{"id":20268,"date":"2008-02-12T00:00:00","date_gmt":"2008-02-11T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.area-press.eu\/comunicati\/comunicato-lav-80mila-cavalli-costretti-a-viaggi-mortali-da-spagna-ed-est-europa-in-italia-nuovo-video-lav-denuncia-atrocita\/"},"modified":"2008-02-12T00:00:00","modified_gmt":"2008-02-11T23:00:00","slug":"comunicato-lav-80mila-cavalli-costretti-a-viaggi-mortali-da-spagna-ed-est-europa-in-italia-nuovo-video-lav-denuncia-atrocita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.area-press.eu\/comunicati\/comunicato-lav-80mila-cavalli-costretti-a-viaggi-mortali-da-spagna-ed-est-europa-in-italia-nuovo-video-lav-denuncia-atrocita\/","title":{"rendered":"COMUNICATO LAV. 80MILA CAVALLI COSTRETTI A VIAGGI MORTALI DA SPAGNA ED EST EUROPA IN ITALIA: NUOVO VIDEO, LAV DENUNCIA ATROCITA’."},"content":{"rendered":"


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Comunicato stampa LAV di marted\u00ec 12 febbraio 2008 <\/p>\n

LOGO LAV Onlus.jpg
\nTrattare con cura logo.jpg<\/p>\n

80.000 CAVALLI COSTRETTI A VIAGGI MORTALI DA SPAGNA E EST EUROPA VERSO
\nL\u2019ITALIA: LAV DIFFONDE NUOVO VIDEO-DENUNCIA E DOSSIER SU ATROCITA\u2019 E
\nILLEGALITA\u2019. LA CAMPAGNA INTERNAZIONALE \u201cHandle with Care\u201d (Trattare con
\ncura). APPELLO AI MINISTRI DELLA SALUTE E DELLE POLITICHE AGRICOLE: FERMARE
\nIL TRASPORTO DI ANIMALI VIVI DESTINATI AL MACELLO. <\/p>\n

Un nuovo video e un nuovo dossier, distribuiti in Italia dalla LAV (il
\ndownload del video si pu\u00f2 eseguire da
\n www.digitalnewsagency.com\/wspa,
\nselezionare il filmato \u201cSpain to Italy\u201d***) documentano il trattamento
\nimpietoso e il trasporto in condizioni drammatiche, spesso illegali, dei
\ncavalli destinati alla macellazione in Italia: l\u2019Italia importa l\u201984% dei
\ncavalli vivi movimentati nell\u2019Unione Europea, equivalenti a circa 80.000
\ncavalli vivi nel 2006 e 90.000 nel 2005, la maggior parte dei quali
\nprovengono dalla Spagna e dall\u2019Est Europa, in particolare Lituania, Romania
\ne Polonia. Con 170.000 cavalli macellati ogni anno, l\u2019Italia detiene il
\nnegativo primato del pi\u00f9 alto consumo europeo di carni equine, sebbene in
\nflessione rispetto agli anni \u201990 (260.000 cavalli macellati in Italia nel
\n1995).<\/p>\n

I cavalli sono trasportati su camion per 36-46 ore verso l\u2019Italia, spesso
\nsenza riposo, senza cibo e acqua adeguati, a temperature che d\u2019estate
\nsuperano i 40\u00b0 C. Alcune investigazioni hanno documentato gravi illegalit\u00e0
\ncome la violazione del requisito (Regolamento (CE) N.1\/2005) del trasporto
\ndei cavalli in \u201cstalli individuali\u201d, per viaggi lunghi pi\u00f9 di 8 ore. <\/p>\n

\u201cPer fare un paragone, immaginate quanto sarebbe drammatico se migliaia di
\npersone fossero ammassate su un autobus o nei vagoni della metropolitana per
\n36-46 ore consecutive, senza possibilit\u00e0 di muoversi, senza acqua e cibo, al
\ncaldo e al freddo – dichiara Roberto Bennati, vicepresidente della LAV – I
\ncontrolli di polizia hanno costantemente rivelato la sofferenza e la
\ncrudelt\u00e0 del commercio di cavalli vivi destinati al macello, dal momento che
\nla normativa comunitaria che prevede che i cavalli viaggino in box singoli e
\npossano riposare, nonch\u00e9 avere cibo e acqua sufficienti, viene regolarmente
\nignorata. Seguendo l\u2019impegno del Piano quinquennale sul benessere animale,
\nl\u2019UE entro quest\u2019anno proporr\u00e0 nuove e pi\u00f9 restringenti norme per ridurre i
\ntempi di viaggio e le densit\u00e0 di carico degli animali vivi destinati al
\nmacello; ai nostri Ministri della Salute e delle Politiche Agricole
\nchiediamo l\u2019impegno a seguire questa linea, a contrastare le illegalit\u00e0 e a
\nfermare questo crudele trasporto di animali vivi.\u201d<\/p>\n

\u201cIl trasporto di carni refrigerate \u00e8 in corso da pi\u00f9 di 125 anni, eppure
\nancora milioni di cavalli, bovini, suini e pecore soffrono e muoiono ogni
\nanno per essere trasportati su lunghe distanze, inutilmente, soltanto per
\nessere macellati sul luogo d\u2019arrivo e per un consumo di cui non vi \u00e8 alcuna
\nreale necessit\u00e0 – continua Roberto Bennati – Il trasporto su lunga distanza
\ndi animali vivi destinati alla macellazione \u00e8 un grande business mondiale,
\nmalgrado gli evidenti e seri problemi di salute, di sicurezza e di qualit\u00e0
\ndella carne che provoca. In qualsiasi momento del giorno ci sono pi\u00f9 animali
\nin viaggio, che persone.\u201d<\/p>\n

Il consumo di carne di cavallo \u00e8 concentrato in alcune regioni: la Puglia
\nconsuma il 32% del totale nazionale, la Lombardia il 14,3%, il Piemonte il
\n10,8%, l\u2019Emilia Romagna il 9,2%; il Veneto il 7,6%, il Lazio il 5,5%; tale
\nconsumo risulta in diminuzione (la media procapite \u00e8 di quasi 1 kg), segno
\ndi una evoluzione culturale probabilmente legata ad una sempre pi\u00f9 estesa
\nidentificazione del cavallo come animale \u201cda compagnia\u201d. <\/p>\n

I consumatori italiani non sono correttamente informati circa l\u2019esatta
\nprovenienza di questa carne: in particolare in Puglia, dove i consumatori
\nrichiedono carne di cavallo \u201cfresca\u201d acquistata esclusivamente presso il
\nmacellaio di fiducia, i consumatori sono convinti di comprare carne di
\ncavalli \u201clocali\u201d cio\u00e8 allevati in zone vicine al luogo di macellazione e
\ncomunque animali che non subiscono un lungo trasporto verso il macello. In
\nrealt\u00e0 i cavalli provengano da Lituania, Romania, Polonia e Spagna e per
\narrivare al mattatoio sono costretti a viaggiare anche per due o tre giorni.<\/p>\n

\nQuesto consumo conserva ancora forti connotazioni tradizionali, che tuttavia
\nnon trovano conferma e apprezzamento tra le giovani generazioni. <\/p>\n

Il dossier distribuito in Italia dalla LAV e in tutto il mondo dalla
\nCoalizione internazionale \u201cHandle with Care\u201d (Trattare con Cura)*, documenta
\ni principali effetti del trasporto sugli animali e quindi sulla qualit\u00e0
\ndelle carni, tra questi: lesioni ed ecchimosi, e quanto pi\u00f9 queste sono
\ngravi minore \u00e8 la quantit\u00e0 di carne commerciabile; la cosiddetta carne DFD
\n(Dark, Firm, Dry: scura, rigida e secca), provocata dal consumo del
\nglicogeno nei muscoli a causa della spossatezza degli animali dovuta ai
\nlunghi viaggi; una maggiore durezza delle carni e la cosiddetta carne PSE
\n(pale, Soft, Exudative: pallida, molle, essudativa); contaminazioni da
\nsalmonella. <\/p>\n

I tassi di mortalit\u00e0 degli animali sono maggiori in presenza di temperatura
\ne umidit\u00e0 elevate: gli scienziati affermano che questo tasso aumenta
\nsignificativamente anche del 50% a seconda della durata del viaggio, circa
\nil 70% dei decessi si verifica a bordo del camion e il restante durante la
\nstabulazione. Secondo la FAO, il trasporto su lunghe distanze di animali
\nd\u2019allevamento \u00e8 un facile veicolo di diffusione di malattie: il problema non
\n\u00e8 solo la diffusione geografica delle malattie, ma anche il fatto che lo
\nstress subito dagli animali li rende pi\u00f9 vulnerabili alle infezioni. Gli
\nscienziati della Texas Tech University hanno scoperto che se gli animali
\nvengono stipati su un camion, bastano soli 30-40 minuti perch\u00e9 i livelli di
\nsalmonella nelle feci balzino dal 18% al 46% e il numero di animali infetti
\nall\u2019arrivo al mattatoio passi dal 6% all\u201989%.<\/p>\n

Tra le malattie animali legate al trasporto vi sono: l\u2019ipertermia maligna, i
\ncolpi di calore, la sindrome da stress (PSS), una malattia grave che pu\u00f2
\nportare alla morte. La congiuntivite infettiva (arterite virale equina)
\ninvece \u00e8 una malattia perniciosa che si verifica regolarmente durante il
\ntrasporto su nave: bench\u00e9 non sia mortale, riduce significativamente il
\nbenessere degli animali a causa dell\u2019irritazione provocata e contribuisce a
\nridurre la fertilit\u00e0.<\/p>\n

Durante i lunghi viaggi, gli animali sono costretti a stare sugli escrementi
\ne il gas di ammoniaca generato dall\u2019urina pu\u00f2 irritare le vie respiratorie
\nsia degli animali che degli uomini. <\/p>\n

\n*La LAV collabora con la coalizione \u201cHandle with Care\u201d (Trattare con Cura),
\ncomposta da: WSPA, CIWF, RSPCA, RSPCA Australia, Dieren bescherming (Dutch
\nSPCA), Dyrenes Beskyttelse (Danish SPCA), International League for the
\nProtection of Horses, Humane Society International, Born Free USA and
\nEurogroup for Animals. <\/p>\n

ALLEGATI: <\/p>\n

– Scheda: I consumi di carne di cavallo in Italia (importazioni,
\nmacellazioni, canali d\u2019acquisto)<\/p>\n

DISPONIBILE ***IL VIDEO \u201cSpain to Italy\u201d: eseguire il download da
\n www.digitalnewsagency.com\/wspa <\/p>\n

12.2.2008<\/p>\n

Ufficio Stampa LAV tel. 06 4461325 – 339 1742586 – www.lav.it<\/p>\n

\n***Istruzioni per eseguire il download del video cavalli:<\/p>\n

1) Andare su
\nwww.digitalnewsagency.com\/wspa<\/p>\n

2) Nella pagina, in alto e a destra, inserire:<\/p>\n

password: Maria11<\/p>\n

username: ufficiostampa@lav.it<\/p>\n

3) selezionare il filmato \u201cSpain to Italy\u201d e scegliere la lingua (italiana,
\ninglese o spagnola) dal menu \u201cvideo\u201d (simbolo telecamera).<\/p>\n

4) eseguire il download del video (suddiviso in due parti)<\/p>\n

\n——=_NextPart_002_0024_01C86D5F.01E51450
\nContent-Type: text\/html;
\n\tcharset=”iso-8859-1″
\nContent-Transfer-Encoding: quoted-printable<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

Comunicato stampa LAV di marted\u00ec 12 febbraio 2008 <\/b><\/b><\/p>\n

\n

<\/p>\n

\"Trattare<\/b><\/p>\n

<\/b><\/p>\n

80.000 CAVALLI COSTRETTI
\nA VIAGGI MORTALI DA SPAGNA E EST EUROPA VERSO L’ITALIA: LAV DIFFONDE
\nNUOVO VIDEO-DENUNCIA E DOSSIER
\nSU ATROCITA’ E ILLEGALITA’. LA CAMPAGNA INTERNAZIONALE “Handle with Care” (Trattare con cura). <\/i>APPELLO
\nAI MINISTRI DELLA SALUTE E DELLE POLITICHE AGRICOLE: FERMARE IL TRASPORTO DI
\nANIMALI VIVI DESTINATI AL MACELLO. <\/b><\/p>\n

<\/b><\/p>\n

Un nuovo
\nvideo<\/b> e un nuovo dossier<\/b>,
\ndistribuiti in Italia dalla LAV<\/b>
\n(il download del video si pu\u00f2 eseguire da www.digitalnewsagency.com\/wspa<\/a>, selezionare il filmato “Spain to
\nItaly”***) documentano il
\ntrattamento impietoso e il trasporto in condizioni drammatiche, spesso
\nillegali, dei cavalli destinati alla macellazione in Italia: l’Italia importa l’84% dei cavalli vivi
\nmovimentati nell’Unione Europea,<\/b> equivalenti a circa 80.000 cavalli vivi nel 2006<\/b> e 90.000 nel
\n2005, la maggior parte dei quali provengono dalla Spagna e dall’Est
\nEuropa, in particolare Lituania, Romania e Polonia. Con 170.000 cavalli macellati ogni anno<\/b>,
\nl’Italia detiene il negativo primato del pi\u00f9 alto consumo europeo di
\ncarni equine, sebbene in flessione rispetto agli anni ’90 (260.000
\ncavalli macellati in Italia nel 1995).<\/p>\n

\n

I cavalli sono trasportati su camion
\nper 36-46 ore verso l’Italia, spesso senza riposo, senza cibo e acqua
\nadeguati, a temperature che d’estate superano i 40\u00b0 C. Alcune
\ninvestigazioni hanno documentato gravi illegalit\u00e0 come la violazione del
\nrequisito (Regolamento (CE) N.1\/2005) del trasporto dei cavalli in
\n“stalli individuali”, per viaggi lunghi pi\u00f9 di 8 ore. <\/p>\n

\n

“Per fare un
\nparagone, immaginate quanto sarebbe drammatico se migliaia di persone fossero
\nammassate su un autobus o nei vagoni della metropolitana per 36-46 ore consecutive,
\nsenza possibilit\u00e0 di muoversi, senza acqua e cibo, al caldo e al freddo – dichiara Roberto Bennati, vicepresidente della LAV<\/b>
\n– I controlli di polizia hanno costantemente rivelato la sofferenza e la
\ncrudelt\u00e0 del commercio di cavalli vivi destinati al macello, dal momento che la
\nnormativa comunitaria che prevede che i cavalli viaggino in box singoli e
\npossano riposare, nonch\u00e9 avere cibo e acqua sufficienti, viene regolarmente
\nignorata. Seguendo l’impegno del Piano quinquennale sul benessere
\nanimale, l’UE entro quest’anno proporr\u00e0 nuove e pi\u00f9 restringenti
\nnorme per ridurre i tempi di viaggio e le densit\u00e0 di carico degli animali vivi
\ndestinati al macello; ai nostri Ministri della Salute e delle Politiche
\nAgricole chiediamo l’impegno a seguire questa linea, a contrastare le
\nillegalit\u00e0 e a fermare questo crudele trasporto di animali vivi.”<\/i><\/p>\n

\n

“Il
\ntrasporto di carni refrigerate \u00e8 in corso da pi\u00f9 di 125 anni, eppure ancora
\nmilioni di cavalli, bovini, suini e pecore soffrono e muoiono ogni anno per
\nessere trasportati su lunghe distanze, inutilmente, soltanto per essere
\nmacellati sul luogo d’arrivo e per un consumo di cui non vi \u00e8 alcuna
\nreale necessit\u00e0 – continua Roberto Bennati<\/b>
\n– Il trasporto su lunga distanza di animali vivi destinati alla macellazione \u00e8
\nun grande business mondiale, malgrado gli evidenti e seri problemi di salute,
\ndi sicurezza e di qualit\u00e0 della carne che provoca. In qualsiasi momento del
\ngiorno ci sono pi\u00f9 animali in viaggio, che persone.”<\/i><\/p>\n

\n

Il consumo di carne
\ndi cavallo \u00e8 concentrato in alcune regioni<\/b>: la Puglia<\/b> consuma il 32% del totale nazionale,
\nla Lombardia<\/b> il 14,3%, il Piemonte<\/b> il 10,8%, l’Emilia Romagna<\/b> il 9,2%; il Veneto<\/b> il 7,6%, il Lazio<\/b> il 5,5%; tale consumo risulta in
\ndiminuzione (la media procapite \u00e8 di quasi 1 kg), segno di una evoluzione
\nculturale probabilmente legata ad una sempre pi\u00f9 estesa identificazione del
\ncavallo come animale “da compagnia”. <\/p>\n

I consumatori italiani non sono
\ncorrettamente informati circa l’esatta
\nprovenienza di questa carne<\/b>: in particolare in Puglia, dove i
\nconsumatori richiedono carne di cavallo “fresca” acquistata
\nesclusivamente presso il macellaio di fiducia, i consumatori sono convinti di
\ncomprare carne di cavalli “locali” cio\u00e8 allevati in zone vicine al
\nluogo di macellazione e comunque animali che non subiscono un lungo trasporto
\nverso il macello. In realt\u00e0 i cavalli provengano da Lituania, Romania, Polonia
\ne Spagna e per arrivare al mattatoio sono costretti a viaggiare anche per due o
\ntre giorni. <\/p>\n

Questo consumo conserva ancora forti
\nconnotazioni tradizionali, che tuttavia non trovano conferma e apprezzamento
\ntra le giovani generazioni. <\/b><\/p>\n

\n

Il dossier<\/b> distribuito
\nin Italia dalla LAV e in tutto il mondo dalla Coalizione internazionale “Handle with
\nCare” (Trattare con Cura)<\/i><\/b>*,<\/i>
\ndocumenta i principali effetti del trasporto
\nsugli animali e quindi sulla qualit\u00e0 delle carni, <\/b>tra questi:
\nlesioni ed ecchimosi, e quanto pi\u00f9 queste sono gravi minore \u00e8 la quantit\u00e0 di
\ncarne commerciabile; la cosiddetta carne DFD (Dark, Firm, Dry: scura, rigida e
\nsecca), provocata dal consumo del glicogeno nei muscoli a causa della
\nspossatezza degli animali dovuta ai lunghi viaggi; una maggiore durezza delle
\ncarni e la cosiddetta carne PSE (pale, Soft, Exudative: pallida, molle,
\nessudativa); contaminazioni da salmonella. <\/p>\n

\n

I tassi di
\nmortalit\u00e0<\/b> degli animali sono maggiori in presenza di temperatura e
\numidit\u00e0 elevate: gli scienziati affermano che questo tasso aumenta
\nsignificativamente anche del 50% a seconda della durata del viaggio, circa il
\n70% dei decessi si verifica a bordo del camion e il restante durante la
\nstabulazione. Secondo la FAO, il trasporto su lunghe distanze di animali
\nd’allevamento \u00e8 un facile veicolo di diffusione
\ndi malattie<\/b>: il problema non \u00e8 solo la diffusione geografica delle
\nmalattie, ma anche il fatto che lo stress subito dagli animali li rende pi\u00f9
\nvulnerabili alle infezioni. Gli scienziati della Texas Tech University hanno
\nscoperto che se gli animali vengono stipati su un camion, bastano soli 30-40
\nminuti perch\u00e9 i livelli di salmonella nelle feci balzino dal 18% al 46% e il
\nnumero di animali infetti all’arrivo al mattatoio passi dal 6%
\nall’89%.<\/p>\n

\n

Tra le malattie animali legate al trasporto<\/b> vi sono:
\nl’ipertermia maligna, i colpi di calore, la sindrome da stress (PSS), una
\nmalattia grave che pu\u00f2 portare alla morte. La congiuntivite infettiva (arterite
\nvirale equina) invece \u00e8 una malattia perniciosa che si verifica regolarmente
\ndurante il trasporto su nave: bench\u00e9 non sia mortale, riduce significativamente
\nil benessere degli animali a causa dell’irritazione provocata e
\ncontribuisce a ridurre la fertilit\u00e0.<\/p>\n

Durante i lunghi viaggi, gli animali
\nsono costretti a stare sugli escrementi e il gas di ammoniaca generato
\ndall’urina pu\u00f2 irritare le vie respiratorie sia degli animali che degli
\nuomini. <\/p>\n

\n

*La LAV collabora con la coalizione “Handle with Care”<\/b> (Trattare
\ncon Cura), composta da: WSPA, CIWF, RSPCA, RSPCA Australia, Dieren bescherming
\n(Dutch SPCA), Dyrenes Beskyttelse (Danish SPCA), International League for the
\nProtection of Horses, Humane Society International, Born Free USA and Eurogroup
\nfor Animals. <\/i><\/p>\n

\n

ALLEGATI: <\/b><\/p>\n

– Scheda:<\/b> I consumi di carne di cavallo in Italia (importazioni,
\nmacellazioni, canali d’acquisto)<\/p>\n

DISPONIBILE<\/b> ***IL<\/b> <\/b>VIDEO “Spain to Italy”:<\/b> eseguire il download da www.digitalnewsagency.com\/wspa<\/a><\/b> <\/p>\n

\n

12.2.2008<\/p>\n

Ufficio Stampa LAV tel. 06 4461325 – 339 1742586 – www.lav.it<\/a> <\/p>\n

\n

\n

\n

***<\/b>Istruzioni
\nper eseguire il download del video cavalli:<\/b><\/p>\n

\n

1) Andare su www.digitalnewsagency.com\/wspa<\/a><\/p>\n

\n

2) Nella pagina, in alto e a destra,
\ninserire:<\/p>\n

password:<\/b> Maria11<\/p>\n

username<\/b>: ufficiostampa@lav.it<\/a><\/p>\n

\n

3) selezionare il filmato “Spain to Italy”<\/b> e scegliere la
\nlingua (italiana, inglese o spagnola) dal menu “video”<\/b> (simbolo telecamera).<\/p>\n

\n

4) eseguire il
\ndownload del video (suddiviso in due parti)<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

——=_NextPart_002_0024_01C86D5F.01E51450–<\/p>\n

——=_NextPart_001_0023_01C86D5F.01E51450
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