola dell\u2019aumento del costo dei trasporti, specula sui prezzi al consumo e fa crescere l\u2019inflazione, penalizzando pesantemente tutti i lavoratori ed i consumatori italiani.
\nTRANSFRIGOROUTE ITALIA ASSOTIR attende ora, su questi punti, una risposta chiara e definitiva da chi dice di voler fermare il Paese per difendere l\u2019autotrasporto italiano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il Comitato Direttivo Nazionale indica i contenuti irrinunciabili
\nper una mobilitazione che sia all\u2019altezza della drammaticit\u00e0 della crisi dell\u2019autotrasporto <\/p>\n
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